Voies étroites et tramways - Pologne : livres - histoire

Kolej grójecka

Ce livre fait partie d'une série consacrée au réseau ferroviaire de banlieue de Varsovie. Il présente l'histoire du chemin de fer de Grójec, le plus célèbre chemin de fer à voie étroite de Varsovie, qui existe encore aujourd'hui sous le nom de chemin de fer à voie étroite de Piaseczno.

Cette ligne de chemin de fer a connu des périodes de développement tumultueux, de stagnation et de lent déclin au cours de son histoire, et est aujourd'hui une ligne touristique. Pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est elle qui acheminait la plus grande quantité de vivres vers Varsovie occupée. Dans les premières années d'après-guerre, la ligne de Grójec était souvent le seul moyen de communication avec Varsovie pour de nombreux habitants ; elle transportait 20 millions de passagers par an.

L'ouvrage est illustré de photographies d'archives inédites. Les passionnés de chemins de fer à voie étroite y trouveront également des dessins, des photographies, des descriptions et des listes de matériel roulant et d'ouvrages d'art.

Caractéristiques

Kolej jabłonowska

Troisième et dernier ouvrage de la série consacrée au réseau ferroviaire de banlieue de Varsovie, il retrace l'histoire du chemin de fer de Jabłonowska, une ligne à voie étroite située sur la rive droite de la Vistule et qui a fonctionné de 1900 à 1963.
Jusqu'en 1914, il s'agissait d'une ligne de chemin de fer reliant Jabłonna à Wawer; à son apogée, elle reliait Jabłonna à Karczew; et à partir de 1956, elle existait sous une forme fragmentaire, reliant Otwock à Karczew.

Durant la Seconde Guerre mondiale, elle fut intégrée au réseau ferroviaire de Marki par les occupants allemands. Tout au long de l'occupation, c'est la ligne de Jabłonowska qui achemina clandestinement d'importantes quantités de viande et de charcuterie de Karczew, de pain de Falenica et d'alcool de contrefaçon de Jabłonna vers Varsovie.
Le chemin de fer hippomobile Wawer - Wiązowna, en service jusqu'en 1939, et la ligne "wojenną" de Wawer à Zegrze, en service entre 1916 et 1923, ont également été décrits.

L'ouvrage est enrichi de nombreuses photographies d'archives documentant l'histoire de cette ligne de chemin de fer aujourd'hui disparue. Les passionnés de chemins de fer y trouveront également des descriptions, des dessins et des photographies du matériel roulant et des installations de la gare.

Caractéristiques

Kolej wilanowska

Cet ouvrage, consacré au réseau ferroviaire de banlieue de Varsovie, retrace l'histoire du chemin de fer de Wilanów. Créé en 1891 comme chemin de fer hippomobile, le chemin de fer de Wilanów a fonctionné jusqu'en 1936, date à laquelle, suite à la fermeture partielle des voies, il a été intégré au réseau du chemin de fer de Grójec.

L'ouvrage contient de nombreuses photographies d'archives et des descriptions, des dessins de matériel roulant et d'ouvrages d'art.

Caractéristiques

Sochaczewska kolej wąskotorowa

Ce livre est consacré à l'histoire du chemin de fer à voie étroite de Sochaczew, qui a fêté son 90e anniversaire en 2012. Il comprend des descriptions, des dessins et des photographies d'archives de structures d'ingénierie, de wagons de voyageurs et de marchandises, de locomotives à vapeur et d'autorails diesel, des schémas de gares et d'arrêts de voyageurs, ainsi que des cartes montrant les lignes de chemin de fer dans et autour de Sochaczew.

Le chemin de fer forestier à voie étroite, aujourd'hui disparu, situé dans la forêt de Kampinos et relié au chemin de fer à voie étroite de Sochaczew, a également été décrit.

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Tramwaje w Polsce

Le livre Trams en Pologne présente l'histoire, le développement et les aspects techniques les plus importants - matériel roulant et infrastructure - de tous les réseaux de tramway qui ont fonctionné ou fonctionnent (en 2012) dans notre pays à l'intérieur de ses frontières actuelles, ainsi que trois fonctionnant dans des régions situées en dehors de la Pologne.

Par définition, un tramway est un véhicule de transport urbain sur rails. Cependant, dans certains cas, cela pose problème : peut-on affirmer avec certitude que le réseau décrit était bien un réseau de tramway et non un réseau ferroviaire de banlieue, notamment s'il était soumis à la réglementation ferroviaire ?

Ces dilemmes concernent les réseaux qui fonctionnaient à : Strumień, Wąbrzeźno, Walim, mais aussi à Łódź (deux sections étaient temporairement desservies par des locomotives à vapeur) et à Varsovie (le réseau des chemins de fer de banlieue électriques).
Ils ont été inclus dans le livre car ces réseaux utilisaient le plus souvent du matériel roulant de type tramway et fonctionnaient au sein du système de transport public.

Cet ouvrage comprend 39 chapitres rédigés par 30 auteurs. Il est enrichi de schémas pour chaque réseau, d'encadrés reprenant les informations clés, d'anecdotes intéressantes et de photographies d'archives et contemporaines inédites.

Caractéristiques

Tramwajem przez Polskę w 1974 roku / By Tram Across Poland In 1974 / Mit der Straßenbahn durch Polen

L'année 1974. Michael Russell et Peter Haseldine se rendent en République populaire de Pologne pour explorer les réseaux de tramways du pays. Ces passionnés britanniques des transports ont visité plusieurs villes et capturé la réalité de la Pologne communiste à travers des photographies en couleur.
Ces images offrent un témoignage précieux de la vie quotidienne de l'époque. Les tramways occupent la place centrale de ce reportage unique, avec pour décor les rues, voitures, boucles de retournement, immeubles, quartiers résidentiels, magasins et habitants vêtus selon la mode du moment.

Cette publication, réalisée par Jacek Pudło, est une référence pour les amateurs de transports urbains, d'histoire de la Pologne communiste et d'automobile. Un ajout précieux est la liste détaillée des tramways en service en Pologne en 1974, préparée par Tomasz Igielski.

Ce livre invite à un voyage dans les années 1970 et propose une vision de la Pologne à travers les yeux de visiteurs occidentaux.

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