Locomotives électriques - Italie : livres - histoire

Materiale di trazione elettrico

This book is aimed at both those with existing knowledge of railway electric traction and newcomers who, although having a foundation in mechanics, electrical engineering, and electronics, wish to delve deeper into these disciplines as applied to rail transport. It covers all direct current locomotives, both for hauling trains and shunting, from 1927 to 2010.

The analysis, operation, and electrical diagrams of locomotives from E.626 to E.403 are included. The contents comprise:
- Classification of electric locomotives
- Wheel arrangement
- Types of motion transmission
- 78-pole analog shuttle control
- Brief notes on compound excitation and electric braking
- Chronological overview of electric locomotives
- Details on specific locomotive models like E.626, E.400, E.326, E.428, E.636, E.424, E.434, E.646, E.645, E.444, E.447, E.444R, E.656, E.655, E.633, E.632, E.652, E.453, E.454, E.402, E.403, E.404, E.414, E.412, E.405, 4.464, E.491, and E.492
- Electric shunting locomotives.

Text in Italian.

Caractéristiques

La trazione elettrica nelle ferrovie italiane - Dagli accumulatori al trifase (1)

NOUVEAU

La fin du XIXe et le début du XXe siècle ont marqué un événement important dans l'histoire du transport ferroviaire italien avec l'introduction de la traction électrique. Expérimentée initialement par les deux principaux réseaux de l'époque, Adriatica et Mediterranea, trois systèmes différents ont été appliqués: les accumulateurs, le troisième rail et le courant triphasé avec caténaires. Ce dernier, développé sur les lignes de la Valteline, est rapidement devenu le système dominant, s'étendant sur des milliers de kilomètres et reconnu comme le "système italien".

Ce premier volume de deux volumes, consacré à l'histoire des locomotives électriques, exclut intentionnellement l'arrivée de la traction à 3 000 volts en courant continu. Il suit le style et le format de la série à succès Pegaso sur les locomotives à vapeur, offrant un récit historique détaillé, complété par de nombreux faits et informations sur divers groupes de locomotives et machines individuelles, comblant les lacunes et corrigeant les inexactitudes précédentes.

Caractéristiques

La trazione elettrica nelle ferrovie italiane - Dagli accumulatori al trifase (2)

NOUVEAU

Ce livre conclut l'histoire et le développement de la traction électrique triphasée en Italie, qui a conduit à la mise en œuvre réussie de l'électrification à haute tension avec une fréquence industrielle de 45 Hz. Ce système a été développé sous la conception et la direction de Kàlmàn von Kandò dans l'usine Westinghouse Electric and Manufacturing Company de Vado Ligure.
A la suite d'accords avec General Electric aux États-Unis, Westinghouse a vendu toutes ses usines européennes et l'usine de Vado Ligure a été transférée à Brown Boveri. En Italie, General Electric a créé la Compagnia Generale di Elettricità (C.G.E.), qui a imposé l'utilisation de 3 000 V DC. Compte tenu de la taille et de la forme de la péninsule italienne, ce type d'électrification était, et est toujours, l'option la moins adaptée parmi toutes les alternatives possibles.

Caractéristiques