Aerei da combattimento (dal 1945) - Royal Air Force (RAF): libri illustrati di storia e guide

Britain's Cold War Bombers

Esplora la creazione e lo sviluppo del bombardiere a reazione, ripercorrendo la nascita dei primi progetti di aerei a reazione (il Valiant e il Vulcan) fino ai jet di prima generazione, entrati in servizio con la RAF e la Fleet Air Arm.
Ciascun tipo di aeromobile viene esaminato, analizzando come è stato concepito il progetto e come questo si è tradotto in un velivolo operativo.

Viene illustrata la storia dello sviluppo e del servizio di ciascun modello, con una narrazione che collega la comparsa lineare di ogni nuovo progetto fino ai giorni nostri e all'ultima generazione di velivoli Typhoon.
Altri tipi di aeromobili trattati sono il Canberra, lo Sperrin, il Victor, lo Scimitar, il Buccaneer, il Nimrod, il Phantom, il Sea Harrier, il Jaguar, il Tornado GR1/4 e il Typhoon.

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Britain's Cold War Fighters (hard cover)

Questo libro esplora la creazione e lo sviluppo del caccia a reazione, ripercorrendo la nascita dei primi progetti di jet (il Meteor e il Vampire) fino ai jet di prima generazione entrati in servizio con la RAF e la Fleet Air Arm.

Ogni tipologia di aeromobile viene esaminata, analizzando come è stato concepito il progetto e come questo si è tradotto in un velivolo operativo. Viene inoltre esaminata la storia dello sviluppo e del servizio di ciascun modello, con una narrazione che collega la comparsa di ogni nuovo progetto fino ai giorni nostri e all'ultima generazione di aerei Typhoon.

Tra gli altri tipi di velivoli esplorati figurano Hunter, Lightning, Phantom, Javelin e Tornado F2/3. Uno studio completo e di grande pregio sulla progettazione e la produzione del programma di caccia del Regno Unito dalla fine della Seconda Guerra Mondiale ad oggi, "Britain's Cold War Fighters" è di notevole importanza per gli storici dell'aviazione e militari, i modellisti e coloro che sono interessati alla crescente popolarità della Guerra Fredda.
Riccamente illustrato con molte foto inedite, interviste e testimonianze oculari.

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Britain's Cold War Fighters (paperback)

Esplora la creazione e lo sviluppo del caccia a reazione, ripercorrendo la nascita dei primi progetti di jet (il Meteor e il Vampire) fino ai jet di prima generazione entrati in servizio con la RAF e la Fleet Air Arm.

Ogni tipologia di aeromobile viene esaminata, analizzando come è stato concepito il progetto e come questo si è tradotto in un velivolo operativo. Viene inoltre esaminata la storia dello sviluppo e del servizio di ciascun modello, con una narrazione che collega la comparsa di ogni nuovo progetto fino ai giorni nostri e all'ultima generazione di aerei Typhoon.
Tra gli altri tipi di velivoli che verranno analizzati figurano Hunter, Lightning, Phantom, Javelin e Tornado F2/3.

Uno studio completo e di grande pregio sulla progettazione e la produzione del programma di caccia del Regno Unito dalla fine della Seconda Guerra Mondiale ad oggi, "Britain's Cold War Fighters" è di notevole importanza per gli storici dell'aviazione e militari, i modellisti e coloro che sono interessati alla crescente popolarità della Guerra Fredda.
Riccamente illustrato con molte foto inedite, interviste e testimonianze oculari.

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Britain's Jet Age - From the Meteor to the Sea Vixen

L'era dei jet iniziò in Gran Bretagna nel maggio del 1941, quando il Gloster E.28/39, il primo aereo a reazione britannico, effettuò il suo primo volo.
Il primo caccia a reazione britannico fu il Gloster Meteor, entrato in servizio con la RAF nel 1944 e successivamente impiegato dalle forze aeree di tutto il mondo, e da allora la RAF non ha più guardato indietro.

Questo segnò l'inizio della prima generazione di aerei a reazione britannici, dal Meteor e dal de Havilland Vampire negli anni immediatamente successivi alla Seconda Guerra Mondiale, passando per lo sfortunato aereo di linea Comet e l'Hawker Sea Hawk negli anni '50, fino al Gloster Javelin, l'inizio della seconda generazione negli anni '60.

In questo libro, lo storico dell'aviazione Guy Ellis esamina lo sviluppo di questa prima generazione di aerei a reazione britannici.

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Britain's Military Helicopters

Inizialmente concepito come una curiosità con scarso utilizzo operativo, l'elicottero venne presto adottato dalle forze armate britanniche con il Whirlwind per la Royal Navy e la RAF e lo Skeeter per l'Army Air Corps.
Considerati i limiti di questi elicotteri, fu l'avvento del turboalbero a rivoluzionare il settore, con i modelli Belvedere, Wessex, Wasp e Scout che introdussero nuove capacità.

La generazione successiva, composta da Puma, Lynx, Sea King e Chinook, tutti progettati per la propulsione a turbina, ha reso l'elicottero un mezzo essenziale per tutte le forze armate e ha dimostrato il proprio valore alle forze britanniche fin dagli anni '70.

In "Britain's Military Helicopters", Chris Gibson descrive l'evoluzione dell'elicottero in servizio nell'aeronautica britannica, dagli inizi con il Sikorsky R-4B collaudato dai piloti della Fleet Air Arm negli Stati Uniti fino ai più recenti Wildcat e Apache Guardian.
Riccamente illustrato, questo libro include fotografie originali e immagini provenienti dagli archivi, molte delle quali inedite.

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British Bombers of the 1970s and '80s

I pilastri della flotta di bombardieri della RAF negli anni '70 e '80 erano il caratteristico Avro Vulcan e il robusto Blackburn Buccaneer, entrambi velivoli molto apprezzati da chi li pilotava o ci lavorava.
Il Buccaneer, o "Brick" come veniva affettuosamente chiamato, entrò in servizio nel 1962 e volò con soli cinque squadroni della RAF e sei della Royal Navy prima di essere ritirato dal servizio nel 1994.
Il Vulcan, o "Triangolo di stagno", entrò in servizio nel 1956 e fu ritirato dopo la guerra delle Falkland nel 1982, dopo aver volato operativamente con nove squadroni della RAF.

Illustrato con 180 fotografie, questo libro, il secondo di una serie di volumi fotografici dedicati agli aerei da combattimento britannici degli anni '70 e '80, esamina i tanto amati Buccaneer e Vulcan e il ruolo che hanno svolto nelle fasi finali della Guerra Fredda.

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British Fighters of the 1970s and '80s

Due degli aerei più memorabili della RAF sono l'English Electric Lightning e il McDonnell Phantom. Il Lightning, che ha volato con nove squadroni della RAF prima di essere ritirato nel 1988, è ricordato con affetto per la sua straordinaria velocità di salita, mentre il Phantom, che ha volato con tre squadroni della Royal Navy e 15 squadroni della RAF, inizialmente impiegato in ruoli di attacco al suolo e ricognizione, è diventato poi predominante nel ruolo di caccia tattico prima di essere definitivamente ritirato nel 1992.

Illustrato con oltre 180 fotografie, questo libro tratta in dettaglio gli aerei da caccia Lightning e Phantom e il ruolo che hanno svolto nelle fasi finali della Guerra Fredda.

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British Military Aviation - 1960s in Colour (No.1) - Meteor, Valiant and Beverley

Questo volume presenta una ricca collezione di rare fotografie a colori che ritraggono il Gloster Meteor, il Vickers Valiant e il Blackburn Beverley negli anni '60, oltre ad alcuni visitatori stranieri in Gran Bretagna durante quel periodo! È inclusa anche una storia di ciascuno dei tre tipi di aeromobile.

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British Military Aviation in the 1970s

Gli anni '70 furono un decennio di grandi cambiamenti per l'aviazione militare britannica. Nel 1969 la RAF cedette alla Royal Navy il ruolo di gestione del deterrente nucleare britannico. Il suo ruolo principale tornò quindi a essere quello di fornire supporto tattico e operativo sul campo di battaglia. A tal fine, nuovi velivoli come i Jaguar e gli Harrier entrarono a far parte della flotta della RAF.

I Nimrod sostituirono gli Shackleton nella sorveglianza delle vie marittime britanniche. Diversi modelli più vecchi furono gradualmente ritirati dal servizio, tra cui il Belfast, il Britannia e il Comet. Molti altri velivoli, tuttavia, che erano in servizio negli anni '60, rimasero operativi nei decenni successivi. Anche il mondo della RAF si ridusse con il ritiro delle forze a est di Suez.

Anche la Royal Navy subì un ridimensionamento negli anni '70 con il ritiro dell'ultima grande portaerei destinata agli aerei ad ala fissa. Al suo posto, il Sea Harrier a decollo e atterraggio verticale fu consegnato alla Fleet Air Arm. Gli elicotteri assunsero così un ruolo più dominante. I Sea King e i Wasp operavano da quasi tutte le navi da guerra della Royal Navy.

A differenza delle altre due componenti aeree, il ruolo dell'Army Air Corps si ampliò negli anni '70. Passò da un ruolo puramente di supporto a uno di natura offensiva. Un gran numero di nuovi elicotteri, come i Lynx e i Gazelle, equipaggiati e in grado di essere armati, furono introdotti negli squadroni. Anche un piccolo numero di velivoli ad ala fissa entrò in servizio.

Gli americani che per primi stabilirono basi aeree in Gran Bretagna durante la Seconda Guerra Mondiale mantennero un gran numero di aerei da combattimento nel paese. I Phantom e i più grandi F-111 contrastavano una potenziale minaccia russa nel momento di massima intensità della Guerra Fredda.

In questo libro, Malcolm Fife utilizza la sua straordinaria collezione di fotografie per mostrare molti dei tipi di aerei militari che si potevano avvistare nei cieli britannici durante gli anni '70.

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Early Jet Fighters : British and American 1944-1954 (Images of War)

Attraverso quasi 200 fotografie d'archivio, Leo Marriott ripercorre lo sviluppo dei caccia a reazione britannici e americani durante il primo decennio pionieristico della loro produzione.
Per molti aspetti, il periodo dal 1944 al 1954 fu uno dei più entusiasmanti e innovativi nella storia dell'aviazione militare. Rare immagini mostrano i primi caccia a reazione impiegati dalla RAF verso la fine della Seconda Guerra Mondiale e ripercorrono la storia fino ai progetti più avanzati che giocarono un ruolo chiave nella guerra di Corea.

La gamma di aerei da guerra sperimentali e operativi concepiti e costruiti in questo breve periodo fu notevole. I primi jet ad ala dritta furono il Gloster Meteor e il Lockheed P-80 Shooting Star, successivamente sostituiti dai primi caccia operativi ad ala a freccia come l'Hawker Hunter, il North American F-86 Sabre e il Grumman F9F-6 Cougar.
Lo sviluppo di tutte queste tecnologie ha tratto grande beneficio dai progressi compiuti dalla Germania nel campo dell'aerodinamica durante la Seconda Guerra Mondiale, progressi che furono poi sfruttati da britannici e americani al termine del conflitto.

I progressi furono così rapidi che, verso la metà degli anni '50, iniziarono a comparire i prototipi della successiva generazione di caccia supersonici, che sono protagonisti dell'affascinante selezione di immagini di Leo Marriott.
Include persino una varietà di prototipi che, per diverse ragioni, non si sono tradotti in ordini di produzione, così come diversi concetti insoliti come aerei da caccia idrovolanti e progetti a propulsione mista.

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On Atlas' Shoulders : RAF Transport Aircraft Projects Since 1945

Nell'agosto del 1945, il Comando Trasporti della RAF si trovò con quasi 2000 C-47 Dakota acquisiti nell'ambito del programma Lend-Lease che dovevano essere restituiti, distrutti o risarciti. Questo lasciò la RAF con bombardieri convertiti come lo York e l'Halifax C.VIII o, in Estremo Oriente, aerei giapponesi internati, tra cui il Ki-48 Lily.

Nel dopoguerra, l'industria aeronautica britannica si impegnò a equipaggiare la RAF con una gamma completa di aerei da trasporto in grado di trasportare truppe e merci in Estremo Oriente e in Australia. "On Atlas' Shoulders" descrive come le lezioni della Seconda Guerra Mondiale furono assimilate e gli studi di progettazione e i progetti aeronautici, tra cui il Beverley, il Vickers V.1000 e il Type 799, l'Argosy e l'HS.681 V/STOL da trasporto o il Britannia, l'HP.111, il VC10 e il Belfast.

Questo libro spiega anche come la RAF abbia sviluppato la propria forza di trasporto dalla fine degli anni Sessanta fino all'attuale consegna di precisione di equipaggiamenti alle basi operative avanzate in Afghanistan e altrove. La strategia delle basi di montaggio ha portato a proposte per velivoli da trasporto a lungo raggio come l'HP.135, il Jet Belfast e gli sviluppi del VC10, mentre all'estremo opposto, gli aerei da collegamento e osservazione come il Pioneer sono stati presto superati dagli elicotteri, culminando nel Wessex, nel Puma e nel Chinook.

Ricco di fotografie, disegni e illustrazioni realizzate appositamente, On Atlas' Shoulders è un'opera di riferimento unica nel suo genere, dedicata agli aerei e alle tecnologie sviluppate per il supporto logistico delle forze armate britanniche a partire dal 1945.

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RAF Air-to-Air Refuelling - A Pictorial History

Una volta che l'uomo ebbe imparato a volare, nacque il desiderio di volare più velocemente, più in alto e più lontano, con carichi utili sempre maggiori. Alcuni dei primi esperimenti di rifornimento in volo ebbero luogo negli anni '20 e, con il progredire dei tentativi di record di distanza, Alan Cobham fu in prima linea.
In seguito, Cobham avrebbe rivoluzionato il rifornimento in volo, inizialmente con il sistema "Grapple-line looped-hose", e con la creazione della Flight Refuelling Limited (FRL).

Negli anni '30, l'attenzione si concentrò sui voli transatlantici, soprattutto per garantire un servizio postale più rapido tra l'Europa e gli Stati Uniti. Con l'avvento della Guerra Fredda, la necessità di rifornimento in volo divenne un'esigenza militare imprescindibile. Quando la Boeing annunciò il modello 367-80, l'aeronautica militare statunitense (USAF) colse un'opportunità unica e commissionò ingenti ordini per la versione KC-135A.

Nel frattempo, anche la RAF comprese la necessità di aerei cisterna per supportare la sua nuova flotta di bombardieri V. Inizialmente, vennero convertiti i bombardieri Valiant in eccedenza, e in seguito anche i Vulcan e i Victor. Oggi, il rifornimento in volo è una componente essenziale della guerra moderna, fornendo capacità di rifornimento sia strategiche che tattiche.

Questo libro è riccamente illustrato con immagini provenienti da diverse fonti, tra cui l'Air Historical Branch e la vasta collezione personale dell'autore, molte delle quali inedite, e tutte sono accompagnate da un testo conciso ma informativo.

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RAF in Camera: 1950s

For aviation, the 1950s was a fascinating decade. For the Royal Air Force, it witnessed the transition from propeller to jet in the fields of fighter, bomber, trainer and transport aircraft.
The 1950s saw the end of the Second World War veterans - Lancasters, Spitfires, Mosquitoes and Sunderlands. They were replaced by the first generation of jet aircraft including the Vampire, Hunter, Javelin and, at the end of the decade, the English Electric P.1 - later named the Lightning.

This photographic record of the RAF during the period illustrates the full varied and wonderful array of equipment in use and also considers the important events of the decade including Korea, the Malayan Emergency, Kenya and the Suez Crisis.
The decade also saw the beginning of the Cold War, which in turn led to significant developments in military aviation. For the RAF this included the
V-bomber force of Valiant, Victor and Vulcan. Another development was that of the nuclear weapon and this volume includes images and information from Operation Grapple, the testing of Britain's first live thermonuclear weapon - seventy times more powerful than that dropped on Hiroshima in 1945 - which was dropped from Vickers Valiant XD818 at Christmas Island on 15 May 1957.

Each chapter focuses on a specific year, relaying all the fascinating events and highlights. Lavishly illustrated from the archives of the Air Historical Branch, this is a colourful and insightful history, told with narrative flair and a clear passion for the subject matter.

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RAF in Camera: 1960s

The 'Swinging Sixties' was a remarkable decade. For the Royal Air Force it was a most interesting period in their history, representing a period of base closures, contraction and a significant change in equipment - especially in the level of technology operated.

In 1960, all three of the V-bombers - Valiant, Vulcan and Victor - were in service. The English Electric Lightning established a firm place in British aviation history by being the first single-seat fighter designed to exceed the speed of sound in level flight.
Within Transport Command, the Britannia C.1 was operating alongside the Comet C.2, providing an excellent strategic transport capability. The Comet C.4 would enter service in 1962, the VC-10 C.1 in July 1966 and the Belfast C.1 by the end of 1966.

During the decade, the RAF celebrated its 50th Anniversary, having been formed on 1 April 1918. They also came to be embroiled in a number of conflicts, while still playing their part (alongside the British Army and the Royal Navy) in policing a number of territories and theaters including Malaya, Indonesia, Cyprus, Kenya, Rhodesia, Aden, Libya, Bermuda and Anguilla in the West Indies.

Here, Keith Wilson takes us on a richly illustrated journey through the decade, with each chapter focusing on a specific year and relaying all the fascinating events and highlights that characterized it. This is a colourful and insightful history, told with narrative flair and a clear passion for the subject matter at hand.

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RAF in Camera: 1970s

The 1970s were an event-filled and action packed decade for the Royal Air Force. Many events are worthy of note and all are recorded here, in words and images. Keith Wilson takes up from where he left off with RAF In Camera 1960s in order to take us on a journey through a particularly significant decade.

The start of the 1970s saw the retirement of the Dakota from service, followed shortly after by the formation of the first Buccaneer NATO Squadron.
In 1972, the landmark RAF Museum at Hendon was opened by HRH Queen Elizabeth.
The midpoint of the decade was particularly notable due to the fact that it saw the ending of the Vietnam War and, in the dying hours of the conflict in March 1975, RAF Hercules were used to evacuate civilians from Cambodia.
The Queen's Silver Jubilee Review at RAF Finningley occurred in 1977 and there are plenty of photographs of the event on display here.

In 1978, the Sea King replaced the Whirlwind and the Wessex in the Air Sea Rescue role and, in 1979, the British Aerospace Hawk replaced the last Hawker Siddeley Gnats in RAF service when it became the mount of the Royal Air Force Aerobatic Team, the Red Arrows.

All of these landmark events are referenced in this thorough, well-researched and image-packed publication. Each chapter focuses on a specific year, relaying all of the highlights that characterized it.

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RAF Transport Aircraft

Dalle loro umili origini con i biplani BE.2c e Vickers Victoria che trasportavano cibo e munizioni nei deserti mesopotamici, fino ai giganteschi Globemaster che un secolo dopo trasportavano materiale bellico nello stesso teatro operativo, gli aerei da trasporto hanno svolto un ruolo chiave nelle guerre britanniche.
Fu durante la Guerra Fredda che gli aerei da trasporto divennero un equipaggiamento bellico indispensabile. L'Operazione Corporate del 1982 individuò la necessità di aerei da trasporto strategici di grande capacità, un'esigenza rafforzata dall'Operazione Granby del 1990-91, e portò all'acquisizione dei velivoli Lockheed TriStar e Boeing C-17A Globemaster.
Quando sono iniziate le operazioni in Afghanistan e in Iraq, la flotta di trasporto della RAF era pronta e, con i nuovi modelli Hercules, Airbus Voyager e Atlas, le forze armate britanniche dispongono di una forza di trasporto senza eguali.

"Primi ad arrivare, ultimi ad andarsene" è una descrizione concisa delle operazioni della forza di trasporto della RAF. Dal 1915, gli aerei hanno supportato le truppe di terra, trasportato personale da e verso le zone di guerra, evacuato civili e fornito soccorso ai bisognosi.
Il motto del Comando Trasporti della RAF, Ferio Ferendo, si traduce con "Colpisco trasportando", ed è esattamente ciò che gli aerei da trasporto hanno fatto per oltre un secolo.

Con oltre 130 fotografie, questo libro descrive l'evoluzione degli aerei che hanno garantito la capacità di trasporto aereo alle forze armate britanniche ovunque operassero e, come ha dimostrato l'Operazione Pitting del 2021, gli aerei da trasporto sono ancora gli ultimi a essere impiegati.

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RAF Transport Command - A Pictorial History

Quando il Comando Trasporti della RAF fu creato nel marzo del 1943, venne formato rinominando il Comando Trasporti. La consegna di velivoli dai produttori alle unità operative era in corso dall'inizio della Seconda Guerra Mondiale, ma fu notevolmente intensificata dalla fornitura di aerei americani trasportati via mare attraverso l'Atlantico a partire dal 1940.

In seguito, il Comando Trasporti assunse il compito di lanciare i paracadutisti. Si occupò persino del trasporto della posta dal Regno Unito alle truppe impegnate nei combattimenti in tutta Europa, utilizzando Spitfire e Hurricane appositamente modificati.
Dopo il 1945 e la fine della Seconda Guerra Mondiale, il Comando Trasporti crebbe considerevolmente in dimensioni. Nel 1948, fu in prima linea nel ponte aereo di Berlino.
In seguito, si sarebbe rivelata particolarmente utile alla RAF durante la crisi di Suez, l'emergenza malese e l'esperimento nucleare sull'isola di Christmas.

Questo libro ripercorre la storia illustrata delle operazioni del Comando Trasporti dal 1943 al 1967, anno in cui il Comando Trasporti della RAF fu rinominato Comando di Supporto. Illustrato con immagini provenienti dalla Sezione Storica dell'Aeronautica, molte delle quali inedite.

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