Lokomotywy elektryczne - Włochy: książki - historia i modele

Materiale di trazione elettrico

Książka ta stanowi szczegółowy przewodnik po lokomotywach elektrycznych włoskiej kolei w latach 1927-2010. Jest przeznaczona zarówno dla doświadczonych czytelników, jak i początkujących posiadających podstawy mechaniki, elektrotechniki lub elektroniki, którzy chcą pogłębić wiedzę o zastosowaniach kolejowych.

Omawia wszystkie lokomotywy prądu stałego używane w ruchu liniowym i manewrowym, wraz z analizą, opisem działania i schematami elektrycznymi lokomotyw od E.626 do E.403.

Tematy:

- Klasyfikacja lokomotyw elektrycznych
- Układy osi i systemy napędowe
- 78-polowa analogowa kontrola wahadłowa
- Uwagi o wzbudzeniu złożonym i hamowaniu elektrycznym
- Chronologia lokomotyw elektrycznych
- Szczegółowe modele od E.625/E.626 do E.492
- Lokomotywy elektryczne do manewrów

Szczegóły

La trazione elettrica nelle ferrovie italiane - Dagli accumulatori al trifase (1)

Koniec XIX i początek XX wieku to znaczące wydarzenie w historii włoskiego transportu kolejowego wraz z wprowadzeniem trakcji elektrycznej. Początkowo eksperymentowano z nią w dwóch głównych sieciach tamtych czasów, Adriatica i Mediterranea, a następnie zastosowano trzy różne systemy: akumulatory, trzecią szynę i prąd trójfazowy z liniami napowietrznymi. Ten ostatni, opracowany na liniach Valtellina, szybko stał się dominującym systemem, rozciągając się na tysiące kilometrów i uznawany za "włoski system".

To pierwszy z dwóch tomów poświęconych historii lokomotyw elektrycznych, celowo pomijających pojawienie się trakcji prądu stałego o napięciu 3000 V. Są one zgodne ze stylem i formatem udanej serii Pegaso na temat lokomotyw parowych, oferując szczegółowy opis historyczny, uzupełniony licznymi faktami i spostrzeżeniami na temat różnych grup lokomotyw i poszczególnych maszyn, wypełniając luki i korygując wcześniejsze nieścisłości.

Szczegóły

La trazione elettrica nelle ferrovie italiane - Dagli accumulatori al trifase (2)

Książka ta kończy historię i rozwój trójfazowej trakcji elektrycznej we Włoszech, co doprowadziło do pomyślnego wdrożenia elektryfikacji wysokiego napięcia o częstotliwości przemysłowej 45 Hz. System ten został opracowany pod kierunkiem i kierownictwem Kàlmàna von Kandò w zakładzie Westinghouse Electric and Manufacturing Company w Vado Ligure.
Po zawarciu umów z General Electric w Stanach Zjednoczonych, Westinghouse sprzedał wszystkie swoje europejskie fabryki, a zakład w Vado Ligure został przeniesiony do Brown Boveri. We Włoszech General Electric założył Compagnia Generale di Elettricità (C.G.E.), co wymusiło stosowanie 3000 V DC. Biorąc pod uwagę wielkość i kształt półwyspu włoskiego, ten rodzaj elektryfikacji był i nadal jest najmniej odpowiednią opcją spośród wszystkich możliwych alternatyw.

Szczegóły