Silniki tłokowe do samolotów: książki - historia

Powering the World's Airliners : Engine Developments from the Propeller to the Jet Age

Od prostych śmigieł pierwszych samolotów pasażerskich z lat 20. i 30. XX wieku, po silniki turbośmigłowe i turboodrzutowe ery współczesnej, silniki stosowane w samolotach pasażerskich przeszły przez stulecie niezwykłych przemian. Te postępy szczegółowo analizuje inżynier lotniczy i autor książek, Reiner Decher, który przedstawia laikowi przewodnik po silnikach, które napędzały i nadal napędzają samoloty przewożące miliony pasażerów na odległość milionów mil każdego roku.

Reiner Decher analizuje również rozwój silników lotniczych podczas II wojny światowej i to, jak konflikt ten napędzał innowacje. Wyjaśnia również istotę konstrukcji skrzydeł i sposób, w jaki zapewniają one siłę nośną, a także rozważania na temat przepływu powietrza nad ich powierzchniami, od początków XX wieku do dziś.

Aby ułatwić zrozumienie tego intrygującego tematu, "Powering the World's Airliners" jest bogato ilustrowany, przenosząc czytelników w czasy każdego ważnego wydarzenia i zapoznając ich z najważniejszymi postaciami branży lotniczej w danej epoce.
Po przeczytaniu tej obszernej, a zarazem wciągającej opowieści o maszynach napędzających samoloty, w których latamy, żadna podróż nie będzie już taka sama.

Szczegóły

Sunbeam Aero Engines

Sunbeam Motor Car Company, pierwszy wielki brytyjski producent silników lotniczych, wszedł do przemysłu lotniczego w 1912 roku. Byli jednymi z pierwszych, którzy kupili samolot do testowania swoich silników, pilotowany przez słynnego pilota testowego Jacka Alcocka.

Podczas I wojny światowej Sunbeam był kluczowym dostawcą silników i samolotów, szczególnie dla Royal Naval Air Service. Silniki Sunbeam były najpotężniejszymi brytyjskimi silnikami tamtych czasów. Napędzały pierwszy samolot, który storpedował wrogi statek, jedyny samolot, który latał w bitwie jutlandzkiej, oraz pierwsze wodnosamoloty operujące w środkowej Afryce.

Po wojnie silniki Sunbeam napędzały znaczące brytyjskie sterowce, takie jak R.34, pierwszy samolot, który przeleciał Atlantyk ze wschodu na zachód i dokonał podwójnego przelotu, oraz R.33, brytyjski sterowiec z największą liczbą godzin lotu.

Kiedy Sunbeam powrócił do produkcji samochodów, ich silniki lotnicze były używane w samochodach bijących rekordy prędkości, w tym pierwszych, które przekroczyły 150 mph i 200 mph, ironicznie szybciej niż jakikolwiek samolot napędzany przez Sunbeam.

Szczegóły

The Merlin: The Engine That Won the Second World War

Rolls-Royce Merlin to jeden z najsłynniejszych silników lotniczych w historii. Napędzał kluczowe samoloty II wojny światowej, w tym Spitfire i Hurricane, które broniły Wielkiej Brytanii podczas Bitwy o Anglię w 1940 roku. Był również wykorzystywany w bombowcach Lancaster i Halifax podczas misji nad Niemcami oraz w Mosquito, znanym z precyzyjnych bombardowań i misji rozpoznawczych.
W Stanach Zjednoczonych silnik Merlin napędzał P-51 Mustang, który eskortował bombowce B-17 i B-29 podczas dziennych nalotów. Mustang brał także udział w walkach w Afryce Północnej, rejonie Morza Śródziemnego i na Pacyfiku. Odegrał kluczową rolę w zwycięstwie aliantów.

Merlin pozostaje ikoną, a jego charakterystyczny dźwięk nadal można usłyszeć nad Anglią, zwłaszcza podczas pokazów Battle of Britain Memorial Flight. Ostatnio był obecny podczas obchodów stulecia RAF, prowadząc w formacji Spitfire'y i Hurricane'y.
Były pilot Gordon Wilson opisuje rozwój i wojenne zastosowanie tego silnika, przedstawiając relacje załóg, które na nim polegały.

Szczegóły

The Secret Horsepower Race - Western Front Fighter Engine Development

Podczas II wojny światowej o wyniku walk powietrznych decydowały samoloty z silnikami tłokowymi. Choć trwały prace nad silnikami odrzutowymi, wszystkie ważne bitwy toczyły się z użyciem samolotów tłokowych. Ich moc była kluczowa dla uzyskania przewagi w powietrzu.

Książka opisuje wyścig między Wielką Brytanią a Niemcami o stworzenie najlepszego silnika myśliwskiego. Zwycięstwo w tej rywalizacji oznaczało kontrolę nad przestrzenią powietrzną i wpływ na przebieg wojny. Autor przedstawia tajne działania inżynierów i wywiadu obu stron.

"The Secret Horsepower Race" Caluma E. Douglasa oparta jest na wieloletnich badaniach w archiwach na całym świecie oraz niepublikowanych wspomnieniach konstruktorów. Ukazuje, jak technika i działania wywiadowcze wpłynęły na przebieg wojny w powietrzu.

Szczegóły

Allied Aircraft Piston Engines of World War II

This book, now in its second edition, coalesces multiple aspects of war-driven aviation and its amazing technical accomplishments, leading to the allied victory during the second world war. Not by chance, the air battles that took place then defined much of the outcome of one of the bloodiest conflicts in modern history.
Forward-thinking airplane design had to be developed quickly as the war raged on, and the engines that propelled them were indeed the focus of intense cutting-edge engineering efforts. Flying higher, faster, and taking the enemy down before they even noticed your presence became a matter of life or death for the allied forces.

"Allied Aircraft Piston Engines of World War II, Second Edition", addresses British- and American-developed engines. It looks at the piston engines in detail as they supported amazing wins both in the heat of the air battles, and on the ground supplying and giving cover to the troops.
This new edition, fully revised by the original author, Graham White, offers new images and information, in addition to expanded specifications on the Rolls-Royce/ Packard Merlin and the Pratt & Whitney R-2800 engines.

Szczegóły

Powering the Luftwaffe - German Aero Engines of World War II

Technologia lotnicza rozwijała się skokowo pod koniec lat 30. i na początku lat 40. XX wieku. Chociaż w dużej mierze było to zasługą udoskonalenia konstrukcji płatowców, znacznie mniej doceniana była rola rozwoju silników lotniczych.

Niniejsza książka koncentruje się na tym aspekcie, a w szczególności na konstrukcji i rozwoju niemieckich tłokowych silników lotniczych, które są generalnie niedostatecznie zbadane i opublikowane w porównaniu z silnikami tłokowymi produkcji alianckiej. Obejmuje ona kluczowe tłokowe silniki lotnicze, takie jak te produkowane przez Daimler-Benz, BMW i Junkers, a także mniej doceniane silniki, takie jak te produkowane przez Siemens, Argus i Hirth.
Obejmuje również silniki turboodrzutowe i rakiety, szczególnie Junkers Jumo 004 i Walter 109-509, które napędzały słynne myśliwce odrzutowe i rakietowe Messerschmitt Me 262 i Me 163.
Na zakończenie książki zamieszczono tabele porównujące silniki tłokowe aliantów i Niemiec, słownik kluczowych terminów i bibliografię.

Szczegóły

The Engines of Pratt & Whitney - A Technical History as Told by the Engineers Who Made the History

Describes the evolution from piston engines to gas turbines by the engineers who created those engines. Included are hundreds of archival photographs, as well as over a dozen tables listing specifications and applications. The story starts with the founding of the company in the 1920s to provide reliable air-cooled piston engines to the military and to help create coast-to-coast commercial flight service.
Pratt & Whitney quickly dominated commercial and military flight in the 1930s, ultimately providing half the horsepower of American engines during World War II.

Jack Connors explains how Pratt & Whitney came from behind the competition in developing gas turbines after the war with the debut of the J57, which powered the B-52 in 1952 and later the Air Force Century Series fighters (F-100, F-101, and F-102) and the Navy A-3D, F-4D, and F-8 airplanes.
Also covered is the development of the J58, which powered the Mach 3+ YF-12 and SR-71 aircraft and subsequent military engines; the F100 in the F-15 and F-16; the F119 in the F-22; and, the F135 in the F-35 series.Pratt & Whitney's contribution to the luxury commercial jet era travel is also detailed, with its JT3, JT3D, JT4, JT8D, JT9D, PW2000, PW4000, and PW6000 in Boeing, Douglas, and Airbus aircraft.

This history of Pratt & Whitney's role in the evolution of aircraft engines from 1925 to the present day offers young engineers a wealth of insights about design, development, marketing, and product support for commercial and military customers.

Szczegóły

Vee's for Victory! - The Story of the Allison V-1710 Aircraft Engine, 1929-1948

Over 60 percent of U.S. Army fighters during World War II were powered by the Allison V-1710 engine, including the P-38, P-39, the lightweight fighters XP-46A and XP-47, as well as the early P-51 Mustangs.
It was a strong and reliable power plant that powered the pre-war generation of 400 mph Army pursuits, and the majority of Army combat fighters on through World War II. Even so, the V-1710 was controversial and often maligned, considered by some to have been a "second-rate" engine. Author Whitney's objective was to find, and tell, the true story of the 70,000 V-1710's and the people who built them.

Szczegóły

Die PS-Schlacht des Zweiten Weltkriegs - Höher, schneller, weiter - Jägermotoren der Westfront

The Second World War was a global air war. The aircraft played a central role in all theaters of war and established itself as a decisive weapon.
Engine development was of crucial importance here. By the end of the war, aircraft engines were more sophisticated than ever before and at their peak performance.

This volume tells the exciting story of the development in the various design offices and of the people behind them in every detail, with countless graphics, design drawings, data sheets and original photos.
A must for every real aviation library!

Szczegóły