Trolleybus - Grande Bretagne : livres - histoire

Bradford Trolleybuses - The Early Years and Jubilee Celebrations

Les trolleybus de Bradford furent les premiers et les derniers du Royaume-Uni : mis en service en 1911, ils furent retirés du service en 1972. Avec une seule route plate sortant du centre, judicieusement nommée Canal Road, le centre-ville de Bradford est niché dans une cuvette entourée de collines culminant entre 200 et 400 mètres. De ce fait, l’environnement d’exploitation à Bradford était idéal pour un transport de passagers silencieux, gravissant les collines environnantes.

Cet ouvrage est consacré à l'année du 50e anniversaire, en 1961, et présente les 19 variantes de trolleybus utilisées cette année-là, ainsi qu'un historique du parc depuis 1934 (de nombreux châssis de 1934 étaient encore en service en 1961). Il détaille également les trolleybus d'occasion acquis par Bradford après 1951 et les vastes programmes de reconstruction et de réfection de la carrosserie menés à partir de 1944.

Les changements de livrée sont expliqués et illustrés en détail, avec un aperçu de la flotte achetée neuve et de celle achetée auprès d'autres opérateurs, ainsi que de la structure des dépôts et des véhicules de service utilisés pour entretenir le réseau.
Enfin, l'historique et le développement du réseau depuis 1911 sont retracés en détail. Illustré de plus de 180 images, ce premier volume d'une série de deux consacrés aux trolleybus de Bradford présente ces autobus en service sur différents itinéraires de la ville, les faisant revivre à leur apogée en 1961.

Caractéristiques

British Trolleybus Systems - London and South-East England: An Historic Overview

Bien que des expériences aient été menées avec l'utilisation d'une nouvelle forme de transport - le "tramway sans rails" (plus connu sous le nom de trolleybus) - au cours de la première décennie du XXe siècle, c'est en juin 1911 que Bradford et Leeds sont devenues les premières villes du pays à exploiter des trolleybus.
Il y avait eu des utilisateurs expérimentaux auparavant – dans des endroits comme Hove et Londres – et alors que la tendance se retournait contre le tramway dans de nombreuses villes, le trolleybus est devenu une alternative populaire, Londres devenant, pendant un certain temps, le plus grand opérateur de trolleybus au monde.

Ce volume – l’un des quatre qui examinent l’histoire de tous les exploitants de trolleybus des îles Britanniques – se concentre sur Londres et les autres réseaux du sud-est de l’Angleterre.

Caractéristiques

A-Z of British Trolleybuses

Au siècle dernier, le trolleybus s'est imposé comme un moyen de transport public performant dans de nombreuses villes britanniques. On le décrit souvent comme un hybride entre le tramway et l'autobus. Le trolleybus était un véhicule rapide dont l'accélération au démarrage était bien supérieure à celle de n'importe quel autobus.
De plus, il était silencieux et sans émissions polluantes, et consommait de l'électricité produite sur place à partir de charbon.

Au cours des vingt dernières années, de nombreux ouvrages ont été publiés sur les trolleybus, mais rares sont ceux qui ont abordé le sujet du point de vue des constructeurs automobiles, se concentrant plutôt sur les réseaux de trolleybus individuels.

Ce volume est donc un résumé de l'histoire du trolleybus britannique, décrivant chaque constructeur et ses produits, puis montrant ce qu'il est advenu de ces véhicules tout au long de leur cycle de vie.
Ce document contient une liste alphabétique de tous les fabricants, détaillant l'historique de chaque entreprise et les types de trolleybus produits, ainsi que les volumes de production. Une seconde liste alphabétique, entreprise par entreprise, fournit des informations complètes sur chaque trolleybus construit pour le marché britannique, notamment le numéro de châssis et les modifications importantes apportées ultérieurement. Le tout est présenté de manière aussi accessible que possible.

Caractéristiques

Trolleybus Twilight - Britain's Last Trolleybus Systems

Dans ce nouvel album photographique des éditions Pen & Sword, l'historien des transports et photographe Jim Blake présente une sélection fascinante d'images d'un mode de transport public aujourd'hui disparu des rues britanniques : le trolleybus. Les derniers trolleybus britanniques ont circulé en 1972.

La plupart des réseaux de trolleybus britanniques ont connu leur apogée durant l'entre-deux-guerres, et plus particulièrement dans les années 1930. La plus importante flotte était celle des transports londoniens.
Sans la Seconde Guerre mondiale, le nombre de tramways du sud de Londres remplacés par des trolleybus, comme prévu, aurait été encore plus important. Londres opta cependant pour des autobus, incitant d'autres opérateurs à abandonner également les trolleybus. Dès les années 1960, leur disparition était déjà bien amorcée.

Heureusement, durant cette décennie, Jim a parcouru l'Angleterre et le Pays de Galles, photographiant des bus, des autocars, des locomotives à vapeur et des trolleybus.

Ce livre retrace leur parcours, depuis leurs dernières semaines à Londres jusqu'à des lieux aussi divers que Bournemouth, Cardiff, Bradford et Maidstone. La plupart des photos sont inédites.

Prises entre 1962 et 1968, elles transportent le lecteur dans un pays merveilleux avec de nombreuses formes pittoresques de transport public, notamment les trolleybus!
Ce qui frappera les lecteurs, c'est la variété des livrées, des fabricants, etc.

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British Trolleybuses in Colour : The Last Decade 1961-1972

Ce livre retrace le déclin général du trolleybus britannique de 1961 à 1972, date à laquelle le dernier trolleybus de Bradford entra pour la dernière fois dans les ateliers de Thornbury le 26 mars 1972. Fascinés par les trolleybus, John Bishop et Malcolm Keeping décidèrent de les immortaliser sur pellicule et sur diapositives couleur.

Pages du livre "British Trolleybuses in Colour : The Last Decade 1961-1972"

Ayant constaté la disparition des trolleybus de leur "ville natale", les deux auteurs ont parcouru le pays pour photographier les réseaux de trolleybus restants, notamment dans les capitales de Belfast, Cardiff, Glasgow et Londres.
Les photographies ne se contentent pas de capturer la vaste palette de couleurs des véhicules, mais aussi l'évolution du paysage des "Swinging Sixties", une période où les mentalités se sont considérablement assouplies.

Depuis cette époque haute en couleur, la situation a encore davantage changé lorsque, dans les années 70, l'administration locale a transformé les opérations municipales en sociétés, et nombre d'entre elles ont changé de nom ou ont tout simplement disparu.
Ce livre relate donc bien plus que la disparition des trolleybus, mais aussi les changements de la société.

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The Colours of Yesterday's Trolleybuses

Dans cet ouvrage, Michael Russell, l'un des plus grands spécialistes du trolleybus au Royaume-Uni, propose des légendes détaillées pour près de 500 photographies en couleur de trolleybus issus des 37 réseaux ayant existé dans le pays après la guerre. Le livre suit un ordre géographique, regroupant ainsi les opérateurs voisins dans une même section. Un ouvrage incontournable pour tous les passionnés de trolleybus.

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