Avions Dassault : livres - histoire et modèles

L'aventure Dassault - Un premier siècle d'aviation

Comment, à partir d'une hélice en bois créée pendant la première guerre mondiale, une société de stature internationale maîtrisant des technologies stratégiques a-t-elle pu voir le jour et fêter un siècle d'existence ? C'est l'histoire que raconte cet ouvrage, "L'Aventure Dassault, Un premier siècle".
Un ouvrage au format spectaculaire qui regroupe 150 images inédites et revient sur les grandes époques de l'histoire de la marque et de l'aviation.

Caractéristiques

Le MD 450 Ouragan

Mis au point par les ingénieurs de Marcel Dassault à la fin des années 1940, le MD 450 Ouragan est le premier chasseur à réaction français construit en série. Le premier des trois prototypes décolle le 28 février 1949, avec aux commandes le pilote d'essai Constantin Rozanoff.

À partir de novembre 1950, Dassault sort quatorze appareils de présérie. Le 5 décembre 1951, le premier exemplaire de série vole pour la première fois. Un total de 350 exemplaires sont construits, dont 185 financés par le programme d'aide militaire américain.
Après une carrière opérationnelle dans l'armée de l'Air, il sert dans les écoles de chasse de Meknès (au Maroc) et de Tours. Il est exporté en Inde, et en Israël qui l'engage dans plusieurs conflits. Quelques survivants sont vendus en 1975 au Salvador.

Cette monographie propose l'étude approfondie de l'Ouragan, avec de multiples photographies, des profils en couleur et aussi la carrière de chacun des 350 avions construits, non seulement dans l'armée de l'Air, mais aussi dans les aviations israélienne, indienne et salvadorienne.
Jamais une telle somme n'avait été consacrée au MD 450 Ouragan.

Caractéristiques

Prototypes expérimentaux Dassault, 1960-1988

NOUVEAU

À partir du Mirage III, la société de Marcel Dassault développa plusieurs prototypes expérimentaux militaires. Bien qu'ils n'aient jamais connu de carrière opérationnelle, ces appareils contribuèrent aux avancées techniques intégrées ensuite dans les avions de série.

Jusqu'à présent, aucun ouvrage n'avait retracé de manière complète la genèse et l'histoire de ces Mirage expérimentaux.
Ce livre présente, dans le contexte de chaque période, le développement de ces prototypes à travers leur définition technique, leur construction et leurs essais. Il met en évidence leur rôle dans l'évolution de l'aviation militaire française et leur contribution à l'adaptation aux besoins changeants de l'armée de l'Air.

Caractéristiques

Dassault / Dornier Alpha Jet: Flying with air forces around the world (Duke Hawkins)

Ce livre Duke Hawkins présente aves des magnifiques photos le Dassault / Dornier Alpha Jet, en service avec de nombreux pays à travers le monde.
Cet album contient non seulement des photos d'action, mais également de nombreuses images "de visite" montrant les détails de l'avion sous différents angles. Chapitres sur le cockpit, le fuselage, l'armement et les travaux de maintenance.

La série "Aircraft in Detail" est née de la collaboration entre pilotes, techniciens aéronautiques et modélistes. Ce tome (n° 18) sur le Dassault / Dornier Alpha Jet est illustré d'un grand nombre de photographies en couleurs de très haute qualité, pour la plupart inédites.

Caractéristiques

Dassault Super Etendard

The Dassault Super Étendard, which became the Super Étendard Modernisé in due course, had a remarkable career. It was a humble aircraft that was often faced with thankless and difficult tasks. There was no excessive power in this aircraft, but simply a remarkable versatility that made it the backbone of French carrier aviation for 40 years.
Solid, reliable, well-designed, and adaptable, the Super Étendard was an aircraft that France regularly upgraded, enabling it to maintain its rank with increasingly sophisticated equipment and armaments.

It gained notoriety for its role in anti-ship missions flown by Argentinian pilots, but paradoxically, France never used it in combat in this role. On the other hand, the aircraft was extensively used as a bomber in numerous wars, in a variety of places, including Lebanon, Syria, Yugoslavia, and Afghanistan.
With over 160 images, this book looks at the history of the Super Étendard and the impact it had on aviation.

Caractéristiques

Jezreel Valley Mysteres : The Mystere Iva in Israeli Air Force Service, Squadron 109, 1956-1968

Israel acquired sixty-one Dassault Mystere IVA combat aircraft from France that were delivered to the Israeli Air Force from April to September 1956 and were issued to two units: Squadron 101 at Hatzor, in the south, and Squadron 109 at Ramat David, in the north.
From 1956 until 1959, and to a lesser extent from 1959 until 1962, the Mystere was the ILAF's cutting-edge interceptor.

From 1959, the Mystere's main mission shifted from air-to-air to air-to-ground, as more modern interceptors - Super Mystere from 1959 and Mirage from 1962 - entered Israeli Air Force service. At the same time, the Israeli Air Force initiated an effort to introduce an attack aircraft to succeed the Mystere.
The Squadron 109 Mystere era therefore covered mostly air-to-air from 1956 until 1962 and mostly air-to-ground from 1962 until 1968.

Caractéristiques

Dassault Falcon - ruim zes decennia Franse innovatie in woord en beeld

NOUVEAU

Les jets d'affaires Falcon bimoteurs et trimoteurs de Dassault Aviation sont devenus incontournables. Depuis le premier vol du Mystère-Falcon 20 en 1963, les versions ultérieures de Falcon ont également rencontré un grand succès. Plus de soixante ans plus tard, plus de 2 750 appareils ont été livrés.

Le succès de ces avions d'affaires est dû à la détermination de Marcel Bloch, fondateur de l'actuel Dassault Aviation. Il a su intégrer très tôt les nouvelles technologies dans la conception, la production et la maintenance des avions civils et militaires.

Cet ouvrage illustré met en lumière le développement et la construction des dix variantes Falcon produites par Dassault. Il comprend également des chapitres intitulés "Falcons avec une histoire", présentant des particularités de chaque type, comme les Falcons en service dans l'armée de l'air belge, chez Philips, Shell, ou encore le Falcon 8X acquis par l'icône de la Formule 1 Max Verstappen.

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