Autobusfabrikanten - Groot-Brittannië: boeken - historie

Birmingham's Crossley Buses

De samenwerking tussen Birmingham City Transport en Crossley Motors ontstond na 1945, toen BCT snel een groot aantal bussen nodig had, omdat veel fabrikanten na de oorlog niet in staat waren om bestellingen uit te voeren.
Er was een dringende behoefte aan extra voertuigen en tussen 1947 en 1954 werden 1760 bussen aangeschaft. Crossley Motors had in hun fabriek in Errwood Park voldoende capaciteit om een complete bus te bouwen, inclusief chassis, motor en carrosserie, en om snel grote aantallen te leveren van een product dat was ontworpen volgens de strenge specificaties van BCT.

Dit boek onthult hun baanbrekende status en beschrijft de zes belangrijkste varianten van de Crossley-bestelling, evenals de overname van Crossley Motors door ACV en de impact daarvan op de Birmingham-bestelling. Het behandelt ook de Crossley-carrosserieën die tussen 1952 en 1954 voor BCT werden gebouwd op Daimler CVG6-chassis.

Specificaties

Auteur:	David Harvey
Uitvoering:	128 blz, 23.5 x 16.5 x 1.9 cm, paperback
Illustraties:	200 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2022)
ISBN:	9781398106796

East Lancashire Coachbuilders

East Lancashire Coachbuilders werd voor het eerst geregistreerd in oktober 1934, toen twee voormalige werknemers van Massey Bros uit Wigan besloten hun eigen bedrijf op te richten in Blackburn. Hun namen waren George Danson en Alfred Alcock.
In de daaropvolgende zeven decennia leverden ze zowel enkel- als dubbeldekscarrosserieën aan de meeste, zo niet alle, gemeentelijke busmaatschappijen in Lancashire, plus een aantal maatschappijen aan de zuidkust.

De meeste foto's in dit boek zijn door de auteur gemaakt en zijn grotendeels niet eerder gepubliceerd.

Specificaties

Auteur:	David Barrow
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2022)
ISBN:	9781398102279

The History of Optare

Busbouwer Optare werd in 1984 opgericht door een aantal van zijn werknemers na de sluiting van de aloude carrosseriebouwer Chas H. Roe in Crossgates, Leeds. Nadat het zich als 'nieuw bedrijf' had gevestigd en een nieuw productassortiment had geïntroduceerd - aanvankelijk op het gebied van minibussen - kocht het de ontwerpen van het in Birmingham gevestigde MCW toen dat bedrijf besloot te stoppen met de busbouw.

Nadat Optare was overgenomen door de Nederlandse bussenfabrikant DAF, kocht het bedrijf zichzelf na het faillissement van DAF terug en werd het weer zelfstandig. Vervolgens werd het overgenomen door de Hongaarse fabrikant American Bus Industries, maar de geschiedenis herhaalde zich: het werd door het management teruggekocht om opnieuw onafhankelijk te worden. Daarna werd het in een omgekeerde overname overgenomen door de Darwen Group, eigenaar van East Lancashire Coachbuilders, dat op zijn beurt werd overgenomen door de Indiase fabrikant Ashok-Leyland, waar het bedrijf tot op de dag van vandaag in handen van is, hoewel het nog steeds vanuit de gevestigde productielocatie in Yorkshire opereert.

Het is een bedrijf met een fascinerende geschiedenis, waarvan de geschiedenis vastgelegd zou moeten worden.

Specificaties

Auteur:	Keith A. Jenkinson
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2020)
ISBN:	9781445696942

Last Years of the London Metrobus

De MCW Metrobus-vloot van de M-klasse, die tot in de jaren negentig een belangrijk onderdeel van de vloot van London Buses Ltd vormde, bleef vrijwel volledig intact ten tijde van de privatisering in het najaar van 1994.
In handen van zeven nieuwe bedrijven volgden vervolgens talloze nieuwe kleurstellingen en nieuwe identiteiten, maar pas aan het einde van het decennium, het jaar waarin dit verhaal begint, werd begonnen de bussen uit dienst te nemen vanwege de komst van nieuwe lagevloer-dubbeldeksbussen.

Zelfs toen bleef de befaamde M-klasse een solide optie voor tweedehands aankopen, waardoor exemplaren vaak nog tot ver na hun twintigste verjaardag in gebruik bleven.
Tussen 1998 en 2004 nam het aantal M-bussen van Arriva London North en South, First Capital en Centrewest, London General, London United, Metroline en Metroline London Northern en een groot aantal kleinere Londense busmaatschappijen af, totdat de allerlaatste exemplaren, die nog op schoolroutes voor Leaside Travel reden, begin 2006 uit dienst werden genomen.

Specificaties

Auteur:	Matthew Wharmby
Uitvoering:	192 blz, 28 x 22.5 x 2.5 cm, harde kaft
Illustraties:	400 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2019)
ISBN:	9781526749673

Guy Motors - Buses and Coaches

Dit boek, dat alle motorbus- en trolleybusproducten van Guy Motors behandelt, vertelt de geschiedenis van een legendarische Britse carrosseriebouwer. Het begint met de vroege oorsprong van het gelijknamige bedrijf van Sydney Guy, gevolgd door de alomtegenwoordige Arab-bus en de uiteindelijke overname van het bedrijf door het British Leyland-imperium.

Het verhaal begint met de kleine voertuigen met één verdieping uit de jaren twintig en gaat verder met de ontwikkeling van het zeswielige chassis, met zowel trolleybussen met verbrandingsmotor als elektrische aandrijving.
Het boek beschrijft ook de belangrijkste technologische ontwikkelingen op het gebied van remmen, ophanging en chassisontwerp, die nu gemeengoed zijn, en die hebben geleid tot zowel de Victory als de Wulfrunian producten, waarvan geen van beide het commerciële succes behaalde dat oorspronkelijk was beoogd.

Bladzijden uit het boek "Guy Motors - Buses and Coaches"

Het verhaal begint met de overname van Guy Motors door Jaguar en de uiteindelijke integratie in British Leyland, en eindigt met de laatste door Guy Motors geïnspireerde ontwerpen die onder het merk Leyland werden verkocht.
Naast nieuwe afbeeldingen van bewaard gebleven voertuigen, is het boek geïllustreerd met een uitgebreide selectie historische foto's van voertuigen in normale dienst en verkoopbrochures van fabrikanten.

Specificaties

Auteur:	Kevin Warrington
Uitvoering:	208 blz, 27 x 22.5 x 1.7 cm, harde kaft
Illustraties:	148 z/w- en 168 kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	The Crowood Press Ltd (GB, 2018)
ISBN:	9781785004971

A-Z of British Bus Bodies

Naslagwerk over de autobus- en touringcarcarrosserieën die tussen 1919 en 1975 in Groot-Brittannië en Ierland zijn gebouwd. Van charabanc tot dienstbus, van luxe touringcar tot dubbeldekker, de verscheidenheid aan busopbouwen is werkelijk verbazingwekkend.

Dit boek bevat een alfabetische overzicht van Britse bus-carrosseriebouwers uit de periode 1919 - 1975, zowel de bekende grotere bedrijven als kleine lokale firma's. Het is rijk geïllustreerd met 350 archieffoto's en moderne opnamen, inclusief advertentiemateriaal van destijds.

Specificaties

Auteur:	James Taylor
Uitvoering:	192 blz, 28 x 21.5 x 1.9 cm, harde kaft
Illustraties:	150 z/w- en 200 kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	The Crowood Press Ltd (GB, 2013)
ISBN:	9781847975300

Gardner: L. Gardner and Sons Limited - Legendary Engineering Excellence

Dit boek van historisch transportdeskundige Graham Edge is een uitgebreide studie van een bedrijf uit Manchester waarvan de naam in meer dan veertig landen werd vereerd. Het beschrijft de geschiedenis vanaf de oprichting van het bedrijf in 1868 tot het moment dat de motorproductie bijna 130 jaar later werd stopgezet.
In 1929 perfectioneerde L Gardner and Sons Ltd een kleine, snelle dieselmotor met directe injectie, de eerste ter wereld voor een motor van dit formaat. Het bedrijf ontwikkelde deze motor al snel verder tot de eerste speciaal voor de automobielindustrie ontwikkelde motor van dit type. Deze befaamde Gardner LW-serie was ook revolutionair door het gebruik van lichtgewicht aluminiumlegeringen.

Omdat dieselbrandstof gedurende het grootste deel van de vorige eeuw, en met name in de jaren dertig, voordeliger was dan benzine, kon Gardner profiteren van een enorme en groeiende markt. Hun dieselmotoren verwierven een ongeëvenaarde reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en zuinigheid in bussen, touringcars, vrachtwagens, treinen, scheepvaart en industriële installaties. Hun bloeiperiode liep waarschijnlijk van het einde van de Tweede Wereldoorlog tot begin jaren zestig, een tijd waarin hun orderportefeuille altijd vol zat.

Naast het vertellen van het verhaal over de technische successen (en tegenslagen) van het bedrijf, brengt de auteur ook enkele van de betrokken persoonlijkheden tot leven, niet in de laatste plaats de leden van de familie Gardner. Hoewel ze 'ingenieurs van topklasse' waren, konden sommigen van hen 'nogal opvliegend zijn!'
In de jaren zeventig raakte Gardners achterop door veranderingen in de transportmarkt en kreeg het bedrijf bovendien te maken met schadelijke arbeidsverhoudingen. In 1977 werd het onderdeel van de Hawker Siddeley-groep.

Dit is een herdruk van een boek dat voor het eerst verscheen in 2002 en in 2006 werd herzien. Graham Edge kon gebruikmaken van de kennis die hij vrijelijk ter beschikking kreeg van voormalig verkoopdirecteur Dion Houghton. De prachtige foto's zijn grotendeels afkomstig uit de archieven van Dion Houghton en Paul Gardner, de achterkleinzoon van de oprichter. Elke foto is voorzien van een gedetailleerd onderschrift en de bijlagen van het boek bevatten productiecijfers.

Specificaties

Auteur:	Graham Edge
Uitvoering:	216 blz, 27.5 x 21 x 1.4 cm, paperback
Illustraties:	280 foto's, 8 blz in kleur
Taal:	Engels
Uitgever:	Old Pond Publishing Ltd (GB, 2011)
ISBN:	9781906853884