Oberleitungsbusse - Grossbritannien: Bücher - Geschichte

The Colours of Yesterday's Trolleybuses

In diesem Buch verfasste Michael Russell, einer der führenden Oberleitungsbus-Experten des Landes, detaillierte Bildunterschriften zu rund 500 Farbfotos von Oberleitungsbussen der 37 britischen Nachkriegsbetriebe. Die Fotos sind geografisch geordnet, sodass benachbarte Betreiber im selben Abschnitt dieses umfangreichen Werkes präsentiert werden. Ein unverzichtbares Werk für alle Oberleitungsbus-Fans.

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A-Z of British Trolleybuses

Im letzten Jahrhundert entwickelte sich der Oberleitungsbus in vielen Städten Großbritanniens zu einem erfolgreichen öffentlichen Verkehrsmittel. Er wird oft als eine Mischung aus Straßenbahn und Bus beschrieben. Der Oberleitungsbus war ein schnelles Fahrzeug, dessen Beschleunigung aus dem Stand die jedes anderen Busses deutlich übertraf.
Hinzu kam, dass es leise und abgasfrei war und mit selbst erzeugtem Strom aus Kohle betrieben wurde.

In den letzten zwanzig Jahren wurden viele Bücher über Oberleitungsbusse veröffentlicht, aber kaum eines davon hat sich mit dem Thema aus der Sicht der Fahrzeughersteller auseinandergesetzt; stattdessen konzentrierten sich die meisten auf einzelne Oberleitungsbussysteme.

Dieser Band ist daher eine Zusammenfassung der britischen Oberleitungsbusse, in der jeder Hersteller und seine Produkte beschrieben werden und anschließend aufgezeigt wird, was mit diesen Fahrzeugen im Laufe ihres Lebens geschah.
Es enthält eine alphabetische Liste aller Hersteller mit detaillierter Firmengeschichte und Angaben zu den produzierten Oberleitungsbustypen inklusive Produktionszahlen. Eine zweite alphabetische Liste nach Herstellern bietet umfassende Informationen zu jedem für den britischen Markt gebauten Oberleitungsbus, einschließlich Daten wie Fahrgestellnummer und etwaiger wesentlicher Änderungen. Die Informationen sind so allgemeinverständlich wie möglich aufbereitet.

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Bradford Trolleybuses - The Early Years and Jubilee Celebrations

Die Oberleitungsbusse von Bradford waren die ersten und letzten ihrer Art in Großbritannien - sie wurden 1911 eingeführt und 1972 außer Betrieb genommen. Da es nur eine ebene Straße gibt, die aus dem Zentrum hinausführt - die treffend benannte Canal Road -, liegt Bradfords Stadtzentrum in einem Talkessel, umgeben von 200 bis 400 Meter hohen Hügeln. Daher boten die Bedingungen in Bradford ideale Voraussetzungen für einen leisen Personentransport, der die Hügel rund um die Stadt hinauffuhr.

Dieses Buch konzentriert sich auf das 50. Jubiläumsjahr 1961 und illustriert die 19 in diesem Jahr eingesetzten Oberleitungsbusvarianten sowie die Flottengeschichte ab 1934 (viele Fahrgestelle aus dem Jahr 1934 waren 1961 noch im Einsatz). Es beschreibt außerdem die gebrauchten Oberleitungsbusse, die Bradford nach 1951 erwarb, und die umfangreichen Umbau- und Erneuerungsprogramme, die ab 1944 durchgeführt wurden.

Die Änderungen in der Fahrzeuglackierung werden ausführlich erläutert und illustriert. Dabei werden sowohl die neu gekauften Fahrzeuge als auch die von anderen Betreibern erworbenen Fahrzeuge betrachtet. Auch die Depotstruktur und die zur Instandhaltung des Netzes eingesetzten Servicefahrzeuge werden behandelt.
Schließlich wird die Streckengeschichte und -entwicklung seit 1911 ausführlich dargestellt. Mit über 180 Abbildungen zeigt dieses Buch, der erste von zwei Bänden über die Oberleitungsbusse in Bradford, die Busse im Einsatz auf verschiedenen Strecken der Stadt und lässt sie in ihrer Blütezeit von 1961 wiederaufleben.

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British Trolleybus Systems - London and South-East England: An Historic Overview

Obwohl es bereits im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts Experimente mit einer neuen Transportart gegeben hatte - der "spurlosen Straßenbahn" (besser bekannt als Oberleitungsbus) -, wurden Bradford und Leeds im Juni 1911 zu den ersten Betreibern von Oberleitungsbussen im Land.
Es hatte bereits frühere Testnutzer gegeben - beispielsweise in Hove und London - und als sich die Stimmung in vielen Städten gegen die Straßenbahn wendete, wurde der Oberleitungsbus zu einer beliebten Alternative. London war zeitweise der weltweit größte Betreiber von Oberleitungsbussen.

Dieser Band - einer von vier, die die Geschichte aller Oberleitungsbusbetreiber auf den Britischen Inseln untersuchen - konzentriert sich auf London und die anderen Systeme in Südostengland.

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British Trolleybuses in Colour : The Last Decade 1961-1972

Der Film dokumentiert das allgemeine Ende des britischen Oberleitungsbusses von 1961 bis 1972, als der letzte Bradford-Oberleitungsbus am 26. März 1972 zum letzten Mal das Thornbury-Werk verließ. Fasziniert von Oberleitungsbussen, beschlossen John Bishop und Malcolm Keeping, die Fahrzeuge sowohl auf Kinofilm als auch auf Farbdiapositiven festzuhalten.

Nachdem sie das Ende der Oberleitungsbusse ihrer Heimatstädte miterlebt hatten, bereisten beide Autoren das Land und fotografierten die verbliebenen Oberleitungsbussysteme, darunter auch die Hauptstädte Belfast, Cardiff, Glasgow und London.
Die Fotografien fangen nicht nur die große Farbvielfalt der Fahrzeuge ein, sondern auch die sich wandelnde Szene der sogenannten "Swinging Sixties", einer Zeit, in der sich die Sitten deutlich entspannten.

Seiten aus dem Buch "British Trolleybuses in Colour : The Last Decade 1961-1972"

Seit diesen ereignisreichen Tagen hat sich das Bild noch einmal stark verändert, als die Kommunalverwaltung in den Siebzigerjahren die kommunalen Abläufe umstrukturierte, in Unternehmen umgewandelt wurde und viele ihren Namen änderten oder ganz verschwanden.

Dieses Buch dokumentiert daher weit mehr als nur das Ende der Oberleitungsbusse, sondern auch gesellschaftliche Veränderungen.

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Trolleybus Twilight - Britain's Last Trolleybus Systems

In diesem neuen Fotoalbum von Pen & Sword präsentiert der Verkehrshistoriker und Fotograf Jim Blake eine faszinierende Auswahl an Bildern einer Form des öffentlichen Nahverkehrs, die heute leider nicht mehr auf Großbritanniens Straßen zu sehen ist: Oberleitungsbusse. Die letzten Oberleitungsbusse Großbritanniens fuhren 1972.

Die meisten britischen Oberleitungsbussysteme erlebten ihre Blütezeit in der Zwischenkriegszeit, insbesondere in den 1930er Jahren. Die größte Flotte besaß London Transport.
Ohne den Zweiten Weltkrieg wäre das Projekt noch viel größer gewesen, wenn die Straßenbahnen in Süd-London wie geplant durch Oberleitungsbusse ersetzt worden wären. London ersetzte diese jedoch stattdessen durch motorisierte Busse, was auch andere Betreiber dazu veranlasste, ihre Oberleitungsbusse außer Betrieb zu nehmen. In den 1960er Jahren war ihr Niedergang bereits in vollem Gange.

Zum Glück bereiste Jim in diesem Jahrzehnt ganz England und Wales und fotografierte Busse, Reisebusse, Dampflokomotiven und Oberleitungsbusse.

Dieses Buch stellt Letzteres in den Mittelpunkt, beginnend mit ihren letzten Wochen in London, und führt sie dann weiter zu so unterschiedlichen Orten wie Bournemouth und Cardiff, Bradford und Maidstone. Die meisten Bilder wurden noch nie zuvor veröffentlicht.

Die zwischen 1962 und 1968 entstandenen Aufnahmen entführen den Leser in ein wundervolles Land mit vielen kuriosen öffentlichen Verkehrsmitteln, insbesondere Oberleitungsbussen!
Was den Lesern auffallen wird, ist die Vielfalt der Lackierungen, Hersteller usw.

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