Aviazione militare (dal 1945) - Russia / URSS: libri illustrati

A Guide to the Russian Federation Air Force Museum at Monino

Deep in a green pine forest, some 38 kilometers from Moscow is the Russian Federation Air Force Museum at Monino - a truly unique collection. The museum is founded on a rich collection of full-scale aircraft exhibits, as well as helicopters, aircraft engines, armament and search-and-rescue equipment, and reflects the history of Russian and Soviet aviation development from 1909 to the present.

Included in this guide:
- Aviation of the Late 19th and the Early 20th Century: Letatlin, Mozhaisky Flying Aircraft, Wright Brothers Airplane, Bleriot Aircraft, Utimtsev Engine, Grizodubov 1 Aircraft, "Ilya Muromets", Voisin, Sopwith, Farman IV
- Aircraft of the 1920s & 1930s; ANT-2, ANT-4 (TB-1), ANT-6 (TB-3), ANT-25 (RD), ANT-40 (SB), DB-3 (Il-4), U-2 (Po-2), P-5, I-16
- Aircraft of World War II and Post-war Rotary Aircraft; MiG-3, Yak-9u, La-7, La-11, Il-2, Il-10m, Pe-2, Tu-2, Tu-4, Il-12, Il-14, AN-2, AN-14
- Subsonic and Transonic Jet Aircraft: Bi-1, MiG-15, MiG-15UTI, MiG-27, La-15, Su-25, Yak-17, Yak-23, Yak-25, Yak-25RV, Yak-36, Yak-38, Tu-16, Tu-104, Tu-95, Tu-114, Il-28, Il-18, Il-62, 3M, M-17, Yak-40, Yak-42, An-8, An-10A, An-12, An-24, Be-12, Be-32
- Supersonic Jet Aircraft: MiG-19, MiG-21, MiG-21 I ("Analogue"), MiG-23, MiG-25, MiG-29, "Buran", Su-7, Su-9, Su-7b, Su-7L, Su-7Bkl, Su-11, Su-15, Su-17, M, Su-100, Su-24, Su-27, La-250, Yak-27r, Yak-28L, Tu-22, Tu-22M, Tu-128, Tu-144, M-50: Helicopters: Mi-1, Mi-4, Mi-6, Mi-10, Mi-8, Mi-2, Mi-12, Mi-24A, Ka-15, and KA-18. KA-25, KA-26, Yak-24
- Lightweight Aircraft and Trainers: "Burevestnik", UT-2, Yak-12R, Yak-11, Yak-18, Yak-18U, Yak-18PM, Yak-18T, Yak-30, Tak-50, Yak-52B, L-29 Dolphin, Stock-2
- and many other examples of aircraft ordnance, and armament.

Colonel-General B. Korolkov is head of the Gagarin Air Force Academy. V. Kazashvili is the chief curator of the Russian Federation Air Museum of Monino.

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Early Soviet Jet Fighters

Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, Stati Uniti e Gran Bretagna disponevano di caccia a reazione operativi, sebbene arrivati troppo tardi per influenzare significativamente il conflitto. La Germania, tuttavia, ottenne successo con l'impiego operativo dei Me 262 e He 162. L'Unione Sovietica inizialmente era in ritardo nello sviluppo della tecnologia a reazione, nonostante le prime ricerche. Riuscì a colmare questo divario studiando gli aerei a reazione tedeschi catturati e ricevendo i motori britannici Rolls-Royce Nene e Derwent V nel 1946. Ciò potenziò le capacità dei caccia a reazione sovietici, che alla fine degli anni '40 eguagliarono e superarono i progressi occidentali.

A causa della segretezza che caratterizzava l'era stalinista, i primi progetti di aerei a reazione sovietici, elaborati da uffici come Mikoyan, Yakovlev e Lavochkin, sono rimasti in gran parte sconosciuti. Yefim Gordon, rinomato storico dell'aviazione sovietica, colma questa lacuna nella sua ultima opera.

Attingendo a documenti d'archivio recentemente resi accessibili, Gordon fornisce resoconti dettagliati dello sviluppo, della storia e delle specifiche tecniche dei primi aerei da caccia a reazione sovietici. Il libro include oltre 750 fotografie, 50 disegni a colori e numerosi disegni al tratto, provenienti principalmente da materiali precedentemente classificati.
Questo volume fa luce su aspetti finora sconosciuti della storia dell'aviazione sovietica, fornendo una panoramica completa delle prime fasi di sviluppo dei jet.

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Soviet Cold War Fighters

Splendidamente illustrato con molte fotografie rare e inedite, Soviet Cold War Fighters esamina i principali periodi di sviluppo dei progetti di aerei da caccia sovietici.
Il documento illustra tutte le caratteristiche e gli sviluppi più importanti per ciascuna generazione di aerei da combattimento: in totale, sono state sviluppate quattro generazioni di caccia dalla fine degli anni '40 all'inizio degli anni '80.
In questo periodo, i caccia più iconici e potenti, come i leggendari MiG-15, MiG-21, Tu-128, Su-9, MiG-23 e MiG-25, si sono librati in cielo, seguiti dai moderni MiG-29, MiG-31 e Su-27, che incutono timore in Occidente per il loro armamento fenomenale e le prestazioni eccezionali.

Tutti gli aerei sono descritti in dettaglio con dati e cifre, inclusi gli armamenti e gli esempi di impiego in combattimento, oltre a spiegare come la Guerra Fredda abbia drasticamente modificato la progettazione dei caccia sovietici per contrastare l'Occidente.

Questo libro, frutto della ricerca e della scrittura di Alexander Mladenov, uno dei principali giornalisti aeronautici, è una testimonianza estremamente dettagliata della progettazione e dello sviluppo dei caccia sovietici più all'avanguardia.

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Soviet Strategic Bombers : The Hammer in the Hammer and the Sickle

La storia dei bombardieri strategici sovietici dopo la Seconda Guerra Mondiale è affascinante: dal processo di ingegneria inversa dei bombardieri americani Boeing B-29 internati, che portò alla creazione del primo bombardiere strategico sovietico, il Tu-4, fino agli enormi velivoli a reazione e turboelica dell'attuale Aeronautica Militare Russa.

Questa storia completa di questi velivoli tratterà non solo lo sviluppo degli aerei entrati in servizio, ma anche degli aerei sperimentali, e verranno esplorati anche i progetti che non sono mai stati realizzati.
Verrà ripercorsa l'intera vita operativa di questi bombardieri, includendo sia gli esemplari in servizio attivo che quelli ritirati, e verrà descritto in dettaglio il loro impiego al di fuori dell'Unione Sovietica, in luoghi come il Medio Oriente e l'Afghanistan.

L'Unione Sovietica costruì alcuni dei primi bombardieri strategici a reazione, e il Tu-95 Bear, l'unico bombardiere turboelica ad ala a freccia mai entrato in servizio, è tuttora in servizio.
Verranno esaminati anche velivoli meno fortunati, come l'elegante ma problematico Tu-22 Blinder supersonico e il Sukhoi T-4, capace di raggiungere Mach 3.

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Die Geschichte der russischen Militärluftfahrt - 1945 bis heute

In quest'opera, lo storico militare russo Viktor Schunkov si concentra sull'aviazione militare russa dal 1945. Il libro offre una panoramica completa dello sviluppo dell'industria aeronautica russa dopo la Seconda Guerra Mondiale.

Ogni tipo di aereo è presentato con la sua origine, una descrizione chiara e i principali dati tecnici. Viene spiegato anche il contesto industriale. Un capitolo separato è dedicato all'armamento aereo. Grafici a colori e fotografie rare completano il testo. Quest'opera costituisce un utile complemento ai libri già pubblicati dall'autore.

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