Autobusy i autokary: książki - historia i modele

Australian Buses and Coaches

Książka przedstawia chronologiczny przegląd australijskich autobusów, ukazując ich ewolucję od najstarszych kolorowych ilustracji do najnowszych modeli. Choć skupia się głównie na autobusach, to jednak zwraca również uwagę na podwozia produkowane w Australii, powszechnie wykorzystywane w transporcie autokarowym.

Przed II wojną światową autobusy były głównie brytyjskiego pochodzenia z lokalnie wytwarzanymi nadwoziami. W latach 70. XX wieku nastąpił gwałtowny wzrost popularności podwozi europejskich, które obecnie stanowią większość nowoczesnych autobusów. Australia również czerpała inspirację z różnych producentów podwozi z całego świata, w tym z Japonii, Korei, USA, Nowej Zelandii i Kanady. Każdy stan miał własnych producentów nadwozi, którzy przyczyniali się do powstania różnorodnych projektów.

Ta bogato ilustrowana książka, prezentująca różnorodne modele nadwozi, ukazuje kluczowe momenty w historii australijskich autobusów. To wciągająca lektura zarówno dla miłośników autobusów, jak i dla każdego, kto ma miłe wspomnienia z jazdy australijskimi autobusami.

Szczegóły

Buses of Malta

Do ostatniej ćwierci XX wieku maltańskie autobusy miały zazwyczaj lokalnie konstruowane nadwozia, często modyfikowane podwozia brytyjskie lub amerykańskie. Noszono je w różnorodnych barwach.
W połowie lat 70. tradycyjne malowania zostały zastąpione jednolitym "zielonym sprayem" z białym dachem w przypadku autobusów liniowych, natomiast autokary początkowo miały malowanie w kolorze płowożółtym i białym.

Na początku lat 80. XX wieku zaczęto importować kompletne pojazdy z Wielkiej Brytanii. Swifty AEC były sprowadzane z London Transport, a różnorodne autokary Bedford i Ford z nadwoziami Plaxton i Duple zaczęły pojawiać się na rynku. Inne typy to Bristol LH, AEC Reliance, Leyland Leopard, Tiger Cub i Panther Cub.

W typowy dla Malty sposób pojazdy były często modyfikowane poprzez wymianę osi, silników i skrzyń biegów, przebudowywane nadwozia, a w niektórych przypadkach całkowicie wymieniane. W 1995 roku malowanie zmieniono na żółto-białe z pomarańczowym pasem i tak pozostało do 2011 roku.

Szczegóły

Leyland Buses in Israel

Ta książka, pierwsza w historii poświęcona autobusom Leyland w Izraelu, opowiada historię trwającej dekady współpracy firmy z państwem Izrael. Po raz pierwszy wprowadzone na szeroką skalę w Izraelu w latach pięćdziesiątych, Leylandy zostały wycofane pod koniec lat osiemdziesiątych, a następnie całkowicie wycofane z produkcji, zastąpione nowoczesnymi niemieckimi modelami autobusów produkowanymi przez Daimler-Benz i MAN.
Część z nich sprzedano za granicę, do krajów rozwijających się, gdzie podobno działają do dziś, ale większość po cichu zezłomowano i rozebrano.

Na szczęście kilka z nich uniknęło płomienia i jest przechowywanych w idealnym stanie w Centrum Dziedzictwa Eggeda w Holonie, symbolu solidnej brytyjskiej inżynierii. Dla niezliczonych Izraelczyków, którzy są wystarczająco starzy, by pamiętać widok i dźwięk autobusu Leyland na ulicach Jerozolimy i Tel Awiwu, stanowią one szansę na cofnięcie się w czasie i kolejną przejażdżkę wiekowym Tygrysem.
Książka ta jest hołdem dla najtrwalszych i najbardziej niezawodnych autobusów, jakie kiedykolwiek jeździły po Izraelu. Jest ona wyrazem podziwu i uznania dla potężnego, terenowego konia: autobusu Leyland.

Szczegóły

Airport Buses

Do wszystkich brytyjskich lotnisk można dojechać autobusami i autokarami, niezależnie od tego, czy są to regularne połączenia z pobliskich miast i miejscowości oddalonych o wiele mil, czy też autobusy łączące je z długoterminowymi parkingami lotniskowymi lub parkingami poza lotniskiem.
W związku z tym można zobaczyć szeroką gamę pojazdów, niektóre w barwach właścicieli, a inne specjalnie oznakowane do codziennego użytku. Ponadto wiele lotnisk korzysta z autobusów lotniskowych do transportu pasażerów z terminala do oczekujących samolotów, przez co rzadko są widoczne dla odwiedzających lotnisko.

Wszystkie te aspekty zostały omówione w tej książce poprzez tekst i zdjęcia, które ilustrują, jak zmienił się krajobraz lotniska na przestrzeni ostatnich sześćdziesięciu lat.

Szczegóły

Restoring a Bus

Pod koniec lat 80., kiedy Kenny Barclay po raz pierwszy zainteresował się autobusami, którymi podróżował, w najśmielszych snach nie przypuszczał, że kiedykolwiek będzie właścicielem jednego z nich.
Teraz ma ich cztery. Po zakupie Leylanda Leoparda z 1980 roku w maju 2007 roku, w ciągu kolejnych dwóch lat kupił trzy kolejne autobusy o różnych kształtach i rozmiarach, a każdy z nich pieczołowicie odrestaurował.

Kenny Barclay w fascynujący sposób przybliża proces renowacji. Historia każdego autobusu, wraz ze specyfikacją techniczną, jest opatrzona wybranymi zdjęciami każdego pojazdu z okresu jego świetności. Następnie znajduje się bogato ilustrowany opis każdego z projektów renowacyjnych, a także zdjęcia autobusów przywróconych do dawnej świetności.

Pełna fascynujących fotografii, "Restoring a Bus" jest idealna zarówno dla tych, którzy chcą wejść w świat zabytkowych pojazdów, jak i dla tych, którzy po prostu podziwiają zabytkowe pojazdy.

Szczegóły

Saved for Posterity - Bus and Coach Preservation

W ciągu sześćdziesięciu lat od narodzin ruchu na rzecz ochrony autobusów i autokarów liczba pojazdów zachowanych dla obecnych i przyszłych pokoleń wzrosła z niewielkiej liczby do ponad 3000.
Z małego żołędzia wyrósł olbrzymi dąb, a pionierzy, którzy posadzili pierwsze nasionko, nigdy nie przypuszczali, że ich hobby rozprzestrzeni się nie tylko na każdy zakątek Wielkiej Brytanii, ale i za granicę.

Począwszy od zakupu i odrestaurowania pojedynczego pojazdu w 1956 r., konserwacja autobusów i autokarów rozszerzyła się na tworzenie muzeów transportu w całej Wielkiej Brytanii, w których wystawiane są pojazdy w różnym wieku, imprezy plenerowe, podczas których można je oglądać, oraz "dni wyścigowe", podczas których publiczność może się nimi przejechać.

Zamieszczone na tych stronach fotografie pokazują, jak rozwijało się to hobby oraz jak różnorodne pojazdy zachowały się do dziś, a także te, które kiedyś zostały "uratowane", ale niestety nie przetrwały upływu czasu.

Szczegóły

Trolley Buses Around the World Photo Gallery

Od ponad wieku trolejbusy zapewniają transport w miastach na całym świecie. Trolejbusy oferowały szereg zalet w porównaniu z innymi pojazdami, przede wszystkim cichą pracę, szybkie przyspieszenie ze startu zatrzymanego, zdolność pokonywania wzniesień i długą żywotność.

Wybierz się w podróż dookoła świata, aby zobaczyć różne style i systemy trolejbusów. Ta galeria zdjęć obejmuje wiele dawnych i obecnych systemów trolejbusowych z Ameryki Północnej i Południowej, Europy, Rosji, Azji i Afryki. Dowiesz się o różnicach w sprzęcie produkowanym na przestrzeni lat, kim byli główni producenci trolejbusów w tych krajach i wiele więcej.

Szczegóły

Trolley Buses 1913-2001 Photo Archive

Książka wydawnictwa Iconografix poświęcona trolejbusom z lat 1913-2001. Wspaniały zbiór 137 wysokiej jakości, wielkoformatowych zdjęć archiwalnych.

Zdjęcia trolejbusów w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Europie i innych krajach. Uzupełnione szczegółowymi podpisami i krótkim zarysem historycznym. Dzięki autentycznym fotografiom z epoki, ten tom z serii "Iconografix Photo Archive" stanowi bogate źródło informacji o trolejbusach.

Szczegóły

Nutzfahrzeuge - Die internationale Enzyklopädie

Why did all trucks previously have solid rubber tires? Why did Büssing operate its own bus line? When was the last steam truck built? Which municipal vehicle was called the "electric Berliner"?
In this encyclopedia of international commercial vehicle history you will find information, data, explanations and answers to a thousand and one questions.

Strony książki "Nutzfahrzeuge - Die internationale Enzyklopädie"

Halwart Schrader covers all major vehicle brands in the world, not only manufacturers of trucks, tractors, buses, etc., but also producers of trailers, bodies, engines, axles and transmissions.

Szczegóły