Coches Mercury: transmisiones automáticas - manuales de taller

Ford Automatic Transmission Overhaul Manual (1964-1996) - Fundamentals, diagnosis, overhaul, modifications | Haynes TechBook

Haynes TechBook para reconstruir transmisiones automáticas y transejes Ford instalados en automóviles de pasajeros, furgonetas y camionetas Ford, Lincoln y Mercury.

Cubre los siguientes modelos:
- Transmisiones en línea para tracción trasera: Ford C3 (1974-1986), C4 (1964-1982), C5 (1981-1986), C6 (1966-1996) y AOD (1980-1994).
- Transejes de tracción delantera: Ford ATX/FLC (1984-1994) y AXOD (1986-1990).

No cubre las versiones electrónicas del AOD (tipo AODE) o AXOD (tipo AXODE).

• Más de 1000 fotografías e instrucciones completas paso a paso para la revisión de la transmisión completa (convertidor de par, engranajes planetarios, bandas de freno, bomba de aceite y bloque de cambio).
• También capítulos sobre principios de funcionamiento, identificación, herramientas, instrumentos de medición, desmontaje y montaje.

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Guide to Automatic Transmission Repair - American Car Transmissions and Transaxles (1974-1980) | Chilton Repair Manual

Guía de Chilton con una descripción de la teoría, resolución de problemas, especificaciones, reparación y revisión de las transmisiones automáticas y transaxle americanas de los años 1974-1980.

Tipos:
- AMC Torque Command
- Chrysler Torqueflite, Torqueflite A-404 Transaxle
- Ford C-3, C-4, C-4S, C-6, CW, FMX
- Jatco Overdrive
- General Motors 125 Transaxle, 180, Turbo Hydra-Matic 200, 250, 350, 375, 400, 425 Powerglide.

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How to Rebuild and Modify Ford C4 and C6 Automatic Transmissions

Las transmisiones automáticas Ford C4 y C6, introducidas en los años 60 (C4 en 1964, C6 en 1966), se han utilizado en millones de vehículos y camiones de tracción trasera. Permanecieron en producción hasta los años 80, cuando las transmisiones con overdrive las reemplazaron.

Sin embargo, las C4 y C6 siguen siendo muy populares entre entusiastas, corredores y restauradores debido a su simplicidad, durabilidad y bajo costo.
Reparar estas transmisiones no es muy difícil, pero requiere cuidado, herramientas especializadas y seguir el procedimiento correcto.

En este manual, el autor George Reid guía al lector paso a paso, desde la extracción de la transmisión hasta el desmontaje, limpieza, reensamblaje, reinstalación y prueba en carretera. Para un uso de alto rendimiento o en competiciones, el autor también incluye los pasos necesarios para mejorar la fuerza de la transmisión utilizando piezas de repuesto.
Cada capítulo contiene notas especiales, apartados y consejos técnicos que ayudan al lector en cada paso del proceso.

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Ford AOD Transmissions - Rebuilding and Modifying the AOD, AODE and 4R70W

En la década de 1980, Ford reemplazó sus transmisiones C4 y C6 confiables por la nueva transmisión AOD en sus autos de tracción trasera. La introducción de marchas de sobremarcha, que fueron populares antes de la Segunda Guerra Mundial, volvió a ser importante debido a la presión de cumplir con los estrictos estándares de eficiencia de combustible establecidos por la EPA.
La transmisión AOD mejoró la economía de combustible y permitió velocidades de crucero más cómodas, sin sobrecargar el motor.

En este manual, "Ford AOD Transmissions: Rebuilding and Modifying the AOD, AODE, and 4R70W", el autor George Reid guía paso a paso todo el proceso. Esto incluye la extracción de la transmisión, desmontaje y limpieza, el ensamblaje cuidadoso, así como la reinstalación y pruebas en carretera.
El libro también cubre modificaciones de rendimiento, identificación de números de modelo, cambios de diseño, instalación de kits de cambio y selección del convertidor de par.

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Ford Differentials - How to Rebuild the 8.8 Inch and 9 Inch

The Ford 8.8- and 9-inch rear differentials are two of the most popular and best performing differentials on the market. While the 8.8-inch differential is commonly used in late-model Mustangs, the 9-inch is the most popular and arguably the most dominant high-performance differential for muscle cars, hot rods, custom vehicles and race cars. Built from 1957-1986, the 9-inch Ford differential is used in a huge range of high-performance Ford and non-Ford vehicles because of its rugged construction, easy-to-setup design, and large aftermarket support.

The Ford 8.8- and 9-inch need to be rebuilt after extensive use and need a variety of different ratios for top performance and special applications. This Workbench book provides detailed step-by-step photos and information for rebuilding the differentials with the best equipment and installing the gear sets and converting to posi-traction for a variety of applications.
It shows how to disassemble the rear end, identify worn ring and pinion gears and other damage or wear, and proceeds to show step-by-step rebuilding of the differential. It also explains how to select the right differential hardware, bearings, seals, and other parts, as well as how to set ring and pinion backlash, so the rear end operates at peak efficiency.

Aftermarket 9-inch performance differentials from manufacturers, such as Currie, Moser and Strange, will be reviewed and the reader will learn how to rebuild and set-up these high-performance aftermarket differentials. In addition, the book provides a comprehensive 9-inch identification chart to ensure readers properly identify the model and specifics of the differential.

Chapters include axle identification, inspection, and purchasing axles for rebuilding, differential tear down, ring and pinion gear removal, inspection and reassembly, drive axle choices and more.

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1951-1955 Lincoln and Mercury - Automatic Transmission Manual

Manual d'taller original (reedición) para el mantenimiento y la reparación de las transmisiones automáticas de los coches Lincoln y Mercury.

Modelos:
- 1951, 1952, 1953, 1954 y 1955 Mercury-O-Matic
- 1955 Lincoln Turbo-Drive.

• Reimpresión de alta calidad, bajo licencia de Ford.
• Instrucciones detalladas con dibujos, fotos y especificaciones.
• Mismo manual técnico utilizado en su época en los talleres de concesionarios Mercury y Lincoln.
• Referencia Ford: LM-4613.

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Ford Toploader Transmissions (1964-1973) - How to Rebuild

NUEVO

Los muscle cars de Ford de los años 60 ayudaron a que la transmisión Toploader se convirtiera en una de las mejores de cuatro velocidades de Detroit. Introducida en 1964, fue una gran mejora respecto a modelos anteriores y funcionó bien con motores Ford como los 289, 302, 351 (Windsor y Cleveland), 390, 427, 428 y 429 (Cobra Jet y Boss). Se utilizó en diversos modelos, desde el Cobra hasta el Galaxie, y era estándar en los Boss.
Su diseño simple pero eficaz facilita su comprensión y uso. Aunque dejó de fabricarse a mediados de los años 70, el Toploader sigue en uso en coches de carreras y alto rendimiento.

Este libro ofrece instrucciones paso a paso en un formato claro. Explica el funcionamiento del Toploader, incluye una guía completa de reconstrucción y trata sobre mejoras modernas. Imágenes a color detalladas ayudan a identificar piezas, su ubicación y su funcionamiento.
El Toploader equipó coches icónicos como el Fairlane 427, el Boss 302 Cougar y el Mach 1 Super Cobra Jet. Ya sea que desee reconstruirlo usted mismo o contratar a un especialista, este libro es una guía completa.

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Ford-Mercury-Getriebe - Ford-O-Matic und Merc-O-Matic | Bucheli Reparaturanleitung

Manual Bucheli para mantenimiento y reparación de las transmisiones automáticas Ford-O-Matic y Merc-O-Matic de los años 50 y 60.

Este manual Bucheli sobre transmisiones automáticas Ford-O-Matic y Merc-O-Matic cubre en detalle el mantenimiento y reparación.

• Completo con datos técnicos y pares de apriete.

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