Aviation militaire (depuis 1945) - Russie / URSS : livres

A Guide to the Russian Federation Air Force Museum at Monino

Deep in a green pine forest, some 38 kilometers from Moscow is the Russian Federation Air Force Museum at Monino - a truly unique collection. The museum is founded on a rich collection of full-scale aircraft exhibits, as well as helicopters, aircraft engines, armament and search-and-rescue equipment, and reflects the history of Russian and Soviet aviation development from 1909 to the present.

Included in this guide:
- Aviation of the Late 19th and the Early 20th Century: Letatlin, Mozhaisky Flying Aircraft, Wright Brothers Airplane, Bleriot Aircraft, Utimtsev Engine, Grizodubov 1 Aircraft, "Ilya Muromets", Voisin, Sopwith, Farman IV;
- Aircraft of the 1920s & 1930s; ANT-2, ANT-4 (TB-1), ANT-6 (TB-3), ANT-25 (RD), ANT-40 (SB), DB-3 (Il-4), U-2 (Po-2), P-5, I-16;
- Aircraft of World War II and Post-war Rotary Aircraft; MiG-3, Yak-9u, La-7, La-11, Il-2, Il-10m, Pe-2, Tu-2, Tu-4, Il-12, Il-14, AN-2, AN-14;
- Subsonic and Transonic Jet Aircraft: Bi-1, MiG-15, MiG-15UTI, MiG-27, La-15, Su-25, Yak-17, Yak-23, Yak-25, Yak-25RV, Yak-36, Yak-38, Tu-16, Tu-104, Tu-95, Tu-114, Il-28, Il-18, Il-62, 3M, M-17, Yak-40, Yak-42, An-8, An-10A, An-12, An-24, Be-12, Be-32;
- Supersonic Jet Aircraft: MiG-19, MiG-21, MiG-21 I ("Analogue"), MiG-23, MiG-25, MiG-29, "Buran", Su-7, Su-9, Su-7b, Su-7L, Su-7Bkl, Su-11, Su-15, Su-17, M, Su-100, Su-24, Su-27, La-250, Yak-27r, Yak-28L, Tu-22, Tu-22M, Tu-128, Tu-144, M-50: Helicopters: Mi-1, Mi-4, Mi-6, Mi-10, Mi-8, Mi-2, Mi-12, Mi-24A, Ka-15, and KA-18. KA-25, KA-26, Yak-24;
- Lightweight Aircraft and Trainers: "Burevestnik", UT-2, Yak-12R, Yak-11, Yak-18, Yak-18U, Yak-18PM, Yak-18T, Yak-30, Tak-50, Yak-52B, L-29 Dolphin, Stock-2;
- and many other examples of aircraft ordnance, and armament.

Colonel-General B. Korolkov is head of the Gagarin Air Force Academy. V. Kazashvili is the chief curator of the Russian Federation Air Museum of Monino.

Caractéristiques

Early Soviet Jet Fighters

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis et la Grande-Bretagne disposaient de chasseurs à réaction opérationnels, mais arrivés trop tard pour influencer significativement le conflit. L'Allemagne, en revanche, remporta des succès grâce à l'utilisation opérationnelle des Me 262 et He 162. L'Union soviétique, malgré des recherches préliminaires, accusa initialement un retard dans le domaine des avions à réaction. Elle combla ce retard en étudiant des avions à réaction allemands capturés et en recevant des moteurs britanniques Rolls-Royce Nene et Derwent V en 1946. Ces avancées stimulèrent considérablement les capacités des chasseurs à réaction soviétiques, leur permettant d'égaler, voire de surpasser, les progrès occidentaux à la fin des années 1940.

En raison du secret qui régnait sous Staline, les premiers projets d'avions à réaction soviétiques, conçus par des bureaux d'études comme Mikoyan, Yakovlev et Lavochkin, sont restés largement méconnus. Yefim Gordon, historien renommé de l'aviation soviétique, comble cette lacune dans son dernier ouvrage.

S'appuyant sur des archives récemment accessibles, Gordon présente un compte rendu détaillé du développement, de l'histoire et des caractéristiques techniques des premiers chasseurs à réaction soviétiques. L'ouvrage comprend plus de 750 photos, 50 illustrations en couleur et de nombreux dessins au trait, provenant principalement de documents auparavant classifiés.

Ce volume lève le voile sur des aspects jusque-là obscurs de l'histoire de l'aviation soviétique, offrant un panorama complet de leurs débuts dans le développement des avions à réaction.

Caractéristiques

Russian Tactical Aviation : since 2001

L'aviation tactique (FA - Frontovaya aviatsiya) a toujours occupé une place importante au sein de la structure de l'armée de l'air soviétique, puis russe. Au cours des quelque vingt années qui ont suivi la chute de l'Union soviétique, l'armée de l'air russe a fait l'objet de réformes répétées, et l'importance de l'aviation tactique s'est accrue au fil de ces réformes.

Une importance capitale est accordée au renouvellement de la flotte et à la modernisation des capacités de l'aviation tactique russe. Le chasseur monoplace Su-35S "Génération 4++" entre en production et en service à grande échelle. Les livraisons du Su-27SM3 monoplace (version modernisée à mi-vie) et des chasseurs multirôles biplaces Su-30SM et Su-30M2 sont également en cours.
Les avions Beriyev A-50 AWACS, qui soutiennent la mission de défense aérienne de l'aviation tactique, sont également modernisés. La production et les livraisons du bombardier tactique Su-34 se poursuivent et, faute d'un avion d'attaque de nouvelle génération, l'armée de l'air russe continue de moderniser sa flotte de Su-25 ; le Su-25SM3, le plus récent, est désormais en service.

Ce livre, complément du best-seller "L'aviation tactique soviétique*, présente l'état actuel de l'aviation tactique de l'armée de l'air russe ainsi que son histoire récente dans divers conflits à l'étranger. Il détaille les bases aériennes (unités), leur emplacement et les principaux types d'appareils actuellement en service.
"Russian Tactical Aviation" est illustré tout au long de nombreuses photos inédites, y compris des clichés aériens pris lors de récents exercices des forces russes, ainsi que des profils en couleur d'avions et d'hélicoptères tactiques russes exploités par diverses bases aériennes.

Caractéristiques

Soviet Cold War Fighters

Magnifiquement illustré de nombreuses photographies rares et inédites, "Soviet Cold War Fighters" examine les principales périodes de développement des chasseurs soviétiques.
Il couvre toutes les caractéristiques et évolutions importantes de chaque modèle - un total de quatre générations de chasseurs ont été développées de la fin des années 1940 au début des années 1980.
Cette période a vu les chasseurs les plus emblématiques et les plus puissants tels que les légendaires MiG-15, MiG-21, Tu-128, Su-9, MiG-23, MiG-25 prendre leur envol, suivis par les modernes MiG-29, MiG-31 et Su-27, qui inspirent la crainte en Occident par leur armement phénoménal et leurs performances fulgurantes.

Tous les appareils sont décrits en détail, avec des faits et des chiffres, y compris leurs armements et des exemples d'utilisation au combat, ainsi que des explications sur la manière dont la guerre froide a radicalement modifié la conception des chasseurs soviétiques pour contrer l'Occident.
Rédigé et documenté par Alexander Mladenov, journaliste aéronautique de renom, cet ouvrage est un témoignage extrêmement détaillé sur la conception et le développement des principaux avions de chasse soviétiques.

Caractéristiques

Soviet Strategic Bombers : The Hammer in the Hammer and the Sickle

L'histoire des bombardiers stratégiques soviétiques après la Seconde Guerre mondiale est fascinante : de la rétro-ingénierie des bombardiers américains Boeing B-29 internés pour créer le premier bombardier stratégique soviétique, le Tu-4 ; aux énormes avions à réaction et turbopropulseurs de l'armée de l'air russe actuelle.

Cette histoire exhaustive de ces avions traitera non seulement du développement des appareils entrés en service, mais aussi des avions expérimentaux, et même des projets qui n'ont jamais été construits seront également abordés.
La durée de vie opérationnelle de ces bombardiers sera abordée, y compris celle des appareils en service et retirés du service, et leur utilisation en dehors de l'Union soviétique, dans des régions comme le Moyen-Orient et l'Afghanistan, sera décrite en détail.

L'Union soviétique a construit certains des premiers bombardiers stratégiques à réaction, et le Tu-95 Bear, le seul bombardier turbopropulseur à ailes en flèche à être entré en service, est toujours en service aujourd'hui.
Des avions moins performants, comme l'élégant mais problématique avion supersonique Tu-22 Blinder, et le Sukhoi T-4 Mach 3, seront également examinés.

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Die Geschichte der russischen Militärluftfahrt - 1945 bis heute

Dans cet ouvrage, l'historien militaire russe Viktor Schunkov se penche sur l'aviation militaire russe depuis 1945. Le livre offre une vue d'ensemble complète du développement de l'industrie aéronautique russe après la Seconde Guerre mondiale.

Chaque type d'avion est présenté avec son origine, une description claire et les principales données techniques. Le contexte industriel est également expliqué. Un chapitre séparé est consacré à l'armement aérien. Des graphiques en couleur et des photographies rares complètent le texte. Cet ouvrage constitue un complément utile aux livres déjà publiés par l'auteur.

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