Autobussen en touringcars - Portugal: boeken - historie

Trolleybuses in Portugal

Trolleybussen werden in Portugal voor het eerst ingevoerd in februari 1947 door SMC in Coimbra. De eerste vloot bestond uit enkeldekkers van Saurer, Sunbeam en BUT, die in 1954 volledig in dienst waren. Latere leveringen uit het Verenigd Koninkrijk omvatten tien BUT's en zes Sunbeams. Het merendeel van de voertuigen werd later verbouwd en in 1984 kwamen daar twintig Efacec-Caetano trolleybussen met 37 zitplaatsen bij.

Het tweede Portugese trolleybussysteem werd in mei 1964 geopend in Braga door SMB. Het laatste systeem startte in Porto, waar STCP in 1959 begon met twintig enkeldekkers, aangevuld met zes BUT's vier jaar later. Na vernieuwing, waaronder vijftig Lancia-dubbeldekkers, bereikte de vloot een maximum van 126 voertuigen.

Met veel niet eerder gepubliceerde foto's beschrijft David Harvey de geschiedenis van de trolleybus in Portugal.

Specificaties

British Municipal Buses in Portugal

Van 1940 tot het midden van de jaren zeventig was Groot-Brittannië een belangrijke leverancier van buschassis aan Portugal. In Lissabon werd CCFL de eerste afnemer van zware Britse bussen, met 141 enkeldekkers in dienst tussen 1947 en 1949. De eerste dubbeldekkers verschenen in 1947 met twee Leyland Titan PD1A's, gevolgd vanaf 1950 door grote aantallen AEC Regent III en V, waarvan de laatste in 1967 arriveerden.

In Porto kwam de ontwikkeling van het openbaar vervoer op gang door kritiek op de trage muilezeltrams. Tussen 1954 en 1957 werden Daimler-ondervloermotor enkeldekkers geleverd, gevolgd door Leyland Worldmasters in 1959 en AEC Regent V-dubbeldekkers in 1960.

In Coimbra bleven Britse bussen beperkt tot 23 exemplaren, waaronder Daimler CVD6's in 1949 en twee AEC Regent V's in 1964.

Met een rijke selectie foto's beschrijft David Harvey deze Britse invloed op het Portugese busvervoer.

Specificaties