Aerei Arado: libri illustrati di storia e guide

Arado - History of an Aircraft Company

La Arado Flugzeugwerke ha dedicato vent'anni a scrivere la storia dell'aviazione a Potsdam-Babelsberg. Tra le pagine di questo libro il lettore troverà la prima storia completa della Arado, inclusi molti dettagli inediti su questa compagnia aeronautica poco conosciuta.

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Arado Ar 196 - Germany's Multi-Purpose Seaplane

Racconta la storia dell'Arado Ar 196, il famoso e versatile idrovolante tedesco della Seconda Guerra Mondiale.

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Arado Ar 196 Units in Combat (Osprey)

Sconfiggendo i suoi rivali biplani in una competizione di progettazione indetta dal Ministero dell'Aeronautica del Reich nel 1936, l'Arado Ar 196 fornì alla Kriegsmarine probabilmente il miglior idrovolante da ricognizione imbarcato della Seconda Guerra Mondiale. Sostituendo il biplano Heinkel He 60 come idrovolante standard a lancio tramite catapulta imbarcato sulle navi da guerra della Kriegsmarine, l'Ar 196 svolse una varietà di missioni di combattimento durante la Seconda Guerra Mondiale, tra cui pattugliamento costiero, caccia ai sottomarini, bombardamento leggero, ricognizione generale e scorta ai convogli.

La prima nave a portare in mare i suoi Ar 196A-1 fu la corazzata tascabile Graf Spee, che ne imbarcò due nell'autunno del 1939. Le corazzate Bismarck e Tirpitz potevano trasportare sei Arado ciascuna, gli incrociatori da battaglia Gneisenau e Scharnhorst quattro, mentre le corazzate tascabili e gli incrociatori più piccoli ne potevano trasportare due.

Gli aerei basati a terra venivano utilizzati anche nei porti costieri del Canale della Manica, del Baltico, del Mare del Nord e del Golfo di Biscaglia, nonché nei Balcani e nel Mediterraneo.
In questo volume, corredato da un'eccellente selezione di fotografie e illustrazioni a colori, Peter de Jong esplora la storia dell'Arado Ar 196, descrivendone dettagliatamente lo sviluppo e valutandone le capacità di combattimento, trattandosi di uno degli ultimi idrovolanti da combattimento.

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Arado Ar 232 Tatzelwurm

Questo libro tratta del velivolo da trasporto Arado Ar 232 della Luftwaffe, raramente discusso ma influente, soprannominato "Tatzelwurm" (millepiedi) per via della sua lunga fila di ruote di atterraggio.

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Arado Ar 234

Storia operativa e tecnica dell'Arado Ar 234, il bombardiere e aereo da ricognizione bimotore a reazione tedesco della Seconda Guerra Mondiale.

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Arado Ar 234 Bomber and Reconnaissance Units (Osprey)

Quando il rivoluzionario Arado Ar 234, dotato di due motori a reazione, fece la sua prima apparizione nei cieli dell'Europa nord-occidentale nell'estate del 1944, rappresentava lo stato dell'arte in termini di sviluppo aeronautico e tecnico.
L'Ar 234 era un aereo formidabile: equipaggiato con i motori Jumo 004B, gli stessi utilizzati dal Me 262, con una velocità massima di 735 km/h e un'autonomia di 1600 km, era molto difficile da raggiungere per gli Alleati. Grazie alla sua velocità superiore, poteva operare impunemente sia come bombardiere che in missioni di ricognizione.

Pertanto, l'aereo divenne il primo jet da ricognizione al mondo, svolgendo missioni di osservazione segrete, ad alta velocità e ad alta quota per l'Alto Comando tedesco sulle teste di ponte alleate in Normandia e su altre roccaforti alleate. Sorprendentemente, nel settembre del 1944 e persino nel 1945, alcuni Ar 234 solitari effettuarono voli di ricognizione sui porti britannici e sul Mediterraneo.

L'aereo si dimostrò altrettanto efficiente come bombardiere a reazione: sebbene la variante bombardiere Ar 234B-2 non fosse dotata di armamento difensivo, era in grado di sganciare 1000 kg di bombe ad alta velocità e a bassa o alta quota con notevole e devastante precisione.

Questo volume estremamente dettagliato, opera del rinomato storico dell'aviazione Robert Forsyth, esplora la storia di questo incredibile velivolo, dal suo sviluppo nei primi anni '40 al suo impiego in ruoli di ricognizione e bombardamento per tutto il resto della guerra. Il testo, magistralmente scritto, è arricchito da splendide illustrazioni realizzate appositamente per l'occasione.

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Arado Ar 234 C - An Illustrated History

The Arado Ar 234C was the world's first four turbojet-powered flying machine to be built in series. But it was more than that, and its design and testing raised great hopes among the Nazis. The Ar 234 was nothing less than Adolf Hitler's long awaited "Engländer Bomber".
Powered by four BMW 003A-1 turbojet engines, with a combined thrust of 7.040 pounds, early test results indicated that it could reach speeds of over 550 mph even when loaded with tons of high explosive bombs and/or guided missiles.
This complete illustrated history contains over 570 photographs and line drawings

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Arado Ar 240

Questo libro nel "Luftwaffe Profile Series" descrive la progettazione e l'uso dell'Arado Ar 240.

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Arado Flugzeugwerke : Aircraft and Development History

Fondata nel 1925 a Warnemünde, Arado-Flugzeugwerke produsse fin dall'inizio aerei civili e sviluppò anche prototipi per il programma segreto di riarmo della Reichswehr.
A partire dal 1933, iniziò la produzione sotto licenza di aerei militari, parallelamente a diverse progettazioni proprie. Tra gli apparecchi più conosciuti figurano gli aerei da addestramento Ar 66 e Ar 96, l'idrovolante a catapulta Ar 196 e l'aereo sportivo da record Ar 79.
Con l'Ar 234 a due o quattro motori, Arado mise in servizio il primo bombardiere a reazione operativo al mondo. Alla fine della guerra, la società avviò anche il progetto di un primo aereo sperimentale supersonico.

Questo volume illustrato ripercorre lo sviluppo di tutti gli aeroplani Arado tra il 1925 e il 1945 e analizza l'evoluzione e le capacità dello stabilimento. Presenta inoltre le produzioni su licenza e altri progetti. Basato su documenti originali, corregge diverse idee sbagliate pubblicate in precedenza su Arado-Flugzeugwerke.

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