Mercury personenwagens: automatische transmissies - werkplaatshandboeken

Ford Automatic Transmission Overhaul Manual (1964-1996) - Fundamentals, diagnosis, overhaul, modifications | Haynes TechBook

Haynes TechBook voor de revisie van Ford automatische transmissies en transaxles, ingebouwd in Ford, Lincoln en Mercury personenwagens, bestelwagens en pick-ups.

Behandelt de volgende modellen:
- In-lijn transmissies voor achterwielaandrijving: Ford C3 (1974-1986), C4 (1964-1982), C5 (1981-1986), C6 (1966-1996) en AOD (1980-1994).
- Transaxles voor voorwielaandrijving: Ford ATX / FLC (1984-1994) en AXOD (1986-1990).

Behandelt niet de elektronische versies van de AOD (type AODE) of AXOD (type AXODE).

• Meer dan 1000 foto's en complete stap-voor-stap instructies voor de revisie van de complete transmissie (koppelomvormer, planetaire overbrengingen, rembanden, oliepomp en schakelblok).
• Ook hoofdstukken over werkingsprincipes, identificatie, gereedschap, meetinstrumenten, uitbouw en montage.

Specificaties

Guide to Automatic Transmission Repair - American Car Transmissions and Transaxles (1974-1980) | Chilton Repair Manual

Chilton Repair & Maintenance Guide. Beschrijft theorie, foutopsporing, specificaties, herstelling en revisie van Amerikaanse automatische transmissies en transaxles uit de periode 1974-1980.

Typen:
- AMC Torque Command
- Chrysler Torqueflite, Torqueflite A-404 Transaxle
- Ford C-3, C-4, C-4S, C-6, CW, FMX
- Jatco Overdrive
- General Motors 125 Transaxle, 180, Turbo Hydra-Matic 200, 250, 350, 375, 400, 425 Powerglide.

Specificaties

Meer info over de Chilton Repair Manuals

How to Rebuild and Modify Ford C4 and C6 Automatic Transmissions

De Ford C4- en C6-automatische transmissies, geïntroduceerd in de jaren 1960 (C4 in 1964, C6 in 1966), werden sinds hun introductie in miljoenen achterwielaangedreven auto's en vrachtwagens gebruikt. Ze bleven in productie tot de jaren 1980, toen transmissies met overdrive hen uiteindelijk overschaduwden.

Desondanks blijven de C4 en C6 zeer populair bij liefhebbers, racers en restaurateurs vanwege hun eenvoud, duurzaamheid en lage kosten.
Het herstellen van deze transmissies is niet bijzonder moeilijk, maar vereist zorg, gespecialiseerd gereedschap en het nauwkeurig volgen van de juiste procedure.

In deze handleiding neemt auteur George Reid de lezer stap voor stap mee door het proces, van het verwijderen van de transmissie tot demontage, reiniging, heropbouw, herinstallatie en wegrit. Voor gebruik in high-performance- of wedstrijdsituaties voegt de auteur ook stappen toe om de sterkte van de transmissie te verbeteren met aftermarket-onderdelen.
Elk hoofdstuk bevat speciale opmerkingen, zijbalken en technische tips die de lezer ondersteunen bij elke stap van het proces.

Specificaties

Meer info over de CarTech Workbench boeken

Ford AOD Transmissions - Rebuilding and Modifying the AOD, AODE and 4R70W

In de jaren 80 verving Ford de robuuste C4- en C6-transmissies door de nieuwe AOD-transmissie in zijn achterwielaangedreven auto's. De introductie van overdrive-versnellingen, die voor de Tweede Wereldoorlog populair waren, werd opnieuw belangrijk doordat fabrikanten onder toenemende druk stonden om te voldoen aan de strengere brandstofverbruiksnormen van de EPA.
De AOD-transmissie verbeterde het brandstofverbruik en maakte comfortabeler rijden mogelijk, zonder de motor extra te belasten.

In deze handleiding "Ford AOD Transmissions: Rebuilding and Modifying the AOD, AODE, and 4R70W" leidt auteur George Reid U stap voor stap door het hele proces. Dit omvat het verwijderen van de transmissie, demontage en reiniging, zorgvuldige herassemblage, herinstallatie en roadtests.
Het boek behandelt ook prestatiemodificaties, identificatie van modelnummers, ontwerpwijzigingen, installatie van schakelkits en de keuze van de koppelomvormer.

Specificaties

Meer info over de CarTech Workbench boeken

Ford Differentials - How to Rebuild the 8.8 Inch and 9 Inch

The Ford 8.8- and 9-inch rear differentials are two of the most popular and best performing differentials on the market. While the 8.8-inch differential is commonly used in late-model Mustangs, the 9-inch is the most popular and arguably the most dominant high-performance differential for muscle cars, hot rods, custom vehicles and race cars. Built from 1957-1986, the 9-inch Ford differential is used in a huge range of high-performance Ford and non-Ford vehicles because of its rugged construction, easy-to-setup design, and large aftermarket support.

The Ford 8.8- and 9-inch need to be rebuilt after extensive use and need a variety of different ratios for top performance and special applications. This Workbench book provides detailed step-by-step photos and information for rebuilding the differentials with the best equipment and installing the gear sets and converting to posi-traction for a variety of applications.
It shows how to disassemble the rear end, identify worn ring and pinion gears and other damage or wear, and proceeds to show step-by-step rebuilding of the differential. It also explains how to select the right differential hardware, bearings, seals, and other parts, as well as how to set ring and pinion backlash, so the rear end operates at peak efficiency.

Aftermarket 9-inch performance differentials from manufacturers, such as Currie, Moser and Strange, will be reviewed and the reader will learn how to rebuild and set-up these high-performance aftermarket differentials. In addition, the book provides a comprehensive 9-inch identification chart to ensure readers properly identify the model and specifics of the differential.

Chapters include axle identification, inspection, and purchasing axles for rebuilding, differential tear down, ring and pinion gear removal, inspection and reassembly, drive axle choices and more.

Specificaties

Meer info over de CarTech Workbench boeken

Ford Toploader Transmissions (1964-1973) - How to Rebuild

NIEUW

De muscle cars van Ford uit de jaren 60 maakten de Toploader-versnellingsbak tot een van de beste vierversnellingsbakken uit Detroit. Geïntroduceerd in 1964, betekende het een grote verbetering ten opzichte van eerdere modellen en werkte het goed met Ford-motoren zoals de 289, 302, 351 (Windsor en Cleveland), 390, 427, 428 en 429 (Cobra Jet en Boss). De Toploader werd gebruikt in verschillende modellen, van de Cobra tot de Galaxie, en was standaard in Boss-auto's.
Dankzij het eenvoudige maar doeltreffende ontwerp is het gemakkelijk te begrijpen en te bedienen. Hoewel de productie halverwege de jaren 70 stopte, wordt de Toploader nog steeds gebruikt in race- en sportauto's.

Dit boek biedt stap-voor-stap instructies in een duidelijke opzet. Het legt uit hoe de Toploader werkt, bevat een complete revisiegids en behandelt moderne upgrades. Gedetailleerde kleurenafbeeldingen helpen bij het herkennen van onderdelen, hun plaatsing en werking.
De Toploader werd gebruikt in iconische auto's zoals de Fairlane 427, Boss 302 Cougar en Mach 1 Super Cobra Jet. Of U nu zelf een revisie wilt uitvoeren of een specialist wilt inschakelen, dit boek biedt een complete handleiding.

Specificaties

Meer info over de CarTech Workbench boeken

Ford-Mercury-Getriebe - Ford-O-Matic und Merc-O-Matic | Bucheli Reparaturanleitung

Bucheli werkplaatshandboek voor onderhoud en reparatie van de Ford-O-Matic en Merc-O-Matic automatische transmissies uit de jaren 50 en 60.

Deze Bucheli Reparaturanleitung voor de Ford-O-Matic en Merc-O-Matic automatische transmissies behandelt in detail onderhoud en reparatie.

• Inclusief uitgebreide technische gegevens en aanhaalkoppels.

Specificaties

Meer info over de Bucheli Reparaturanleitungen