Heinkel He 162 Volksjäger : livres - histoire et déploiement

He 162 Volksjäger Units (Osprey)

Alors que le Troisième Reich était au bord de la défaite, Hitler donna des instructions claires à ses concepteurs. Il voulait un Volksjäger - un chasseur populaire - rapide à produire et utilisant un minimum de matériaux stratégiques.

Heinkel releva le défi avec le He 162, un chasseur en bois et en métal conçu, construit et ayant effectué son premier vol en un temps record de dix semaines. Les pilotes professionnels étant rares, la Luftwaffe reçut l'ordre d'affecter au He 162 des membres des Jeunesses hitlériennes formés à la hâte - un plan voué à l'échec qui, heureusement, ne fut jamais mis à exécution.

Des profils d'avions détaillés et des photographies inédites complètent parfaitement l'analyse du révolutionnaire Heinkel He 162, dont l'auteur Robert Forsyth retrace toute l'histoire, de sa conception et production initiales jusqu'à son expérience de combat limitée.

Contenu :
Chapitre 1 : Développement du combattant populaire
Chapitre 2 : Les échecs des tests
Chapitre 3 : Formation des pilotes
Chapitre 4 : Production
Chapitre 5 : Au service
Annexes : Spécifications techniques et tableaux de performances pour He 162, Bibliographie sélective.

Caractéristiques

Thunder Over the Reich : Flying the Luftwaffe's He 162 Jet Fighter

L'odyssée du lieutenant Wolfgang Wollenweber pendant la Seconde Guerre mondiale, depuis les opérations de combat à bord du Me110 au-dessus de la Russie avec les "Chasseurs de l'Arctique", jusqu'aux combats à bord de l'extraordinaire chasseur à réaction He 162 contre les chasseurs alliés au-dessus de l'Allemagne, en passant par ce qui pourrait être la dernière mission de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale, est peut-être la dernière grande histoire "inédite" d'un pilote de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale.
Affecté au front arctique en 1943, Wollenweber effectua des missions d'escorte et d'attaque au sol à bord de Me 110, abattant plusieurs avions soviétiques. Pour ces faits, il fut décoré de la Croix de fer de première classe. Alors que le cours de la guerre se retournait contre le Troisième Reich, Wollenweber se porta volontaire pour la défense et fut rapidement formé au pilotage du redoutable chasseur-fusée Me 163 Komet, avant d'être affecté au He 162, un avion de chasse à réaction novateur et révolutionnaire.

Le He 162 "Volksjäger" (Chasseur du peuple) était conçu pour être piloté par des membres des Jeunesses hitlériennes ne possédant qu'une expérience de vol rudimentaire. Cependant, il s'avéra être une machine impitoyable entre des mains inexpérimentées. Bien que Wollenberger soit devenu l'un des pilotes de He 162 les plus expérimentés, il fut témoin du terrible tribut humain qu'il imprudent ou malchanceux payait. Comptant parmi les rares pilotes à avoir piloté le He 162 au combat, il apporte enfin la réponse à la question épineuse de savoir si le He 162 a jamais abattu un avion allié.
Wollenweber décrit avec ses propres mots la vérité bouleversante des derniers jours désespérés du Troisième Reich, sans hésiter à relater les horreurs dont il a été témoin ni à nommer les individus corrompus et incompétents qu'il a croisés.
Ce récit saisissant constitue un témoignage précieux, non seulement sur le He 162 révolutionnaire, mais aussi sur l'évolution de la Luftwaffe : de ses victoires éclatantes sur le front russe à sa désintégration finale au-dessus d'une patrie dévastée. Comprend les notes de pilotage du He 162.

Caractéristiques

Heinkel He 162

Ce livre décrit l'histoire opérationnelle et technique du Heinkel He 162, avion de chasse à réaction allemand de la Seconde Guerre mondiale. Volume 16 de la série "Profils de la Luftwaffe".

Caractéristiques

Heinkel He 162 (X Planes of the Reich)

Plus de 200 images, dont des dessins en trois vues, composent cet album photo unique en son genre sur le He 162. On y trouve des photos du He 162 en service pendant la guerre avec le JG 1, et la reddition ultérieure d'au moins trente et un He 162 prêts au vol aux forces terrestres britanniques à Lech le 8 mai 1945.
Les vols d'essai ultérieurs du He 162 en Angleterre après la guerre, en URSS, au Pays de Galles, en Australie et aux États-Unis sont également abordés. Aucune autre publication aéronautique n'a jamais rassemblé une telle quantité d'images du He 162 dans un seul volume.

Caractéristiques