Locomotives à vapeur - Pays Bas : livres - histoire

De Nederlandse Stoomlocomotieven

Voor fans van stoomtreinen, spoorweghistorici en geïnteresseerden zijn eerdere uitgaven van H. Waldorp's werk over Nederlandse stoomtreinen een belangrijke referentie geworden. Zelfs zij die deze treinen niet hebben meegemaakt, beschouwen Waldorp's werk als een betrouwbare bron van informatie.

Deze nieuwe editie is historisch nauwkeuriger en bevat meer technische details. De tekst is volledig herzien, met behoud van oude informatie, maar herschreven en uitgebreid.
Fouten zijn gecorrigeerd en leemtes in de geschiedenis zijn opgevuld. Er is nieuw onderzoek gedaan en meer literatuur geraadpleegd. Vergelijkingen met buitenlandse treinen zijn toegevoegd, evenals informatie over leveranciers aan Nederland en chefs van Tractie bij verschillende spoorwegmaatschappijen.
Het fotoarchief is vernieuwd en er zijn nieuwe foto's toegevoegd, inclusief zeldzame beelden zoals een foto uit 1856 van een breedspoortrein van de Hollandse Spoor, uniek vanwege zijn leeftijd. De machinist draagt zelfs een witte jas!

Caractéristiques

Lodewijk Derens - Nederlands eerste spoorwegfotograaf, 1880-1956

Lodewijk - ou Lou - Derens (1880-1956) a été le premier photographe des Pays-Bas à photographier et documenter autant de locomotives à vapeur hollandaises de son temps que possible. Ses premiers clichés datent de 1894. Il a continué à photographier jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, en se concentrant sur ses activités dans les années 1910 à 1938.

Son travail est d'une grande importance pour les Pays-Bas, en particulier parce que certaines locomotives à vapeur sur le point d'être mises au rebut ont été capturées par lui - souvent les seules - pour la postérité.

Il n'était pas seulement actif aux Pays-Bas, mais il a également photographié dans les pays européens environnants dans les mêmes années, ce qui a abouti à des images spéciales et belles. La Belgique, la France, l'Angleterre, l'Allemagne et l'Autriche ont été le but de ses voyages entre 1910 et 1934 et il a également réussi à y faire des enregistrements intéressants.

Le nom Derens est dans les cercles des amateurs d'histoire et de développement de la locomotive à vapeur non inconnue. Un certain nombre de ses photos ont déjà été utilisées, mais de nombreuses photographies jusqu'alors inconnues sont imprimées ici pour la première fois.
Ce livre fait connaître le nom et l'œuvre de Lodewijk Derens.

Caractéristiques

Stoom bij NS in de jaren dertig: Nederlandse stoomlocomotieven door Britse fotografen geportretteerd

In the 1930s, British railway enthusiasts visited our country to photograph NS steam locomotives. The appearance of the Dutch rolling stock reminded them in many ways of the locomotives on their own railway network. And not without reason.
The photos that the British took here were of sublime quality. Forty years after their visit, some prints (cropped and in small format) were for sale in the so-called Photomatic collection. In addition, there is the little-known negative collection of photographer Ransome-Wallis, which is now in the National Railway Museum in York.

Here and there a number of British photos have been used for publications, but a comprehensive photographic report of what the British captured on film here has been lacking until now. "Steam at NS in the thirties" is now changing that.
This book shows numerous, previously unpublished photos and also presents them in a coherence, provided with many details that were previously unknown. And precisely because the British took beautiful, sharp shots at the time, these photos come into their own in large format. This is a tribute to the British photographers, who with their beautiful photos give us a glimpse into a time when steam traction was already on the decline but was still not to be missed.

Caractéristiques

Stoomtractie van de wederopbouw - Buitenlandse locs bij NS 1945-1958

NOUVEAU

Peu après la Seconde Guerre mondiale, les Chemins de fer néerlandais (NS) souhaitaient une modernisation à grande échelle. Les locomotives à vapeur n'avaient plus d'avenir aux Pays-Bas, mais le matériel roulant endommagé ou perdu empêchait les NS de se passer de traction à vapeur dans les premières années.

Construire des centaines de nouvelles locomotives à vapeur aurait été trop coûteux, car les NS prévoyaient de les utiliser seulement sur une courte période. L'achat de locomotives d'occasion fut donc également envisagé.
Entre 1945 et 1946, les NS mirent en service plusieurs séries de locomotives achetées auprès du War Department britannique et des chemins de fer suisses. De plus, des locomotives allemandes laissées aux Pays-Bas furent utilisées, et cinquante nouvelles locomotives furent construites en Suède.

Certaines séries ne restèrent en service que quelques années, d'autres jusqu'à la fin de la traction à vapeur en 1958. Toutes contribuèrent cependant à la reconstruction des chemins de fer néerlandais et à la reprise économique du pays.
Ce livre présente l'histoire de ces séries de locomotives en mots et en images. Eelco Storm a rassemblé pour "Stoomtractie van de wederopbouw" de nombreuses photos inédites.

Caractéristiques