Autobusy (lata 70) - Wielka Brytania: książki - London Transport

The Colours of London Buses 1970s

To kolorowy album londyńskich autobusów, skupiający się głównie na latach 70. XX wieku. Była to pierwsza dekada od powstania London Transport w 1933 r., w której na ulicach Londynu pojawiła się duża liczba autobusów pomalowanych w powszechnie znane, przeważnie całkowicie czerwone (lub w kilku przypadkach całkowicie zielone) barwy.

Nie zignorowano pojazdów w tradycyjnych londyńskich barwach, ale wiele zdjęć przedstawia tę niezwykle barwną epokę, często na tle słynnych lub historycznie interesujących obiektów, które autorowi udało się opisać.

O ile wiadomo, żadna z tych fotografii nie była wcześniej publikowana, a zdecydowaną większość wykonał jeden, niestety już nieżyjący, fotograf, który miał na tyle dalekowzroczności, by dobrze skomponować zdjęcie.

Szczegóły

London Buses 1970-1980 - A Decade of London Transport and London Country Operations

Lata 70. XX wieku były jednymi z najbardziej niespokojnych okresów dla londyńskiego transportu publicznego. Nie mogąc projektować własnych autobusów dostosowanych do trudnych warunków panujących w stolicy, LT zmuszone było do masowego składania zamówień na powszechnie stosowane produkty krajowych producentów, które z różnych powodów okazały się katastrofalnymi porażkami w stolicy i zostały przedwcześnie sprzedane z ogromnymi stratami.
Pomimo ciągłego niedoboru części zamiennych i strajku, stara organizacja jakoś przetrwała, a na czele operacji nadal stały rodziny RT i Routemaster.

W tym samym czasie zielone autobusy z Country Area zostały przejęte przez National Bus Company jako London Country Bus Services. Stopniowo, nie bez własnych problemów, odziedziczone, w większości starsze, ale standardowe autobusy ustąpiły miejsca różnym zamówieniom, z których niektóre zakończyły się sukcesem, inne zaś były dalekie od sukcesu, aż pod koniec dekady mogliśmy zobaczyć flotę autobusów, w większości zgodnych ze standardami NBC, obsługiwanych przez jednego człowieka, w korporacyjnym, zielonym kolorze.

Szczegóły

London Buses in the 1970s - 1970-1974: From Division to Crisis

Książka ta, wykorzystująca zdjęcia z obszernego archiwum Jima Blake'a, bada burzliwy okres w historii londyńskich autobusów tuż po tym, jak London Transport stracił swoje autobusy Country Buses i Green Line Coaches na rzecz niedawno utworzonej National Bus Company, działającej w ramach jej nowej spółki zależnej, London Country Bus Services Ltd.
Nowy podmiot odziedziczył po London Transport w dużej mierze przestarzałą flotę autobusów, w tym prawie 500 piętrowych autobusów klasy RT AEC Regent, których wymiana była już w toku w postaci nowych piętrowych autobusów klasy AEC MB i SM Swift. Sam London Transport był w trakcie wymiany znacznie większej floty tych autobusów.

Problemy z typami MB, SM i DMS były tak poważne, że LT nie tylko musiało reaktywować stare pociągi RT, aby utrzymać działalność, ale nawet odkupić niektóre z nich od London Country! Z kolei ten drugi operator, od 1974 roku, wypożyczał od LT szereg pociągów typu MB, porzuconych jako bezużyteczne, aby pokryć własne niedobory taboru. W połowie lat 70. sytuacja obu operatorów wyglądała ponuro. Niniejsza książka zawiera szereg interesujących i często nietypowych fotografii ilustrujących to wszystko, z których większość nigdy wcześniej nie była publikowana.

Szczegóły

London Buses in the 1970s - 1975-1979: From Crisis to Recovery

Kontynuując fotografie z obszernego archiwum Jima Blake'a, książka analizuje drugą połowę lat 70. XX wieku, kiedy zarówno London Transport, jak i London Country wciąż borykały się z problemami z utrzymaniem usług. Wynikało to zarówno z niedoboru części zamiennych do pojazdów, jak i z faktu, że wiele typów pojazdów, takich jak MB, SM i DMS, było zawodnych.
W 1975 roku obaj operatorzy musieli wynająć autobusy od innych firm, tak bardzo byli zdesperowani. Wiele z nich pochodziło z nadmorskich miejscowości Southend, Bournemouth i Eastbourne. Sytuacja ta trwała aż do końca dekady, kiedy to niedobór części zamiennych zaczął ustępować, szczególnie w przypadku London Country.

W miarę upływu dekady obie floty zaczęły tracić swoje "przodkowe" typy pojazdów. London Country szybko stał się "kolejną flotą National Bus Company", kupując autobusy Leyland Atlantean i National, powszechne w większości innych flot w całym kraju.
Po praktycznie całkowitym wycofaniu się z fatalnych autobusów typu MB i SM, London Transport musiał cierpieć z powodu zakupu równie fatalnych autobusów DMS aż do 1978 roku, ale już wtedy zamówił ich następców – autobusy Metrobus klasy M i Titan klasy T, które ostatecznie okazały się sukcesem. Jednak plany przekształcenia tras głównych obsługujących centrum Londynu w linie obsługiwane przez jedną osobę zostały w dużej mierze porzucone.

Szczegóły

London Transport 1970-1984

Nieżyjący już RC (Dick) Riley był nie tylko znanym fotografem kolejowym, ale interesował się również transportem drogowym. Chociaż na początku lat 50. wykonano kilka kolorowych zdjęć autobusów, w tym jedno z niewielu znanych zdjęć oryginalnego Routemastera, gdy był jeszcze nowy, to od końca lat 60. regularnie widywano go, jak dokumentował zmieniającą się sytuację na rynku autobusowym w Wielkim Londynie i jego okolicach.
Ironią jest, że ostatnią książką, którą skompilował, opierając się wyłącznie na własnych zbiorach, była "London Transport Buses: A Colour Portfolio", opublikowana w 2001 roku.

Oryginalna książka zaledwie musnęła powierzchnię licznych zdjęć londyńskich autobusów, które Dick Riley wykonał w ciągu tych 15 lat. W tym tomie Matt Wharmby dogłębnie zbadał kolekcję, aby stworzyć nowy, kolorowy album prezentujący autobusy londyńskiego transportu publicznego u schyłku ich świetności, od 1970 do 1984 roku, kiedy to stolica została na zawsze odmieniona przez przetargi.

Szczegóły

London Transport 1970-84

W 1970 roku w stolicy Wielkiej Brytanii nadal jeździło około 3000 pociągów RT. Jednak już w 1984 roku transport w Londynie zmieniał się nie do poznania i nadal będzie się zmieniał w wyniku przetargów i decentralizacji.
"London Transport 1970-84" opisuje łagodnie schyłkowe lata londyńskiego transportu autobusowego, w których szacowne autobusy typu RT i Routemaster musiały ustąpić miejsca ambitnym, nowoczesnym autobusom, takim jak Merliny, Swifty i DMS-y. Te jednak cieszyły się mniejszym powodzeniem, a ich pobyt w Londynie był krótki, co pozwoliło Routemasterom na wytchnienie, które trwało kolejne dwie i pół dekady.

W tej książce znajdziesz 120 zachwycających kolorowych zdjęć zrobionych przez znanego fotografa autobusów i kolei RC Riley'a. Do zdjęć dołączono szczegółowe i pouczające podpisy, które dają pełny obraz tego okresu ogromnych zmian.

Szczegóły

The London Bus in Colour : From the 1970s to the 1990s

Ostatnie cztery dekady przyniosły dramatyczne zmiany w brytyjskim przemyśle autobusowym, wraz z deregulacją usług krajowych na obszarach prowincjonalnych w 1986 roku. Wizualnie Londyn wyglądał tak samo, z autobusami jeżdżącymi w swoich kultowych czerwonych barwach. Jednak "The London Bus in Colour: From the 1970s to the 1990s" pokazuje, jak pojazdy przeszły z tradycyjnego układu z tylną platformą i otwartą półkabiną na autobusy jednoosobowe z przednimi wejściami.

Wpływ deregulacji zbadano na przykładzie lokalnych tożsamości, takich jak dynamiczne schematy kolorów, zwłaszcza Bexleybus oraz niebiesko-kremowa paleta barw.
Szczegółowo przebadano pierwszą w stolicy replikę autobusu konnego, którym na początku XIX wieku poruszał się autobus konny firmy Shilliber, a także obchody 150. rocznicy powstania autobusu londyńskiego w 1979 roku.
Następnie odbyły się obchody pięćdziesiątej rocznicy powstania London Transport w 1983 r., pojawiły się piętrowe autobusy, a na "zakazanych terytoriach" Chiswick i Aldenham otwarto drzwi dla publiczności.

Szczegóły