Autobusy i autokary - Niemcy: książki - historia (1/2)

Henschel (1925-1967) - Alle Lastwagen, alle Omnibusse - Typen und Daten

Ab Mitte der zwanziger Jahre hatte die renommierte Lokomotivfabrik Henschel auch Lastwagen und Busse in ihrem Fertigungsprogramm.
Die Straßenfahrzeuge aus Kassel genossen schon bald einen guten Ruf. Man experimentierte mit Dampfantrieb und Gasgeneratoren - und baute solide Dieselmotoren. Auch im Deutschland der Wirtschaftswunderzeit war der sechszackige Henschel-Stern auf allen Straßen präsent.

Dieses Buch beschreibt die Geschichte der Nutzfahrzeugfabrik Henschel (1925-1967), ergänzt durch eine Übersicht aller von Henschel gebauten Lastkraftwagen und Busse.

Für jeden Typ enthält dieses Buch ein Foto, eine historische Beschreibung und technische Daten .

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Klassische Deutsche Nutzfahrzeuge - Enzyklopädie erloschener Marken

Ta ilustrowana książka przedstawia rozwój niemieckich pojazdów użytkowych w początkach motoryzacji. Wraz z pojawieniem się silnika spalinowego dawne powozy przekształciły się w nowoczesne ciężarówki, autobusy, traktory i maszyny rolnicze. Na początku XX wieku powstało wielu producentów, często działających krótko, którzy jednak stworzyli modele uznawane dziś za klasyczne.

Autor Halwart Schrader prezentuje marki takie jak Borgward, Hanomag i Eicher oraz dokumentuje ich pełną ofertę pojazdów. Książka opisuje pojazdy wykorzystywane w handlu, administracji i rolnictwie, uzupełnione o archiwalne zdjęcia i najważniejsze informacje. To przejrzysty przegląd ważnego okresu w historii niemieckiej motoryzacji.

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Borgward. Lastwagen & Omnibusse 1945-1961

Borgward Lastwagen spiegeln den Zeitgeist der Wirtschaftswunderjahre. Viele Sonderaufbauten werden erstmals gezeigt und beschrieben. Historische Einsatzfotos lassen die Marke Borgward wieder lebendig werden. Weitere Kapitel dokumentieren Sonderentwicklungen und Prototypen sowie Borgwards ausgefeilte Werbestrategie.

Aus dem Inhalt:
- Fahrzeugtypologien der Borgward Lastwagen
- Borgward 3-Tonner mit Holzgasgenerator
- Prototypen und werkseigene Sonderentwicklungen
- Borgward- Elektrofahrzeuge
- Fahrzeugtypologien der Borgward Omnibusse
- Ausflug in die deutsche Omnibusgeschichte
- Werbung
- Lkw-Modellautos
- Fahrgestellnummern-Liste 1961.

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Abschied vom Standard-1-Bus : Die letzten Standard-Linienbusse der ersten Generation im Einsatz

From the end of the 1960s to the 1990s, the first generation of standard buses dominated local public transport in the Federal Republic of Germany. They have long since been phased out by the large urban and municipal transport companies, but some private bus companies still rely on the robust Standard 1 buses from the manufacturers MAN, Mercedes Benz and Magirus - mostly for school transport.

However, due to the trend towards modern low-floor buses, air-conditioned vehicles and increasingly strict environmental regulations, the number of Standard 1 buses still in use in Germany has fallen rapidly in recent years. The foreseeable end of this generation of buses in scheduled services is therefore a reason to dedicate the first volume of the "tadtverkehr-Bildarchiv" book series to the Standard 1 buses.

Climb aboard and accompany us on our trip through Germany to the last examples of the MB O 305/O 305 G and O 307, MAN SL 200 and SÜ 240 types as well as several other Standard 1 models that have now become real rarities.

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Deutsche Omnibusse - Die Große Enzyklopädie aller Marken und Modelle

Die Geschichte des Omnibusses ist eng mit der des Lastwagens verbunden. Bereits um 1900 fertigten viele Lkw-Bauer auch Busse. In den 1950er folgten Heck- und Unterflur-Motoren und der Schritt zur selbsttragenden Bauweise, es kamen Doppel- und Anderthalbdecker, Stadt, Land-, Überland-, und Reisebusse.

Wolfgang H. Gebhardt präsentiert in seiner umfangreichen Dokumentation alle Busse von 1896 bis heute. Alphabetisch geordnet, von Adler und Abam bis van der Zypen & Charlier, Großserienfabrikate ebenso wie die Kleinserienprodukte, Aufbauhersteller und Prototypen.
Mit über 900 seltenen historischen Aufnahmen und Tabellen zu jeder Marke. Ein Standardwerk, das Maßstäbe setzt.

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Magirus-Busse bei Bahn und Post

Magirus była znaną marką autobusów, która odgrywała znaczącą rolę w Niemczech od 1919 roku. Jej pojazdy, ozdobione emblematem katedry w Ulm z przodu, były szeroko wykorzystywane przez Reichspost i Reichsbahn, a później przez Bundespost i Bundesbahn. Od 1956 roku fabryka w Moguncji produkowała żółte i czerwone autobusy międzymiastowe, które służyły głównie w zachodnich i południowych Niemczech.
Do zamknięcia fabryki pod koniec 1982 roku firma Magirus dostarczyła kolejom i poczcie setki solidnych, chłodzonych powietrzem "niemieckich byków". Niektóre prywatne firmy kolejowe również preferują te autobusy.

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