Moteurs à piston d'avions : livres - histoire

Powering the World's Airliners : Engine Developments from the Propeller to the Jet Age

Des simples hélices des premiers avions de ligne des années 1920 et 1930 aux turbopropulseurs et turboréacteurs de l'ère moderne, les moteurs utilisés dans les avions de ligne ont connu une évolution spectaculaire au cours d'un siècle de changements remarquables. Ces progrès sont analysés en détail par l'ingénieur aéronautique et auteur Reiner Decher, qui propose une vulgarisation scientifique des moteurs qui ont propulsé, et continuent de propulser, les avions transportant chaque année des millions de voyageurs sur des millions de kilomètres.

Reiner Decher examine également le développement des moteurs d'avion pendant la Seconde Guerre mondiale et comment ce conflit a stimulé l'innovation. Il explique aussi la conception des ailes, leur rôle dans la portance et les facteurs influençant l'écoulement de l'air sur leurs surfaces, du début du XXe siècle à nos jours.

Pour permettre une compréhension aisée de ce sujet fascinant, "Powering the World's Airliners" est abondamment illustré, transportant les lecteurs à l'époque de chaque développement majeur et leur présentant les personnalités clés de l'industrie aérospatiale à chaque époque.
Après avoir lu ce récit complet et captivant des machines qui propulsent les avions dans lesquels nous volons, aucun voyage ne vous semblera plus jamais tout à fait pareil.

Caractéristiques

Sunbeam Aero Engines

La Sunbeam Motor Car Company, le premier grand fabricant britannique de moteurs d'avion, est entrée dans l'industrie aéronautique en 1912. Ils ont été parmi les premiers à acheter un avion pour tester leurs moteurs, piloté par le célèbre pilote d'essai Jack Alcock.

Pendant la Première Guerre mondiale, Sunbeam était un fournisseur crucial de moteurs et d'avions, en particulier pour le Royal Naval Air Service. Les moteurs Sunbeam étaient les plus puissants moteurs britanniques de l'époque. Ils ont propulsé le premier avion à torpiller un navire ennemi, le seul avion à voler lors de la bataille du Jutland, et les premiers hydravions à opérer en Afrique centrale.

Après la guerre, les moteurs Sunbeam ont propulsé des dirigeables britanniques notables comme le R.34, le premier avion à traverser l'Atlantique d'est en ouest et à effectuer une double traversée, et le R.33, le dirigeable britannique avec le plus grand nombre d'heures de vol.

Lorsque Sunbeam est retourné à la fabrication de voitures, leurs moteurs d'avion ont été utilisés dans des voitures battant des records de vitesse, y compris la première à dépasser 150 mph et 200 mph, ironiquement plus rapide que tout avion propulsé par Sunbeam.

Caractéristiques

The Merlin: The Engine That Won the Second World War

Le Rolls-Royce Merlin est l'un des moteurs d'avion les plus célèbres de l'histoire. Il a équipé des avions clés de la Seconde Guerre mondiale, notamment le Spitfire et le Hurricane, qui ont défendu la Grande-Bretagne lors de la bataille d'Angleterre en 1940. Il a aussi propulsé les bombardiers Lancaster et Halifax lors de missions au-dessus de l'Allemagne, ainsi que le Mosquito, reconnu pour ses bombardements de précision et missions de reconnaissance.
Aux États-Unis, le Merlin a été utilisé dans le P-51 Mustang, qui escortait les bombardiers B-17 et B-29 lors des raids diurnes. Le Mustang a également servi en Afrique du Nord, en Méditerranée et dans le Pacifique. Ce moteur a joué un rôle crucial dans la victoire des Alliés.

Le Merlin reste emblématique, et son bruit distinctif est encore audible en Angleterre, notamment lors des démonstrations du Battle of Britain Memorial Flight. Il a récemment été mis à l'honneur lors du centenaire de la RAF, avec un Lancaster menant une formation de Spitfires et Hurricanes.
L'ancien pilote Gordon Wilson raconte le développement et l'utilisation de ce moteur en temps de guerre, en partageant les témoignages des équipages qui en dépendaient.

Caractéristiques

The Secret Horsepower Race - Western Front Fighter Engine Development

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les combats aériens furent menés par des chasseurs à moteur à piston. Les moteurs à réaction étaient en développement, mais non utilisés au combat. La puissance de ces moteurs était essentielle pour obtenir la supériorité aérienne.

Ce livre retrace la course entre le Royaume-Uni et l'Allemagne pour concevoir le moteur de chasse le plus performant. Le vainqueur de cette compétition technique pouvait influencer le cours de la guerre. L'ouvrage s'intéresse au travail secret des ingénieurs et des services de renseignement.

"The Secret Horsepower Race" de Calum E. Douglas s'appuie sur des recherches approfondies dans les archives mondiales et sur des mémoires inédites de concepteurs de moteurs. Il montre comment la technologie et l'espionnage ont marqué la guerre aérienne.

Caractéristiques

Allied Aircraft Piston Engines of World War II

Cet ouvrage, dont la deuxième édition est désormais disponible, rassemble de multiples aspects de l'aviation de guerre et ses remarquables prouesses techniques, qui ont permis la victoire des Alliés lors de la Seconde Guerre mondiale. Ce n'est pas un hasard si les batailles aériennes qui s'y sont déroulées ont largement déterminé l'issue de l'un des conflits les plus sanglants de l'histoire moderne.
Face à l'escalade du conflit, il était impératif de concevoir rapidement des avions novateurs, et les moteurs qui les propulsaient faisaient l'objet d'intenses efforts d'ingénierie de pointe. Pour les forces alliées, voler plus haut, plus vite et abattre l'ennemi avant même qu'il ne vous repère était devenu une question de vie ou de mort.

"Allied Aircraft Piston Engines of World War II, Second Edition" traite des moteurs développés par les Britanniques et les Américains. L'ouvrage examine en détail les moteurs à pistons et leur rôle déterminant dans des victoires remarquables, tant dans le feu des combats aériens qu'au sol, où ils assuraient le ravitaillement et la protection des troupes.
Cette nouvelle édition, entièrement révisée par l'auteur original, Graham White, offre de nouvelles images et informations, ainsi que des spécifications étendues sur les moteurs Rolls-Royce/Packard Merlin et Pratt & Whitney R-2800.

Caractéristiques

Powering the Luftwaffe - German Aero Engines of World War II

Les technologies aéronautiques ont progressé à pas de géant à la fin des années 1930 et au début des années 1940. Si une grande partie de ces progrès est due aux avancées dans la conception des cellules d'aéronefs, le rôle du développement des moteurs d'avion est beaucoup moins reconnu.

Cet ouvrage se concentre sur cet aspect, et plus particulièrement sur la conception et le développement des moteurs à pistons allemands, un domaine généralement moins étudié et moins documenté que celui des moteurs à pistons alliés. Il aborde des moteurs à pistons majeurs tels que ceux produits par Daimler-Benz, BMW et Junkers, ainsi que des moteurs moins connus comme ceux de Siemens, Argus et Hirth.
Il traite également des turboréacteurs et des fusées, en particulier des Junkers Jumo 004 et Walter 109-509 qui propulsaient les tristement célèbres chasseurs à réaction et à fusée Messerschmitt Me 262 et Me 163.
Enfin, l'ouvrage se termine par des tableaux comparant les moteurs à pistons alliés et allemands, un glossaire des termes clés et une bibliographie.

Caractéristiques

The Engines of Pratt & Whitney - A Technical History as Told by the Engineers Who Made the History

Cet ouvrage retrace l'évolution des moteurs à pistons vers les turbines à gaz, du point de vue des ingénieurs qui les ont conçus. Il comprend des centaines de photographies d'archives, ainsi qu'une douzaine de tableaux répertoriant les spécifications et les applications. L'histoire débute avec la création de l'entreprise dans les années 1920, dont l'objectif était de fournir des moteurs à pistons refroidis par air fiables à l'armée et de contribuer à l'établissement d'un service aérien commercial transcontinental.
Pratt & Whitney a rapidement dominé l'aviation commerciale et militaire dans les années 1930, fournissant finalement la moitié de la puissance des moteurs américains pendant la Seconde Guerre mondiale.

Jack Connors explique comment Pratt & Whitney a surmonté son retard sur la concurrence dans le développement des turbines à gaz après la guerre avec le lancement de la J57, qui a propulsé le B-52 en 1952 et plus tard les chasseurs de la série Century de l'armée de l'air (F-100, F-101 et F-102) et les avions A-3D, F-4D et F-8 de la marine.
L'ouvrage aborde également le développement du J58, qui équipait les avions YF-12 et SR-71 (capables de dépasser Mach 3) et les moteurs militaires ultérieurs ; le F100 des F-15 et F-16 ; le F119 du F-22 ; et le F135 de la série F-35. La contribution de Pratt & Whitney à l'essor des jets commerciaux de luxe est également détaillée, avec ses moteurs JT3, JT3D, JT4, JT8D, JT9D, PW2000, PW4000 et PW6000 équipant les avions Boeing, Douglas et Airbus.

Cette histoire du rôle de Pratt & Whitney dans l'évolution des moteurs d'avions de 1925 à nos jours offre aux jeunes ingénieurs une mine d'informations sur la conception, le développement, le marketing et le support produit pour les clients commerciaux et militaires.

Caractéristiques

Vee's for Victory! - The Story of the Allison V-1710 Aircraft Engine, 1929-1948

Plus de 60 % des chasseurs de l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale étaient propulsés par le moteur Allison V-1710, y compris les P-38, P-39, les chasseurs légers XP-46A et XP-47, ainsi que les premiers P-51 Mustangs.
C'était un moteur puissant et fiable qui équipait les avions de chasse de l'armée de terre d'avant-guerre, capables d'atteindre 640 km/h, et la majorité des chasseurs de l'armée jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Malgré cela, le V-1710 était controversé et souvent décrié, certains le considérant comme un moteur "second-rate" médiocre. L'objectif de l'auteur Whitney était de retrouver et de raconter la véritable histoire des 70 000 V-1710 et de ceux qui les ont construits.

Caractéristiques

Die PS-Schlacht des Zweiten Weltkriegs - Höher, schneller, weiter - Jägermotoren der Westfront

La Seconde Guerre mondiale fut une guerre aérienne mondiale. L'avion joua un rôle central sur tous les fronts et s'imposa comme l'arme décisive de la guerre.
Le développement des moteurs était d'une importance cruciale à cet égard. À la fin de la guerre, les moteurs d'avion étaient plus perfectionnés que jamais et avaient atteint leurs performances maximales.

Ce volume raconte en détail l'histoire fascinante du développement des différents bureaux d'études et des personnes qui les ont créés, à l'aide d'innombrables graphiques, dessins techniques, fiches techniques et photos originales.
Un ouvrage indispensable à toute véritable bibliothèque aéronautique !

Caractéristiques