Motos et cyclomoteurs - Pologne : livres - histoire

Polskie motocykle 1918-1945

Au cours de l'entre-deux-guerres, il y avait environ 20 usines de motos, mobylettes et moteurs auxiliaires pour bicyclettes en Pologne. En plus du célèbre Sokoł, que l'on peut encore rencontrer aujourd'hui, des motos de marques moins connues étaient également produites.
Aujourd'hui, très recherchées et fortement appréciées par les collectionneurs, figurent des marques telles que MOJ, Perkun, Podkowa, Niemen, Wul-Gum, Lech, Tornedo, SM et Zuch.

L'histoire de ces motos, de leurs fabricants et des personnes impliquées dans la création des deux-roues polonais se trouve dans ce livre. Sa troisième édition contient 30 nouvelles photographies uniques (y compris les motos Lech, Lot, Wul-Gum-I). L'ensemble constitue un véritable trésor de connaissances sur les réalisations polonaises en matière de conception et de production dans le domaine des deux-roues pendant la période de la Deuxième République polonaise.

Réimpression de l'édition de 2005.

Caractéristiques

Polskie motocykle 1946-1985

Pendant plusieurs années après la fin de la Seconde Guerre mondiale, une moto était le seul véhicule à moteur disponible pour les citoyens ordinaires en Pologne. Dans les années suivantes, elle a motorisé la campagne polonaise. Au total, à la fin de la production en 1985, près de 3 millions de motos et de scooters étaient sortis des usines polonaises.

Ce livre présente près de quarante ans d'histoire des motos et scooters polonais d'après-guerre et des personnes qui les ont créés.
Les lecteurs plus âgés se souviendront des temps anciens où les véhicules des marques suivantes régnaient sur les routes polonaises : WFM, WSK, SHL, SFM, tandis que les lecteurs plus jeunes seront initiés à ces véhicules.

Caractéristiques

Motorowery w PRL. Historia Motoryzacji w PRL. Tom 9

Ce livre est la première étude approfondie des cyclomoteurs et petites motos polonaises d'après-guerre, couvrant aussi bien les modèles de série que les prototypes rares et séries limitées.
Le dernier chapitre explore les moteurs auxiliaires polonais pour vélos et leur histoire méconnue.
Les cyclomoteurs ont joué un rôle essentiel dans la motorisation de la Pologne d'après-guerre - légers, simples et abordables, ils se sont largement répandus sur les routes.
Si des marques comme Ryś, Komar et Romet sont bien connues, il en existait beaucoup d'autres, certaines légèrement différentes, d'autres entièrement uniques.
Aujourd'hui, les collectionneurs recherchent ces véhicules à restaurer ou en état de marche.
Cette monographie aide à faire le bon choix, ce qui est difficile en raison du manque de documentation.
L'auteur, Jerzy Kossowski, rédacteur en chef du magazine Automobilista, enrichit son texte de 147 photos en couleur et de 6 dessins techniques.

Caractéristiques