Elektroloks - Italien: Bücher - Geschichte und Modelle

Materiale di trazione elettrico

This book is aimed at both those with existing knowledge of railway electric traction and newcomers who, although having a foundation in mechanics, electrical engineering, and electronics, wish to delve deeper into these disciplines as applied to rail transport. It covers all direct current locomotives, both for hauling trains and shunting, from 1927 to 2010.

The analysis, operation, and electrical diagrams of locomotives from E.626 to E.403 are included. The contents comprise:
- Classification of electric locomotives
- Wheel arrangement
- Types of motion transmission
- 78-pole analog shuttle control
- Brief notes on compound excitation and electric braking
- Chronological overview of electric locomotives
- Details on specific locomotive models like E.626, E.400, E.326, E.428, E.636, E.424, E.434, E.646, E.645, E.444, E.447, E.444R, E.656, E.655, E.633, E.632, E.652, E.453, E.454, E.402, E.403, E.404, E.414, E.412, E.405, 4.464, E.491, and E.492
- Electric shunting locomotives.

Text in Italian.

Details

Autor:	Luca Vanni
Ausführung:	320 Seiten, 24 x 17 cm, kartoniert
Abbildungen:	zahlreiche s/w-Abbildungen
Verlag:	Sandit Libri (IT, 2011)
ISBN:	9788895990774

La trazione elettrica nelle ferrovie italiane - Dagli accumulatori al trifase (1)

NEU

Das späte 19. und frühe 20. Jahrhundert markierten mit der Einführung des elektrischen Antriebs ein bedeutendes Ereignis in der Geschichte des italienischen Schienenverkehrs. Zunächst wurde damit in den beiden wichtigsten Netzen der Zeit, Adriatica und Mediterranea, experimentiert, wobei drei verschiedene Systeme zum Einsatz kamen: Akkumulatoren, Stromschiene und Dreiphasenstrom mit Oberleitungen. Letzteres wurde auf den Valtellina-Strecken entwickelt und wurde schnell zum dominierenden System, das sich über Tausende von Kilometern erstreckte und als "italienisches System" anerkannt wurde.

Dies ist der erste von zwei Bänden, die der Geschichte der elektrischen Lokomotiven gewidmet sind und die Einführung des 3.000-Volt-Gleichstromantriebs absichtlich ausschließen. Sie folgen dem Stil und Format der erfolgreichen Pegaso-Reihe über Dampflokomotiven und bieten einen detaillierten historischen Bericht, ergänzt durch zahlreiche Fakten und Erkenntnisse zu verschiedenen Lokomotivgruppen und einzelnen Maschinen, wobei Lücken gefüllt und frühere Ungenauigkeiten korrigiert werden.

Details

Autor:	Aldo Riccardi, Marcello Grillo
Ausführung:	260 Seiten, 34 x 24.5 x 2.4 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Verlag:	Edizioni Pegaso Firenze (IT, 2024)
ISBN:	9791280191267

La trazione elettrica nelle ferrovie italiane - Dagli accumulatori al trifase (2)

NEU

Dieses Buch fasst die Geschichte und Entwicklung des Dreiphasen-Elektroantriebs in Italien zusammen, die zur erfolgreichen Einführung einer Hochspannungselektrifizierung mit einer Industriefrequenz von 45 Hz führte. Dieses System wurde unter dem Entwurf und der Leitung von Kàlmàn von Kandò im Werk der Westinghouse Electric and Manufacturing Company in Vado Ligure entwickelt.
Nach Vereinbarungen mit General Electric in den USA verkaufte Westinghouse alle seine europäischen Fabriken und das Werk in Vado Ligure wurde an Brown Boveri übertragen. In Italien gründete General Electric die Compagnia Generale di Elettricità (C.G.E.), die die Verwendung von 3.000 V Gleichstrom erzwang. Angesichts der Größe und Form der italienischen Halbinsel war und ist diese Art der Elektrifizierung die am wenigsten geeignete Option unter allen möglichen Alternativen.

Details

Autor:	Aldo Riccardi, Marcello Grillo
Ausführung:	242 Seiten, 34 x 24.5 x 2.4 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Verlag:	Edizioni Pegaso Firenze (IT, 2024)
ISBN:	9791280191274