Motorräder und Mopeds - Polen: Bücher - Geschichte und Modelle

Motorräder des Ostblocks - Bulgarien, Polen, Sowjetunion 1945-1990 (Typenkompass)

Auf dem Gebiet der ehemaligen DDR fuhren nicht nur MZ und Simson: Im Zuge sogenannter Kompensationsgeschäfte wurden immer wieder Fahrzeuge aus Ostblock-Staaten importiert.
Da der DDR von den RGW-Staaten die Oberhoheit über den Motorradbau bis 250 Kubik übertragen wurde, waren die CZ und Pannonia, die CZ und Ural kaum im Strassenverkehr zu finden, umso mehr allerdings in den Ursprungsländern.

Seiten aus dem Buch "Motorräder des Ostblocks - Bulgarien, Polen, Sowjetunion 1945-1990"

In gewohnter Manier akribisch recherchiert und ausführlich in zahlreichen, oftmals historischen Fotos dokumentiert, bietet Frank Rönicke in diesem Typenkompass einen umfassenden Überblick über die Zweiradfertigung des Ostblocks.

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Motorowery w PRL. Historia Motoryzacji w PRL. Tom 9

Dieses Buch ist die erste umfassende Übersicht über polnische Nachkriegsmopeds und Kleinmotorräder, einschließlich Serienmodelle, seltener Prototypen und Kleinserien.
Das letzte Kapitel widmet sich polnischen Fahrradmotoren und ihrer wenig bekannten Geschichte.
Mopeds spielten eine entscheidende Rolle in der Motorisierung Polens nach dem Krieg - sie waren leicht, einfach konstruiert und erschwinglich, weshalb sie auf den Straßen weit verbreitet waren.
Bekannte Marken wie Ryś, Komar und Romet sind vielen ein Begriff, doch es gab viele weitere, teilweise nur leicht unterschiedlich oder völlig eigenständig.
Heute suchen Sammler diese Fahrzeuge zur Restaurierung oder als fahrbereite Exemplare.
Diese Monografie soll die Auswahl erleichtern, die mangels Fachliteratur oft schwierig ist.
Der Autor, Jerzy Kossowski, Chefredakteur des Magazins Automobilista, bereicherte den Text mit 147 Farbfotos und 6 technischen Zeichnungen.

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Polskie motocykle 1918-1945

In der Zwischenkriegszeit gab es in Polen etwa 20 Fabriken für Motorräder, Mopeds und Fahrradmotoren. Neben der bekannten Marke Sokoł, die man auch heute noch antreffen kann, wurden auch Motorräder weniger bekannter Hersteller produziert.
Heutzutage sind Marken wie MOJ, Perkun, Podkowa, Niemen, Wul-Gum, Lech, Tornedo, SM und Zuch bei Sammlern sehr begehrt und hoch geschätzt.

Die Geschichte dieser Motorräder, ihrer Hersteller und der an der Entwicklung polnischer Zweiräder beteiligten Personen findet sich in diesem Buch. Die dritte Auflage enthält 30 neue, einzigartige Fotografien (darunter von Lech-, Lot- und Wul-Gum-I-Motorrädern). Das Werk ist eine wahre Fundgrube des Wissens über die polnischen Konstruktions- und Produktionsleistungen im Bereich der Zweiräder während der Zweiten Polnischen Republik.

Nachdruck der Ausgabe von 2005.

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Polskie motocykle 1946-1985

In den ersten Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg war das Motorrad für die polnische Bevölkerung das einzige verfügbare Kraftfahrzeug. Später prägte es die polnische Landschaft. Bis zum Produktionsende 1985 verließen insgesamt fast drei Millionen Motorräder und Roller die polnischen Fabriken.

Dieses Buch präsentiert fast vierzig Jahre Geschichte der polnischen Nachkriegsmotorräder und -roller sowie der Menschen, die sie geschaffen haben.
Ältere Leser werden sich an die alten Zeiten erinnern, als Fahrzeuge der folgenden Marken die polnischen Straßen beherrschten: WFM, WSK, SHL, SFM, während jüngere Leser mit diesen Fahrzeugen bekannt gemacht werden.

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