Gloster Meteor : beaux livres - histoire et modèles

Combat Meteors

Comme son titre l'indique, cet ouvrage est consacré aux nations qui ont utilisé le Meteor au combat. Après la Seconde Guerre mondiale, les forces aériennes européennes souhaitaient reconstituer leurs escadrilles avec des avions à réaction. Face au peu d'options disponibles, le Meteor s'imposait comme le candidat idéal et des centaines d'exemplaires furent vendus au cours des années suivantes.
Au Moyen-Orient, des Meteor furent vendus à l'Égypte, à Israël et à la Syrie. En Amérique du Sud, l'Argentine, le Brésil et l'Équateur en firent l'acquisition. À l'autre bout du monde, l'Afrique du Sud et l'Australie les utilisèrent également.

Plusieurs de ces nations ont utilisé leurs Meteors de manière opérationnelle dans des conflits ouverts. De la lutte de la RAF contre la menace des V-1 aux divers points chauds autour de l'Empire déclinant, d'Aden à la Malaisie. La crise de Suez de 1956 a vu des Meteors de la RAF, de l'Égypte, d'Israël et de la Syrie engagés dans le même conflit.
Durant la guerre de Corée (1950-1953), la Royal Australian Air Force effectua des milliers de missions d'attaque au sol et affronta même des MiG-15 en combat aérien. Lors des révolutions internes argentines de 1956, les deux camps utilisèrent le Meteor. La France elle-même employa quelques chasseurs de nuit Meteor durant son conflit algérien de 1957.
Bien qu'il n'ait pas remporté un grand nombre de victoires, le Meteor a joué un rôle important dans l'émergence des forces aériennes d'un monde d'après-guerre en perpétuelle évolution.

Caractéristiques

Auteur :	Alex Crawford, John Smith
Présentation :	160 pages, 29.5 x 21 x 1 cm, broché
Illustration :	abondamment illustré de photos en N&B et en couleurs, vues de profil
Langue :	anglais
Editeur :	MMP Books (PL, 2022)
ISBN :	9788366549500

The Gloster Meteor in British Service (Flight Craft)

Le Gloster F.9/40 fut le premier chasseur à réaction britannique et, sous le nom de Meteor FI, devint le premier avion à réaction de toute nature à entrer en service chez les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale.
Plusieurs des premiers Meteor furent envoyés en Europe dans l'espoir que 1945 puisse être le théâtre des premiers combats aériens entre cet appareil et les très réputés avions à réaction allemands - un affrontement qui, en fin de compte, n'eut jamais lieu.

Après la guerre, le Meteor devint rapidement l'épine dorsale de la défense aérienne de jour du Royaume-Uni, progressant à travers des versions successives au fur et à mesure, jusqu'à être finalement remplacé en première ligne par des modèles plus récents au milieu des années 1950.
Une fois sa carrière opérationnelle terminée, l'adaptabilité et la robustesse du Meteor ont été mises à profit de manière exceptionnelle en tant qu'avion d'entraînement avancé, dont l'exemple le plus évident était le T.7. Jusqu'en 1982, une poignée de fidèles étaient encore en service.

Cet ouvrage de la gamme FlightCraft reprend notre format habituel et se divise en trois sections principales. La première est consacrée au Meteor et comprend de nombreuses photographies, des légendes informatives et des tableaux.
La seconde partie est une section d'illustrations en couleur de 16 pages présentant des profils détaillés et des vues en deux dimensions de nombreux schémas de couleurs et marquages utilisés par les Meteors britanniques.
La dernière section répertorie autant de maquettes en plastique moulées par injection du Meteor, dans toutes les échelles principales, que les auteurs ont pu se procurer, ainsi qu'une galerie de maquettes réalisées par certains des meilleurs maquettistes du Royaume-Uni.

Caractéristiques

Auteur :	Martin Derry, Neil Robinson
Présentation :	96 pages, 29.5 x 21 cm, broché
Illustration :	abondamment illustré de photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
Série :	Flight Craft (13)
ISBN :	9781526702661

Meteor I vs V1 Flying Bomb - 1944 (Osprey)

Au total, 10 500 missiles furent lancés lors de l'attaque V1, dont 3 957 furent détruits par la défense antiaérienne. Le bilan aurait pu être bien pire, car à la fin de la guerre, les Allemands avaient fabriqué près de 32 000 bombes volantes.
Les défenses mises en place pour se prémunir contre les V1 étaient redoutables : 23 000 hommes et femmes, armés de canons, de radars et de réseaux de communication, furent déployés sur des sites côtiers. Des escadrilles des tout nouveaux Spitfire F XIV et Hawker Tempest V britanniques furent maintenues au pays pour combattre cette nouvelle menace.

Entré en service en juillet 1944 pour contrer la menace des V1, le Gloster Meteor I britannique fut le premier chasseur à réaction à entrer en service dans la RAF. Le 4 août, le Meteor remporta sa première victoire contre un V1. Alors qu'il s'approchait d'une bombe volante, son officier pressa la détente, mais ses mitrailleuses s'enrayèrent.
Tirant parti de la vitesse supérieure du Meteor, il parvint à dépasser le missile et, en utilisant le bout de son aile, il le fit basculer et s'écraser au sol. Les interceptions entre les V1 et les Gloster Meteor britanniques furent historiques et marquèrent le début d'une nouvelle ère dans le combat aérien.

Sommaire : Introduction - Chronologie - Conception et développement - La situation stratégique - Spécifications techniques - Les combattants - Combat - Statistiques et analyse - Conséquences - Bibliographie - Glossaire.

Caractéristiques

Auteur :	Donald Nijboer
Présentation :	80 pages, 24.5 x 18.5 x 0.9 cm, broché
Illustration :	abondamment illustré de photos et dessins (en N&B et en couleurs)
Langue :	anglais
Editeur :	Osprey Publishing (GB, 2012)
Série :	Duel (45)
ISBN :	9781849087063

Gloster Meteor Mk. 7- Pilot's Flight Operating Instructions

Conçu par George Carter, brillant ingénieur en chef de Gloster, le Meteor fut le premier avion à réaction opérationnel britannique et le premier appareil de ce type à entrer en service dans l'arsenal allié. Le Meteor était le fruit d'intenses travaux de recherche et développement menés par Frank Whittle, inventeur du turboréacteur en 1929.

Le Meteor était doté d'un fuselage entièrement métallique et d'ailes droites avec des nacelles de moteurs en position centrale. La version F1 pouvait atteindre une vitesse de 672 km/h à 3 048 mètres d'altitude et entra en service en juin 1944.
Durant la Seconde Guerre mondiale, il fut principalement utilisé comme intercepteur contre les V-1 allemands. Les pilotes australiens l'employèrent au combat pendant la guerre de Corée, et Israël lors de la crise de Suez. Le Meteor, sous différentes formes, resta en service actif comme avion de reconnaissance et d'entraînement jusque dans les années 1970.

Initialement publié par Gloster et la Royal Air Force, ce manuel offre un aperçu fascinant du cockpit de la version d'entraînement du Meteor. Récemment déclassifié, il est ici réédité sous forme de livre.

Caractéristiques

Auteur :	Royal Air Force
Présentation :	114 pages, 25.5 x 20.5 x 0.7 cm, broché
Illustration :	abondamment illustré de photos et de dessins
Langue :	anglais
Editeur :	Periscope Film (USA, 2010)
ISBN :	9781935327912

Meteor from the Cockpit - Britain's First Jet Fighters

Le Meteor est resté dans les mémoires comme le premier chasseur à réaction britannique à entrer en service dans une escadrille et le seul chasseur à réaction allié à avoir combattu pendant la Seconde Guerre mondiale. Son développement ultérieur fut limité par sa cellule relativement conventionnelle, même s'il détint un temps le record du monde de vitesse aérienne.

Le Meteor était extrêmement robuste et de nombreux pilotes lui doivent la vie. Pour toute une génération de pilotes, cet appareil (surnommé affectueusement "la boîte à viande") a constitué l'initiation idéale au vol à réaction. Il a certes connu un taux d'accidents élevé, mais nombre de ces pertes étaient dues à une méconnaissance des contraintes liées au vol à haute vitesse et à basse altitude, ainsi qu'à un programme de formation inadapté.

Plus de soixante ans après son premier vol, le Meteor continue d'exister puisqu'il est toujours utilisé par Martin Baker pour tester des sièges éjectables, témoignant ainsi de la solidité de sa conception.

Ce livre examine l'histoire de la conception de l'appareil, son développement à travers de nombreuses variantes et comprend de nombreux témoignages de première main sur le pilotage de cet avion en temps de paix et de guerre.

Caractéristiques

Auteur :	Peter Caygill
Présentation :	160 pages, 24 x 16.5 x 2.2 cm, relié
Illustration :	60 photos en N&B
Langue :	anglais
Editeur :	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2010)
ISBN :	9781848842199