Mitsubishi A6M Rei-sen / Zero: libri illustrati di storia e guide

Mitsubishi A6M Zero (Flight Craft)

Il Mitsubishi A6M Zero effettuò il suo primo volo il 1° aprile 1939 e si dimostrò ben presto superiore ai primi caccia alleati impiegati nel Pacifico. Leggero, robusto e altamente manovrabile, era armato con due cannoni da 20 mm e due mitragliatrici da 7.7 mm.
La sua struttura era insolita per l'epoca: il motore, la cabina di pilotaggio, la parte anteriore della fusoliera e le ali formavano un'unica sezione rigida, unita alla parte posteriore della fusoliera e alla coda tramite 80 bulloni.

Nel 1942 gli americani diedero all'A6M il nome in codice Zeke, ma il nome Zero divenne di uso comune. Durante i primi mesi della guerra del Pacifico, l'aereo ottenne risultati notevoli. Nella battaglia di Giava, conclusasi l'8 marzo 1942, i piloti dello Zero distrussero circa 550 aerei alleati.

Con il proseguire della guerra, lo Zero venne progressivamente superato in prestazioni da caccia americani più moderni come l'F6F Wildcat e il Corsair. Nella fase finale del conflitto, molti Zero furono equipaggiati con bombe per gli attacchi kamikaze.

Questo libro offre una chiara panoramica della progettazione e della storia operativa dello Zero. Spiega perché l'aereo fu creato, come si comportò in combattimento, come si confrontava con i suoi avversari e chi lo progettò e lo pilotò. Dati tecnici, foto e profili a colori completano il volume.

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P-39 / P-400 Airacobras vs A6M2/3 Zero-sen : New Guinea 1942 (Osprey)

Dopo gli enormi progressi compiuti nei primi mesi della guerra del Pacifico, fu nella remota Nuova Guinea che l'avanzata dei caccia A6M Zero-sen dell'aviazione navale imperiale giapponese (IJNAF) venne arrestata per la prima volta a causa di una serie di battaglie aeree offensive e difensive che si svolsero a quote comprese tra le cime degli alberi e i 30.000 piedi.

Inizialmente, l'aviazione imperiale giapponese (IJNAF) combatté contro i Kittyhawk australiani, ma nel maggio del 1942 si autodistrusse a causa delle battaglie, venendo sostituita dai P-39 e P-400 Airacobra dell'USAAF. Gli scontri si svolsero su un territorio montuoso, in condizioni meteorologiche tropicali insidiose.
Né i piloti dell'aeronautica militare giapponese (IJNAF) né quelli dell'aeronautica militare statunitense (USAAF) erano stati addestrati per condizioni così estreme, subendo numerose perdite aggiuntive oltre a quelle registrate in combattimento.

Avvalendosi di illustrazioni realizzate appositamente, fotografie dell'epoca e testimonianze, questo affascinante studio spiega come, nonostante l'iniziale carenza di esperienza e attrezzature, gli Airacobras riuscirono a recuperare terreno e a difendere la Nuova Guinea.

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F4F Wildcat vs A6M Zero-Sen - Pacific, 1942 (Osprey)

Il Grumman F4F Wildcat e il Mitsubishi A6M Zero-sen erano contemporanei, sebbene progettati per esigenze molto diverse. Il Wildcat, robusto e costruito per resistere ai rigori delle operazioni a bordo delle portaerei, era il miglior caccia imbarcato a disposizione della Marina degli Stati Uniti quando gli USA entrarono nella Seconda Guerra Mondiale, e rimase il principale caccia della Marina e del Corpo dei Marines degli Stati Uniti fino al 1942-43.

Grazie a una velocità superiore a 300 miglia orarie, un'eccezionale manovrabilità, una lunga autonomia e un armamento impressionante, l'elegante Zero-sen era in grado di surclassare qualsiasi caccia alleato nel 1941-42.

Le battaglie tra il Wildcat e lo Zero-sen nel 1942 rappresentano un classico duello in cui piloti ai comandi di un caccia nominalmente inferiore riuscirono a sviluppare tattiche di combattimento aereo in grado di neutralizzare i punti di forza dell'avversario.

Indice: Introduzione - Cronologia - Progettazione e sviluppo - Specifiche tecniche - La situazione strategica - I combattenti - Combattimento - Statistiche e analisi - Conseguenze - Bibliografia - Indice analitico.

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F6F Hellcat vs A6M Zero-Sen - Pacific Theater 1943-44 (Osprey)

Il Grumman F6F Hellcat e il Mitsubishi A6M Zero-sen furono i due principali caccia contrapposti nei brutali scontri aerei della guerra del Pacifico a partire dal 1943. Simile al precedente F4F Wildcat, l'F6F Hellcat fu progettato specificamente per contrastare il precedente A6M2 Zero-sen, i cui punti di forza e di debolezza furono pienamente compresi dai progettisti statunitensi dopo il ritrovamento di un esemplare intatto nelle Isole Aleutine. Il potente Hellcat vantava un'impressionante velocità massima, un'ottima velocità di salita e un armamento considerevole, e manteneva l'incredibile robustezza del suo predecessore.
Anche l'A6M5 Zero-sen nacque da un modello precedente, ma era concepito solo come soluzione temporanea in attesa che venissero prodotti caccia giapponesi più moderni in grado di ripristinare la parità prestazionale con gli aerei alleati. Le condizioni caotiche dell'industria aeronautica giapponese e l'economia di guerra impedirono la costruzione di nuovi modelli.

Questo volume, arricchito da illustrazioni dettagliate che mostrano le specifiche tecniche di questi due tipi di aerei e i drammatici scontri che li videro protagonisti, si concentra sulla nascita di questi iconici caccia e sul loro comportamento durante i duelli aerei nei cieli del Pacifico durante la Seconda Guerra Mondiale.

Indice: Introduzione - Cronologia - Progettazione e sviluppo - Specifiche tecniche - La situazione strategica - I combattenti - Combattimento - Statistiche e analisi - Conseguenze - Per approfondire - Indice analitico.

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Mitsubishi A6M 1 / 2 / -2N Zero-Sen of the Japanese Naval Air Service

Reknowned Japanese aircraft historian Richard Bueschel revises and updates his classic series of books on Japanese Naval and Army Air Force aircraft of World War II. The A6M-1/2/-2N ZERO-SEN is the first volume. All variations and markings are covered in this the first of a projected multi-volume series.

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Mitsubishi A6M Zero (Osprey)

Indubbiamente il caccia giapponese più iconico della Seconda Guerra Mondiale, il Mitsubishi A6M Rei-Sen, o caccia Tipo Zero, fu impiegato dall'attacco iniziale a Pearl Harbor fino agli attacchi kamikaze alla fine della guerra.
In competizione con aerei del calibro del Wildcat, del Corsair e persino dello Spitfire, lo Zero si guadagnò una reputazione leggendaria tra i piloti alleati grazie alla sua incredibile manovrabilità.

Un'analisi dettagliata delle sue qualità tecniche mostra perché lo Zero fosse così temuto, ma individua anche i punti deboli che alla fine ne avrebbero causato la rovina, quando i piloti alleati impararono a contrastarlo.
Una selezione di fotografie storiche e opere d'arte uniche accompagnano l'analisi, mentre James D'Angina approfondisce la storia del principale caccia dell'Asse nel teatro del Pacifico, esplorando il design e l'efficacia in combattimento dello Zero, nonché le tattiche sviluppate dai piloti alleati per contrastarlo.

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Mitsubishi Zero - Japan's Legendary Fighter

Engineered with manoeuvrability in mind, the light-weight, stripped-back Mitsubishi Zero had a performance that left her opponents totally outclassed. The dogfights she engaged in with the Chinese, British, Dutch and American warplanes in the 1941-42 period are the stuff of aviation legend.
All aircraft designs are a compromise of course, and the Zero had faults as well as strengths, two of which were to finally doom her; one was her lack of armour protection and the other was the inability of the Japanese to match the overwhelming production strength and innovation of Allied aircraft construction. Even so, she remained a potent threat until the end of the war, not least in her final role, that of a Kamikaze aircraft, in which she created as much havoc on the sea as she had done earlier in the air.

Peter C. Smith takes the reader on a journey from inspired inception to the blazing termination of this unique aircraft, the first Naval fighter to be superior to land-based aircraft. It describes in detail the many victories that punctuated the early days of its operational career as well as the desperate dying days of the Second World War which witnessed her final demise. Smith also lists the preserved Zero aircraft on display today. This is a fast-paced and fascinating history of a fighter aircraft like no other.

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Seafire F III vs A6M Zero - Pacific Theatre (Osprey)

Frutto di filosofie progettuali profondamente diverse, il Seafire F III e l'A6M Zero non erano destinati a incontrarsi in combattimento, né avrebbero mai dovuto farlo.
Lo Zero, estremamente agile a basse velocità, fu progettato specificamente come caccia imbarcato. Al contrario, lo Spitfire era destinato a operare da aeroporti già esistenti e dovette essere adattato per diventare un caccia da portaerei.

Il libro esamina questi due iconici caccia e le loro due storie molto diverse, utilizzando fantastiche illustrazioni e testimonianze dirette per ripercorrere l'ultimo duello aereo della Seconda Guerra Mondiale, in cui il Seafire britannico superò i suoi detrattori per trionfare sullo Zero giapponese.

Indice: Introduzione - Cronologia - Progettazione e sviluppo - La situazione strategica - Specifiche tecniche - I combattenti - Combattimento - Statistiche e analisi - Conseguenze - Conclusione - Bibliografia - Ulteriori letture - Glossario.

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Zero - The Story of Japan's Air War in the Pacific - As seen by the Enemy

Questa è l'avvincente saga della guerra aerea nel teatro operativo del Pacifico durante la Seconda Guerra Mondiale, raccontata dal punto di vista giapponese. È la storia degli uomini che crearono, guidarono e combatterono a bordo del micidiale caccia Zero.

Jiro Horikoshi (il progettista dello Zero), Masatake Okumiya (comandante di numerosi squadroni di Zero) e Saburo Sakai (il principale asso dell'aviazione giapponese ancora in vita), insieme a molti altri, raccontano in prima persona la storia dello sviluppo dello Zero e dell'aeronautica militare giapponese.

Raccontano le sensazioni provate nel bombardare navi americane e nell'abbattere aerei americani, e poi il loro shock quando il mito dell'invincibilità fu infranto dai nuovi caccia Lightning, Hellcat e Corsair.
Raccontano della lotta contro la crescente forza di un nemico americano spietato. E di come, in preda alla disperazione, l'Alto Comando giapponese ordinò la creazione di micidiali squadroni suicidi, i Kamikaze. Infine, rivelano la loro reazione al lancio delle bombe atomiche su Hiroshima e Nagasaki.

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