Autobusy i autokary Volvo: książki - historia i modele

The London Volvo B7TL

Na przełomie wieków Volvo rywalizowało z Dennisem i DAF-em o stworzenie pierwszego w Wielkiej Brytanii niskopodłogowego autobusu piętrowego. Model B7TL pojawił się w Londynie później niż konkurenci, ale szybko dorównał popularnością Dennisowi Tridentowi. Był dostępny w dwóch długościach i z nadwoziami Alexander, Plaxton i East Lancs.

W latach 2000-2006 operatorzy Transport for London (TfL) wprowadzili do użytku ponad 2.000 autobusów Volvo B7TL. W związku z rosnącymi problemami hałasu Volvo wprowadziło później model B9TL, a następnie hybrydowy B5LH. B7TL wiernie służył Londynowi przez dwie dekady, a ostatnie autobusy zostały wycofane na początku 2021 roku.

Szczegóły

The London Volvo B9TL and B5LH

Po sześciu latach udanej produkcji niskopodłogowego autobusu piętrowego B7TL Volvo musiało zmierzyć się z narastającym problemem hałasu w Londynie, co doprowadziło do wycofania modelu. W odpowiedzi firma wprowadziła ulepszony i cichszy B9TL, który szybko odzyskał popularność.
Pod koniec pierwszej dekady XXI wieku, gdy autobusy z silnikiem Diesla zaczęły być zastępowane przez technologię hybrydową, Volvo zaprezentowało model B5LH. Spotkał się on z bardzo dobrym przyjęciem i odniósł jeszcze większy sukces w Londynie.

Ponieważ większość przewoźników działających na zlecenie Transport for London korzystała z autobusów Volvo B9TL i B5LH, wyposażonych w nadwozia Wrightbus, Alexander Dennis lub MCV, ta książka przedstawia szczegółowy opis pierwszej dekady jednego z najważniejszych piętrowych autobusów w Londynie, który kontynuował swoją służbę w kolejnych latach.

Szczegóły

Volvo Buses and Coaches

Niesamowite jest to, że firma, która w 1972 r. wyeksportowała swój pierwszy autobus do Wielkiej Brytanii, w ciągu dwudziestu lat przejęła niegdyś największego w kraju producenta pojazdów pasażerskich i użytkowych. Ten sukces podkreśla jakość produktów Volvo, dzięki czemu są one jednymi z najczęściej używanych podwozi.
Ta książka śledzi podróż Volvo na rynku brytyjskim, zapewniając przegląd wszystkich wprowadzonych modeli. Zawiera krótki opis każdego typu podwozia i 180 kolorowych zdjęć ze szczegółowymi podpisami, przedstawiających pojazdy Volvo w szczytowym momencie eksploatacji.

Szczegóły

Volvo MCV

W 2022 roku Volvo Bus UK obchodziło 50-lecie działalności w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Pierwsze podwozie B58 z kierownicą po prawej stronie dotarło pod koniec 1971 roku, a w 1973 roku pojawił się piętrowy model Ailsa z silnikiem z przodu.
Przez kolejne pięć dekad modele Volvo były modernizowane, przeprojektowywane i wyposażane w mocniejsze silniki. Od 2023 roku na brytyjskich drogach zaczęły pojawiać się elektryczne autobusy jedno- i dwupoziomowe Volvo. Volvo Bus to spółka zależna szwedzkiego producenta Volvo AB, działająca na całym świecie.
MCV, z siedzibą w Salheya w Egipcie, powstała w 1994 roku i ma zdolność produkcyjną do 6.000 autobusów i autokarów rocznie, zatrudniając około 5.000 pracowników. MCV i Volvo współpracują przy projektowaniu i produkcji elektrycznych autobusów na rynek brytyjski.

Szczegóły