Daimler autobussen en touringcars: boeken - historie

Daimler Coaches in Colour

Daimler was een van de oudste fabrikanten van autobus-chassis in het Verenigd Koninkrijk en stond bekend om kwaliteit en innovatie, vooral met de vloeistofkoppeling. Van de vroege charabancs met massieve banden tot de halfcabine CVD6, de ondervloermotor Freeline en de achterin geplaatste motor van de Roadliner, Daimler bleef zijn reputatie waarmaken.

Door de jaren heen wisselde het bedrijf meerdere keren van eigenaar voordat het werd opgenomen in British Leyland, wat uiteindelijk tot zijn ondergang leidde.
Dit boek geeft met meer dan 100 kleurenfoto's een gedetailleerd overzicht van Daimlers geschiedenis in de busbouw.

Specificaties

The London DMS Bus

Omdat London Transport geen eigen Routemaster met achterin geplaatste motor (FRM) kon ontwikkelen, testte het de Leyland Atlantean en Daimler Fleetline voor eenmansbediening. De Fleetline presteerde beter, wat leidde tot grote bestellingen. De eerste DMS-bussen kwamen op 2 januari 1971 in dienst.

Al snel doken er problemen op. Geavanceerde veiligheidsfuncties veroorzaakten versnelde slijtage van de versnellingsbak en hoog brandstofverbruik. Passagiers klaagden over het trage instappen door storende automatische kaartverkoop en een gebrek aan zitplaatsen. De besparingen door het schrappen van conducteurs werden tenietgedaan door extra bussen op de routes.

Daarom werden bestellingen aangepast, bemande Fleetlines (DMs) toegevoegd en stillere B20-modellen ontwikkeld. Pogingen om de bussen in het onderhoudssysteem van Aldenham te integreren mislukten. De eerste DMS-bussen werden uit dienst genomen nog voordat de laatste RT's verdwenen. Tussen 1979 en 1983 werden de meeste verkocht. Buiten Londen presteerden ze goed na enkele aanpassingen.

Dit boek beschrijft de volledige geschiedenis van de Daimler-DMS-serie. De B20-modellen hielden langer stand, maar tegen 1993 waren alle DMS-bussen verdwenen door de opkomst van goedkopere exploitanten.

Specificaties

Daimler Fleetline

De Daimler Fleetline, geproduceerd tussen 1960 en 1980, was een dubbeldekker met achterin geplaatste motor, ontworpen in Coventry als concurrent van de Leyland Atlantean. In twintig jaar tijd werden enkele duizenden exemplaren gebouwd.

De grootste afnemer was London Transport, dat 2.646 bussen kocht na een eerdere XF-bestelling. Andere grote klanten waren Birmingham Corporation/West Midlands PTE met meer dan 1.000 voertuigen, waaronder de eerste enkeldekkers, en Greater Manchester PTE met meer dan 500 bussen.

De Fleetline werd veel gebruikt door bedrijven binnen de BET Group en de Schotse Bus Group. Na de nationalisatie van BET-bedrijven kwamen veel bussen in handen van de National Bus Company. Het model werd ook geëxporteerd, vooral naar Hongkong. China Motor Bus nam tussen 1972 en 1980 336 nieuwe bussen af en later ook tweedehands voertuigen uit Londen.

Bijna 30 jaar na het einde van de productie zijn sommige Fleetlines nog steeds in dienst, terwijl andere zijn bewaard gebleven.
Dit boek biedt een volledig overzicht van de geschiedenis van de Daimler Fleetline en is rijk geïllustreerd met foto's en memorabilia.

Specificaties