Omnibusse - Grossbritannien: Bücher - London Transport

London Buses : A Living Heritage - Fifty Years of the London Bus Museum

Am 4. Oktober 1966 trafen sich elf junge Busbegeisterte in der Londoner Innenstadt, um nach Möglichkeiten zu suchen, ihr gemeinsames Interesse an der Erhaltung alter Londoner Busse zu vertiefen. Damals ahnten sie noch nicht, dass ihr Treffen der Beginn einer ehrenamtlich geführten Organisation sein würde, die auf rund 800 Mitglieder anwachsen und ein Museum von Weltrang betreiben sollte.
Dies ist das London Bus Museum in Brooklands, Surrey, mit seiner einzigartigen Sammlung von Bussen aus über einem Jahrhundert.

Dieses Buch beschreibt die ersten 50 Jahre der London Bus Preservation Group/Trust, einschließlich der vielen Jahre auf dem Gelände des Cobham Bus Museums, und zeigt auch, wie sich der Londoner Bus vom Pferdebus über viele Stufen bis zu den heutigen vollelektrischen Doppeldeckerbussen entwickelt hat.
Es ist eine faszinierende Reise durch die Zeit, genau wie viele der Geschichten über die Fahrzeuge in der Sammlung des London Bus Museums.

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London Transport Buses in the 1960s: A Decade of Change and Transition

So wie sich das Leben in Großbritannien in den 1960er Jahren allgemein dramatisch veränderte, so wandelten sich auch die Busse von London Transport und ihr Betrieb. Am auffälligsten war die Stilllegung der Londoner Oberleitungsbusse, einst das größte System der Welt, und deren Ersetzung durch Motorbusse. Begonnen wurde 1959 mit ausgemusterten RT-Bussen, bis Mai 1962 mit neuen Routemaster-Bussen, die speziell als Ersatz für die Oberleitungsbusse entwickelt worden waren. Auch die neuen Routemaster-Busse wurden anschließend nach und nach durch Motorbusse ersetzt.

In den 1960er Jahren führten Verkehrsstaus und Personalmangel zu erheblichen Problemen bei den Bussen und Reisebussen der Londoner Verkehrsbetriebe (London Transport). Der Einmannbetrieb (OMO) sollte Abhilfe schaffen und die Strecken im Stadtzentrum verkürzen. So entstand das unglückselige "Reshaping Plan"-Projekt, das neue OMO-Bustypen einführte. Diese wurden 1965 testweise in Betrieb genommen, und nach langer Verzögerung wurde das Konzept ab September 1968 umgesetzt. Leider erwiesen sich die neuen MB-Busse, die ebenfalls im ländlichen Raum eingeführt wurden, bald als Desaster!
Leider wurde die Produktion des Routemaster Anfang 1968 aufgrund einer Regierungsanordnung eingestellt, was LT zwang, Fahrzeuge zu kaufen, die für den Londoner Betrieb und die dortigen internen Überholungsverfahren ungeeignet waren. Das Jahrzehnt endete mit dem Verlust der LT-Busse für den ländlichen Bereich und der Green-Line-Reisebusse an die National Bus Company.

Der Fotograf Jim Blake begann gegen Ende des Umstellungsprogramms auf Oberleitungsbusse im Jahr 1961 mit dem Fotografieren der Londoner Busse und begleitete die sich wandelnde Szenerie das ganze Jahrzehnt über. Er dokumentierte die "Reshaping" Veränderungen sehr gründlich, und viele der hier gezeigten Fotografien zeigen seltene und ungewöhnliche Szenen, die bisher unveröffentlicht waren.

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London Transport: 1949-74

London Transport wurde 1933 gegründet, um alle öffentlichen Verkehrsbetriebe (mit Ausnahme der nationalen Eisenbahnen) zusammenzuführen, die die Hauptstadt, die Vororte und das umliegende Land bedienten. Zuvor waren diese Betriebe in den Händen einer Vielzahl von Unternehmen, von denen einige zuverlässiger waren als andere.

Das Album enthält rund 120 Farbfotos, darunter seltene Aufnahmen aus der Nachkriegszeit, sowie detaillierte Bildunterschriften. Es zeigt den Übergang von den Vorkriegsstandards, die zunächst auch nach dem Zweiten Weltkrieg beibehalten wurden, hin zu der Modernisierung, die unerlässlich war, um angesichts des zunehmenden Autobesitzes die weitere Nutzung der Londoner Verkehrssysteme durch die Öffentlichkeit zu fördern.
Dieses nostalgische Farbfoto lässt Erinnerungen an die Nachkriegszeit wieder aufleben und zeigt die Busse, Oberleitungsbusse, Straßenbahnen und U-Bahnen (sowohl oberirdische als auch U-Bahn-Züge) von London Transport, die zwischen 1949 und 1974 im Einsatz waren.

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London's 1950s Buses - A Class Album

Dieses Buch handelt von einer Zeit, die viele als das goldene Zeitalter der Londoner Busse betrachten. Die Autoren hatten das Glück, zahlreiche Farbfotos aus den 1950er-Jahren zu finden, die wir hier zusammen mit Erinnerungen von ehemaligen Mitarbeitern der Londoner Verkehrsbetriebe - Fahrern, Schaffnern und Angestellten der Zentrale - präsentieren. Die meisten Farbabbildungen wurden bisher nicht veröffentlicht.

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The London Bus Story

Seit 1829 verkehren Busse auf Londons Straßen, zunächst Pferdeomnibusse. Die London Omnibus Company (LGOC) wurde 1855 gegründet, um die verschiedenen Linien zu regulieren. Die ersten motorisierten Busse kamen 1902 in Betrieb, und zwei Jahre später begann die LGOC mit der eigenen Busproduktion. Sechs Jahrzehnte lang ging London mit speziell entworfenen Bussen eigene Wege.

Neuere Innovationen wie der Gelenkbus waren nicht beliebt, aber heute hat die Praktikabilität des Zugangs für Kinderwagen und Rollstühle den Routemaster in eine nostalgische, aber sehr beliebte Position verbannt.

Dieses Buch erzählt anhand von farbigen Fotografien umfassend die Geschichte hinter Londons berühmten roten Bussen.

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