Motorfietsen en brommers - Polen: boeken - historie

Motorräder des Ostblocks - Bulgarien, Polen, Sowjetunion 1945-1990 (Typenkompass)

It was not only MZ and Simson that drove in the former GDR: in the course of so-called compensation deals, vehicles were repeatedly imported from Eastern Bloc countries.
Since the GDR was given sovereignty over motorcycle construction up to 250 cc by the CMEA states, the CZ and Pannonia, the CZ and Ural were hardly to be found on the road, but all the more so in the countries of origin.

Bladzijden uit het boek "Motorräder des Ostblocks - Bulgarien, Polen, Sowjetunion 1945-1990"

In his usual meticulous manner and extensively documented in numerous, often historical photos, Frank Rönicke offers a comprehensive overview of two-wheeler production in the Eastern Bloc in this Typenkompass.

Specificaties

Polskie motocykle 1918-1945

In het interbellum waren er in Polen zo'n twintig fabrieken die motorfietsen, bromfietsen en hulpmotoren voor fietsen produceerden. Naast de beroemde Sokoł, die U vandaag de dag nog steeds kunt tegenkomen, werden er ook motorfietsen van minder bekende merken gemaakt.
Merken zoals MOJ, Perkun, Podkowa, Niemen, Wul-Gum, Lech, Tornedo, SM en Zuch zijn tegenwoordig zeer gewild en worden door verzamelaars hoog gewaardeerd.

De geschiedenis van deze motorfietsen, hun fabrikanten en de mensen die betrokken waren bij de creatie van Poolse tweewielers is te vinden in dit boek. De derde editie bevat 30 nieuwe, unieke foto's (waaronder van Lech-, Lot- en Wul-Gum-I-motorfietsen). Het geheel is een schat aan kennis over de Poolse ontwerp- en productieprestaties op het gebied van tweewielers in de periode van de Tweede Poolse Republiek.

Herdruk van de editie uit 2005.

Specificaties

Polskie motocykle 1946-1985

Enkele jaren na het einde van de Tweede Wereldoorlog was de motorfiets het enige motorvoertuig dat voor gewone burgers in Polen beschikbaar was. Later motoriseerde de motorfiets het Poolse platteland. In totaal waren er tegen het einde van de productie in 1985 bijna 3 miljoen motorfietsen en scooters uit de Poolse fabrieken gerold.

Dit boek presenteert bijna veertig jaar geschiedenis van de Poolse naoorlogse motorfietsen en scooters en de mensen die ze hebben gemaakt.
Oudere lezers zullen herinnerd worden aan de tijd dat voertuigen van de volgende merken de boventoon voerden op de Poolse wegen: WFM, WSK, SHL, SFM, terwijl jongere lezers kennis zullen maken met deze voertuigen.

Specificaties

Motorowery w PRL. Historia Motoryzacji w PRL. Tom 9

Dit boek is de eerste uitgebreide gids over Poolse naoorlogse bromfietsen en lichte motoren, inclusief zowel productiemodellen als zeldzame prototypes en kleine series.
Het laatste hoofdstuk behandelt Poolse hulpmotoren voor fietsen en hun weinig bekende geschiedenis.
Bromfietsen speelden een belangrijke rol in de gemotoriseerde mobiliteit van naoorlogs Polen - ze waren licht, eenvoudig ontworpen en betaalbaar, waardoor ze veel op de wegen te zien waren.
Hoewel merken zoals Ryś, Komar en Romet het bekendst zijn, waren er veel andere, soms slechts licht verschillend, soms volledig uniek.
Vandaag de dag zoeken verzamelaars deze voertuigen voor restauratie of als kant-en-klare exemplaren.
Deze monografie helpt bij de keuze, wat door het gebrek aan literatuur niet eenvoudig is.
Auteur Jerzy Kossowski, hoofdredacteur van het tijdschrift Automobilista, heeft de tekst verrijkt met 147 kleurenfoto's en 6 technische tekeningen.

Specificaties