North American vliegtuigen: boeken - historie en modellen

North American T-6 Texan

Aan het begin van de jaren dertig ontwierp North American Aviation één van de populairste vliegtuigen aller tijden: de T-6 Texan. Er werden meer dan 24.404 exemplaren in 260 versies en varianten geproduceerd. Dit propellervliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog wordt in al zijn verschillende vormen en toepassingen behandeld, waaronder gevechts- en trainingsdoeleinden. Gedetailleerde specificaties, eenheidsemblemen en historische en hedendaagse foto's worden verstrekt.

Specificaties

Pilot Maker - The Incredible T6

North American Harvard, Texan, J-Bird, T-6, hoe U het vliegtuig ook noemde, het was het juiste toestel op de juiste plaats, op het juiste moment. Het was één van de belangrijkste vliegtuigen uit de jaren 30 en bleek een uitstekend trainingstoestel voor beginnende piloten over de hele wereld.

Het ontwerp was zo aanpasbaar dat het werd gebruikt voor het onderwijzen van landingen op vliegdekschepen, luchtschieten met vaste artillerie, glijbombardementen, flexibel handgeschut, luchtfotografie, instrumentvliegen en geavanceerd militair vliegen. Het was veilig, betrouwbaar, uitdagend en een perfecte machine voor de overgang van elementaire trainingsvliegtuigen naar de frontlinie-P-40's, P-51's en soortgelijke "hot ships" vliegtuigen uit die periode.

Het heeft meer dan twintig jaar lang Amerikaanse militaire piloten opgeleid en is vandaag de dag nog steeds in gebruik bij de luchtmacht van verschillende landen. "Pilot Maker" van Jeff Ethell & Walt Ohlrich documenteert voor het eerst het fascinerende verhaal van dit belangrijke vliegtuig.

Specificaties

A-5 Vigilante (Pilot's Flight Operation Instructions)

De A-5 Vigilante van North American deed bijna twee decennia dienst als supersonisch aanvalsvliegtuig en verkenningsvliegtuig voor alle weersomstandigheden. Het prototype, dat voortkwam uit studies die in 1953 waren begonnen, maakte zijn eerste vlucht in 1958.
De Vigilante was oorspronkelijk ontworpen als nucleair afleveringssysteem en was ten tijde van zijn introductie het grootste en meest complexe vliegtuig dat vanaf een vliegdekschip kon opereren.

De Vigilante bood plaats aan twee bemanningsleden, was uitgerust met twee General Electric J-79 turbojetmotoren en had een enkele staartvin. Het toestel had een hooggeplaatste pijlvleugel met een bekleding van aluminium-lithiumlegering en geen rolroeren.
De Vigilante was uitgerust met geavanceerde technologie en was één van de eerste vliegtuigen die gebruikmaakte van fly-by-wire-systemen, een head-up display en traagheidsnavigatie, naast andere geavanceerde systemen. Door veranderingen in de nucleaire strategie van de marine, veroorzaakt door de komst van de nucleaire ballistische raketonderzeeër, heeft de A-5 nooit een strategische rol vervuld. De meeste exemplaren werden in plaats daarvan omgebouwd tot het RA-5C verkenningsvliegtuig.

Vanaf 1964 voerden Vigilantes missies uit in Vietnam. Hoewel extreem snel en wendbaar, was het gevechtsverleden van de RA-5C verre van indrukwekkend. De Vigilante was moeilijk en duur om in het veld te onderhouden en kende bovendien een twijfelachtig verliesrecord. Van de 156 gebouwde toestellen gingen er 18 verloren in de strijd en nog eens negen kwamen om bij ongelukken tijdens het Vietnamconflict.

Na 1974 begon de uitfasering van de Vigilante, waarbij kleinere, minder complexe gevechtsvliegtuigen de verkenningsrol overnamen. De RA-5C werd in 1979 voor het laatst ingezet.

Oorspronkelijk gedrukt door de Amerikaanse luchtmacht, leerde deze handleiding voor de A-5A Vigilante piloten alles wat ze moesten weten voordat ze de cockpit betraden. Oorspronkelijk geheim "Restricted", werd deze handleiding lang geleden openbaar gemaakt en is hier opnieuw uitgegeven in boekvorm.

Specificaties

North American Aviation in the Jet Age (Vol. 1) - The California Years, 1945-1997

In de laatste dagen van de Tweede Wereldoorlog haastten de Amerikaanse en Russische troepen zich om geavanceerde Duitse wapentechnologie te veroveren. In de daaropvolgende 25 jaar transformeerde North American Aviation (NAA) deze innovaties in krachtige wapens voor het Amerikaanse leger.
De F-86 Sabre, met zijn ontwerp met geveegde vleugels, werd het enige geallieerde gevechtsvliegtuig dat de Sovjet-MiG-15 in de Koreaanse oorlog te slim af kon zijn. Het X-15-raketvliegtuig verlegde de grenzen van de menselijke vlucht, bereikte de rand van de ruimte en vestigde snelheids- en hoogterecords die nog steeds overeind staan.
Dit boek beschrijft de ontwikkeling van deze baanbrekende vliegtuigen en de ingenieurs erachter, en biedt inzicht in de rol van NAA bij het vormgeven van de Amerikaanse luchtvaart- en ruimtevaartgeschiedenis.

Specificaties

North American Aviation in the Jet Age (Vol. 2) - The Columbus Years, 1941-1988

In 1941, toen de Tweede Wereldoorlog de Amerikaanse kust bedreigde, riep president Franklin D. Roosevelt op tot een "Arsenal of Democracy" en eiste de productie van 50.000 gevechtsvliegtuigen per jaar. Om dit doel te bereiken waren grote vliegtuigfabrieken nodig en Columbus, Ohio, werd een belangrijke locatie.
De fabriek in Columbus huisvestte eerst Curtiss-Wright, die duizenden SB2C Helldivers produceerde. Tijdens de Koreaanse Oorlog nam North American Aviation (NAA) het over en produceerde geavanceerde vliegtuigen, waaronder de T-28 Trojan en T-2 trainers. De FJ Fury-serie van de marine vulde de F-86 Sabre aan in luchtgevechten, terwijl de OV-10 Bronco werd gebouwd voor nauwe ondersteuning in Vietnam. De supersonische Vigilante toonde geavanceerde technologie.
De productie eindigde in 1988 met grote subassemblages voor de Rockwell B-1B Lancer strategische bommenwerper. Dit boek beschrijft de geschiedenis van de Columbus-fabriek, vanaf de bouw in 1941 tot de sluiting in 1988.

Specificaties

North American T-28 Trojan (Pilot's Flight Operation Instructions)

De T-28 Trojan van North American, ontworpen als vervanging voor de T-6 Texan, maakte zijn eerste vlucht in 1949 en bleef in productie tot 1957. De T-28A werd aanvankelijk door de Amerikaanse luchtmacht als primair trainingsvliegtuig aangenomen, maar vervulde deze rol minder dan tien jaar.
De Amerikaanse marine en het Korps Mariniers vonden het T-28B/C-vliegtuig zeer geschikt voor hun behoeften en bleven het gebruiken tot 1984, toen het werd vervangen door de T-34C-turboprop.

Ondanks zijn aanduiding als trainingsvliegtuig, werd de T-28 ook ingezet in gevechtssituaties, wellicht het meest bekend tijdens het Vietnamconflict, waar Trojans luchtsteun en contra-insurgentiemissies uitvoerden voor de CIA. De aangepaste aanvalstrainer T-28D "Nomads" vloog ook voor de Fransen in Algerije.

Deze handleiding voor de bediening van de T-28B/C, oorspronkelijk gemaakt door de Amerikaanse marine in 1962, was verplichte lectuur voor piloten en piloten in opleiding.
Deze hoogwaardige reproductie bevat de volledige originele handleiding, inclusief informatie over training voor landingen op een vliegdekschip en noodprocedures. Het is een fascinerend naslagwerk dat U direct in de cockpit van één van de grootste vliegtuigen uit de geschiedenis plaatst.

Specificaties

The B-45 Tornado - An Operational History of the First American Jet Bomber

De North American B-45 Tornado was Amerika's eerste straaljagerbommenwerper en werd bijna tien jaar lang ingezet voor een aantal cruciale missies. Aan de hand van vrijgegeven geheime documenten beschrijft dit boek het gebruik van de bommenwerper bij strategische verkennings- en atoomwapenaanvallen, vanaf de ontwikkeling ervan in 1944 tot aan zijn rol in de Koude Oorlog.
Het boek bevat talloze foto's en meer dan 100 interviews met piloten, navigators en grondpersoneel.

Specificaties

Twin Mustang: North American's P-82, F-82, and XP-82 Fighters (Legends of Warfare)

De Twin Mustang werd ontwikkeld tijdens de Tweede Wereldoorlog, maar te laat om nog in de strijd te worden ingezet. Het toestel werd ontworpen door het engineeringteam van North American Aviation om grotere, trage bommenwerpers over lange afstand te begeleiden.
Bij het uitbreken van de Koreaanse Oorlog bevonden de Twin Mustangs zich op een gunstige locatie om de VN-troepen in de beginfase van de gevechten direct een voordeel te bieden.

Later werd een recordbrekende langeafstandsvlucht uitgevoerd door één enkel vliegtuig, en het type bleek nuttig voor het testen van tal van experimentele ontwerpen, van straalmotorrompen tot de eerste lucht-luchtraketconcepten. Het vliegtuig was effectief als nachtjager met radar, en het kon ook grote bommen, raketten, extra brandstoftanks en een gondel met acht machinegeweren meevoeren, wat de vuurkracht van de machinegeweren aanzienlijk verhoogde.

Dit boek beschrijft ook het bijzondere verhaal van XP-82 44-83887, van gebruik als testvliegtuig, via een landingsongeval en de daaropvolgende sloop, tot de ontdekking en restauratie ervan, waardoor het toestel weer vliegklaar is.

Specificaties

Twin Mustang: the North America F-82 at War - Rare photographs from Wartime Archives (Images of War)

De F-82 Twin Mustang, één van de meest ongewone en opmerkelijke Amerikaanse gevechtsvliegtuigen, was het laatste in massaproductie vervaardigde propellervliegtuig dat door de Amerikaanse luchtmacht werd aangeschaft. Oorspronkelijk bedoeld als escortevliegtuig voor de Boeing B-29 Superfortress tijdens de Tweede Wereldoorlog, arriveerde het te laat om nog in de strijd te worden ingezet en evolueerde het in de naoorlogse jaren tot een nacht- en all-weather gevechtsvliegtuig. Het toestel nam deel aan gevechtsoperaties in de Koreaanse Oorlog, evenals aan een reeks andere dynamische missies.

Dit werk beschrijft de ontwikkelings-, operationele en gevechtsgeschiedenis van dit unieke Amerikaanse gevechtsvliegtuig en bevat 120 foto's en illustraties, waarvan vele nog nooit eerder zijn gepubliceerd.

Zeven hoofdstukken, die allemaal rijk geïllustreerd zijn, behandelen de ontwikkeling van het vliegtuig, beschrijvingen van de varianten en subtypen, details over de eerste ingebruikname, drie hoofdstukken over de dienst van de F-82 in de Koreaanse Oorlog, en een laatste hoofdstuk over de verwijdering van het type uit het Koreaanse Oorlogsgebied in februari 1952, waarna het zijn operationele dagen doorbracht bij het Alaskan Air Defence Command.
Na de bijlage volgen tabellen met de verschillende varianten, een geïllustreerde lijst van bekende neusbeschilderingen die op F-82's zijn aangebracht, en een overzicht van de verliezen geleden in de Koreaanse Oorlog.

Specificaties