Fieseler Fi-156 Storch: książki - historia i rozmieszczenie

The Fieseler Fi 156 Storch : The First STOL Aircraft

Pierwszy lot Fieselera Fi 156, znanego również jako Storch (Bocian), odbył się w maju 1936 roku. Został zaprojektowany w odpowiedzi na zapotrzebowanie niemieckiej Luftwaffe na samolot rozpoznawczy krótkiego zasięgu. Jak na tamte czasy, Fi 156 charakteryzował się niesamowitymi osiągami i właściwościami lotnymi, znanymi dziś jako STOL (krótki start i lądowanie). Mógł startować z trawnika znacznie mniejszego niż boisko piłkarskie.

Podczas II wojny światowej wszechobecny Storch był powietrznym okiem niemieckiej armii Wehrmachtu, wykorzystywanym również w brawurowych misjach ratunkowych, w tym w akcji ratunkowej włoskiego dyktatora Mussoliniego. Ostatni lot z Berlina odbył się właśnie Storchem. Wiele z nich sprzedano sojusznikom Niemiec, a jeden z nich był używany przez Churchilla po lądowaniu w Normandii do obserwacji postępów inwazji.

Inne były wykorzystywane przez RAF jako "haki" eskadr, a jeden z nich startował z lotniskowca. Koncepcja STOL została skopiowana przez wiele krajów, w tym Francję, Japonię i ZSRR. Po wojnie produkcja była kontynuowana w Czechosłowacji, Francji i Rumunii, gdzie zbudowano ponad 3000 egzemplarzy. Niektóre z nich nadal latają.

Cechy:
- Pierwsza kompleksowa anglojęzyczna historia legendarnego Fieselera Fi 156 Storch i jego czeskich i francuskich wariantów
- Oprócz użytkowania przez Luftwaffe, Storch jest objęty ochroną dla operatorów z całego świata, od Albanii po Jugosławię
- Zawiera szczegółowe informacje na temat samolotów inspirowanych niesamowitymi możliwościami lotu Storcha, a także różnych ultralekkich samolotów od lat 90.
- Pięknie ilustrowane wieloma rzadkimi i niepublikowanymi fotografiami.

Szczegóły

Gerhard Fieseler : The Man Behind the Storch

The Fieseler Storch is the most famous slow-speed aircraft of the Second World War. It was a remarkably versatile reconnaissance plane, as well as a Nazi showpiece and diplomatic gift - and even, in post-war British hands, a tool in helicopter design.
Furthermore, as Nigel Holden suggests in this first complete biography in English of Gerhard Fieseler (its creator), no other plane had a comparably equivalent role in that war.

Making use of Fieseler's own autobiography and other material never reproduced in English, Holden chronicles Fieseler's life against four distinct, interlocking German contexts: the Reich of the erratic Kaiser Wilhelm II; the unloved years of the Weimar Republic; the Nazi era; and the anxious Federal Republic. He also traces Fieseler in the context of aviation development in the first 50 years of the 20th century.

Göring appointed Fieseler to his inner circle of Germany's top industrial leaders and, during the Second World War, his company manufactured under licence Messerschmitt 109s and Focke-Wulf 190s.
Fieseler - according to his own account - was the driving force behind the development of the V1, which is widely regarded as the forbear of the cruise missile.

Holden's biography argues that Fieseler may well have been a better fighter pilot than the renowned Richthofen and reveals some uncanny parallels between his life and that of Germany's greatest wartime aircraft designer, Willy Messerchmitt, as well as describing his time as an indicted war criminal and his subsequent quest for post-war respectability.

Szczegóły

Fieseler Fi-156 Storch in Italian Service

Spośród wielu samolotów używanych przez jednostki Regia Aeronautica podczas II wojny światowej, Fieseler Storch okazał się niezwykle wszechstronny i cieszył się dużym uznaniem włoskich załóg. Chociaż powszechnie wykorzystywano również budzące grozę Stuki i potężne Me 109, wkład Fi 156 pozostaje wyjątkowy, zwłaszcza ze względu na wymagające parametry bojowe i wysokie ryzyko misji, jakie musiał wykonywać.

Książka ta jest hołdem dla ludzi, którzy przeszli do historii.

Szczegóły

The Fieseler Fi-156 Storch

Describes the development and history of the Fi 156 Storch. Detailed photos and line drawings are included to add to the detailed text on this German plane.

Szczegóły