Autobusy i autokary - Francja: książki - historia i modele

Les autobus parisiens dans les années 1960

Wieczorem 22 stycznia 1971 roku: ostatni paryski autobus Renault TN4HP linii 21 powrócił do zajezdni: oznaczało to koniec autobusów z otwartą platformą, które przez dziesięciolecia były nieodłącznym elementem krajobrazu i atmosfery paryskich ulic. Pomimo swojej anachroniczności, były one uwielbiane przez paryżan, którzy o nich nie zapomnieli.

Za pomocą zdjęć autora z epoki, wszystkie niepublikowane, książka przywołuje lata 60. XX wieku, kiedy autobusy te stopniowo zanikały na rzecz nowocześniejszych pojazdów. Spotykamy je linia po linii zarówno w Paryżu, jak i na przedmieściach, co ma tę zaletę, że pozwala nam na nowo odkryć codzienne życie epoki, która uległa całkowitej przemianie.

Szczegóły

Autocars et Bus Saviem

Saviem istniał zaledwie dwadzieścia pięć lat, od 1956 do 1980 roku, ale jego autokary i autobusy odegrały dominującą rolę we Francji w tym ćwierćwieczu. Niniejsza książka oddaje hołd tym niestrudzonym, niedocenianym bohaterom, tym mechanicznym aktorom życia codziennego, wszechobecnym zarówno w naszych miastach, jak i na wsi.

Saviem jest owocem współpracy sześciu francuskich producentów, którzy uczestniczyli w wielkiej francuskiej przygodzie motoryzacyjnej, szczególnie w dziedzinie przewozów pasażerskich, i jej niezwykłej ekspansji w XX wieku.
Celem tej książki jest pomoc w odkryciu lub ponownym odkryciu takich nieistniejących już marek jak Chausson, Floirat, Isobloc, Latil, Somua, nie zapominając o Régie Nationale des Usines Renault.

Strony książki "Autocars et Bus Saviem"

Streszczenie:
1) Saviem: grupa producentów o zróżnicowanym wkładzie.
2) 1956-1965, ukonstytuowanie oferty racjonalnej.
3) 1965-1980, Saviem, czołowy producent autobusów.

Szczegóły

Paris Autobus insolite - De l'omnibus à chevaux au bus électrique, deux siècles d'histoire

Historia paryskich autobusów sięga 1828 roku, wraz z pojawieniem się omnibusów konnych. Pojawienie się omnibusów samochodowych w okresie Belle Époque zastąpiło woźnicę konduktorem, a stajennych mechanikami. Modele ewoluowały, wprowadzając w okresie Belle Époque cesarską konstrukcję, a następnie niezapomnianą tylną platformę.

Dziś, przewożąc ponad trzy miliony pasażerów dziennie, paryskie autobusy stoją przed wyzwaniami ekologicznymi. Autor przedstawia fascynującą historię tych kultowych pojazdów. Oferuje unikalną perspektywę na ewolucję paryskich autobusów, od ich początków do dnia dzisiejszego.

Szczegóły

Trolleybus marseillais - 100 ans de bifilaires

Jak co rano, hałaśliwy i śmierdzący autobus jadący do liceum "Nord" w Marsylii przedziera się przez gęsty ruch uliczny na Rue de Lyon...
Przed nami imponujący i cichy VA3B2 linii 26 odbywa swój ostatni kurs, zanim zostanie wycofany z eksploatacji i wysłany do Saint-Étienne!

Jest rok 1971, a Marc Bargier wspomina... Rzeczywiście, od 1902/1904 roku wiele trolejbusów przemierzało ulice Marsylii i drogi Bouches-du-Rhône.
Aby oddać hołd tym pojazdom, ich kierowcom i tysiącom codziennych użytkowników, wymieniono wszystkie pojazdy w sieci. Stare artykuły prasowe i pożółkłe fotografie przywołują wspomnienia transportu w Marsylii, z czasów pierwszych prac nad tramwajami w III tysiącleciu.

Szczegóły