Panavia Tornado: libri illustrati di storia e guide

Panavia Tornado: Flying in the FAF, German, Italian and Saoudi air forces (Duke Hawkins)

Questo libro di Duke Hawkins presenta con magnifiche foto il Panavia Tornado, in servizio presso le forze aeree francesi, tedesche, italiane e saudite. Mostra il Tornado GR4, GR4a, IDS e ECR. Un capitolo separato è dedicato al Tornado F3.
Questo album contiene non solo foto d'azione, ma anche numerose foto "di visita" che mostrano i dettagli dell'aereo da diverse angolazioni. Capitoli sul cockpit, sul fusoliera, sull'armamento e sui lavori di manutenzione.

La serie "Aircraft in Detail" è nata dalla collaborazione tra piloti, tecnici aeronautici e modellisti. Questo volume (n. 5) sul Panavia Tornado è illustrato con oltre 300 fotografie a colori di altissima qualità, per la maggior parte inedite.

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Panavia Tornado

Il Tornado è un esempio riuscito di cooperazione europea nell'aviazione militare. Progettato in risposta a una richiesta del 1968 per un velivolo da combattimento polivalente biposto (MRCA), è stato sviluppato dal consorzio Panavia, composto da British Aerospace, dal tedesco MBB e dall'italiano Aeritalia.
Effettuando il suo primo volo nell'agosto 1974, questo aereo bimotore a geometria variabile è entrato in servizio negli anni 1980 con la Royal Air Force, la Luftwaffe e i Marineflieger tedeschi, così come con l'Aeronautica Militare italiana. Ha avuto un ruolo chiave durante la Guerra Fredda.

I Tornado GR della RAF sono stati impiegati per 38 anni in operazioni della NATO, in particolare nel Golfo, in Afghanistan, nei Balcani, in Libia e in Siria, prima del loro ritiro nel 2019. I Tornado tedeschi e italiani continuano le loro missioni in Siria e in Iraq.
In totale, sono stati costruiti 940 Tornado, di cui 96 per l'Arabia Saudita e varianti dedicate alla difesa aerea, oltre a nove prototipi e sei velivoli di pre-produzione. Nel 2024, oltre 200 sono ancora in servizio.

L'esperto di aviazione David Oliver ripercorre in questo libro lo sviluppo, la produzione e la storia operativa del Tornado. Illustrato con 200 immagini, tratta il suo utilizzo da parte delle forze aeree del Regno Unito, della Germania, dell'Italia e dell'Arabia Saudita, nonché il suo ruolo nei conflitti maggiori.

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RAF Tornado Units of Gulf War I (Osprey)

Quando la crisi del Golfo del 1990 fu innescata dall'invasione irachena del Kuwait, la RAF rispose inviando caccia Tornado F-3 in Arabia Saudita per contribuire alla difesa del paese da ulteriori aggressioni.
A questi velivoli seguì il dispiegamento in Bahrein dei caccia Tornado GR 1. Alla fine, vennero costituiti tre stormi di Tornado GR 1 in Bahrein, Tabuk e Dhahran, oltre a un distaccamento di aerei da ricognizione Tornado GR 1A.
All'inizio delle ostilità, nel gennaio 1991, gli stormi di Tornado GR 1 effettuarono attacchi notturni a bassa quota contro le principali basi operative irachene utilizzando il missile JP233, in grado di interdire l'atterraggio. Nel frattempo, le pattuglie aeree di combattimento dello stormo di Tornado F 3 garantivano l'integrità dello spazio aereo saudita.

Una volta consolidata la supremazia aerea, la flotta di Tornado GR 1 passò a operazioni di livello medio, inizialmente di notte e in seguito di giorno, per attaccare le infrastrutture irachene di produzione e stoccaggio del petrolio.
L'arrivo sul teatro operativo di un sistema di designazione laser con i velivoli Pave Spike/Buccaneer e TIALD/Tornado ha permesso di effettuare attacchi di precisione contro il sistema di trasporto iracheno, tagliando fuori le truppe in prima linea dai rifornimenti e dai rinforzi e consentendo poi la distruzione sistematica delle infrastrutture aeroportuali. Le operazioni di ricognizione con i Tornado GR 1A hanno svolto un ruolo fondamentale nell'individuazione dei lanciatori di missili Scud e nella pianificazione ed esecuzione dell'offensiva terrestre.
Durante tutto il conflitto, lo stormo Tornado F 3 di stanza a Dhahran ha condotto operazioni di difesa aerea per garantire la sicurezza delle aree della base.

Questo volume, pubblicato 30 anni dopo il conflitto per la liberazione del Kuwait, offre resoconti dettagliati e di prima mano delle missioni intraprese dagli equipaggi dei Tornado. È illustrato da fotografie scattate dagli equipaggi coinvolti nell'operazione e include 30 nuove illustrazioni di profilo e viste dettagliate delle decorazioni sulla fusoliera degli aerei impiegati contro l'Iraq.

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Tornado - A History

Questo libro si concentra sulla ricognizione dei Tornado, esaminando i due squadroni, II(AC) e XII, i sistemi da loro impiegati e la loro importanza per la struttura complessiva, il tutto intervallato da racconti personali di operazioni in prima linea.

Questo libro spiega il concetto del sistema di ricognizione interna TIRRS e descrive i sistemi sostitutivi JRP e Raptor. Gli appassionati del Tornado apprezzeranno la moltitudine di scatti aria-aria e a terra.

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Tornado F3 : a Navigator's Eye on Britain's Last Interceptor

Il Tornado F2 ebbe un ingresso in servizio travagliato. Non gradito ai suoi equipaggi e acquistato per esigenze politiche, fu afflitto da fallimenti nel sistema di acquisizione. Derivava da un progetto multinazionale, pianificato da un comitato e sviluppato per contrastare una minaccia che poi scomparve. Modificato rapidamente prima di poter essere inviato in guerra, il Tornado F3 si affermò infine come un sistema d'arma efficace, ma nonostante i collegamenti dati e le nuove armi aria-aria, la sua cattiva reputazione ne segnò il destino.
David Gledhill, ex navigatore del Tornado F3, racconta la storia dall'interno, ripercorrendo gli inizi come uno dei primi istruttori dell'Unità di Conversione Operativa, lo sviluppo del velivolo, i test operativi e la sua dismissione. Riflette sulle capacità e le carenze dell'aereo e analizza i motivi per cui fu per lo più sottovalutato dagli avversari.

David Gledhill si addestrò come navigatore e pilotò i Phantom e i Tornado F3 in squadroni e come istruttore. In seguito divenne Ufficiale Esecutivo dell'Unità di Conversione Operativa del Tornado e comandò anche il 1435° Squadrone nelle Isole Falkland. Fu responsabile di molti dei programmi di sviluppo per il Tornado F3 e di gran parte dei suoi test operativi, sia presso il Ministero della Difesa che presso l'Air Warfare Centre, per tutta la durata di servizio del velivolo.

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Tornado GR1 : An Operational History

Sostituendo i Vulcan, i Buccaneer e i Jaguar in prima linea durante la Guerra Fredda, il notevole Tornado GR1, con le sue ali a geometria variabile, fornì alla Gran Bretagna la capacità di attacco negli ultimi anni della Guerra Fredda, negli anni '80, equipaggiando circa 10 squadroni della RAF.
Durante la Guerra del Golfo, gli equipaggi dei Tornado GR1 guidarono il contributo britannico alle operazioni della Coalizione contro l'Iraq e, negli anni successivi, i Tornado GR1 furono impiegati quasi ininterrottamente in operazioni sull'Iraq. Nel 1999, la flotta di Tornado GR1 effettuò missioni offensive sul Kosovo nell'ambito delle operazioni NATO nei Balcani.

Il radar di inseguimento del terreno del Tornado GR1 conferiva al velivolo una capacità unica: fu il primo aereo della RAF in grado di operare a bassa quota di notte e in qualsiasi condizione meteorologica. L'incredibile flessibilità sia del velivolo che dei suoi equipaggi fu dimostrata dal successo del passaggio alle operazioni a media quota, utilizzando armi a guida laser, dopo la Guerra Fredda.

Questo libro descrive in dettaglio i successi e il funzionamento quotidiano delle unità operative di Tornado GR1 della RAF nel Regno Unito, in Germania, in Medio Oriente e nel resto del mondo. Si basa su ricerche effettuate a partire da documenti ufficiali originali, integrate dalle testimonianze personali degli equipaggi di volo e di terra dei Tornado. È riccamente illustrato con fotografie degli aerei.

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