Autobus et autocars Büssing : livres - histoire et modèles

Büssing Lastwagen und Omnibusse - 1903-1971 (Schrader Motor Chronik)

Jusqu'aux années 1980, les camions et autobus portant l'emblème du lion des Welfs faisaient partie du paysage urbain et du transport de voyageurs. Pendant de nombreuses décennies, l'entreprise de Brunswick détenait une part de marché d'environ cinquante pour cent dans le domaine des poids lourds et surtout des autobus urbains, qu'il s'agisse de véhicules standards, articulés ou à deux étages. Büssing a également fixé des références importantes dans la construction d'autocars.

Ce volume de la "Schrader-Motor-Chronik", rédigé par Wolfgang Gebhardt, retrace à l'aide de brochures publicitaires l'histoire du constructeur de véhicules utilitaires Büssing et de ses modèles. Il réunit un ensemble unique de documents couvrant sept décennies d'histoire industrielle et automobile.

Pages du livre "Büssing Lastwagen und Omnibusse - 1903-1971"

Caractéristiques

Büssing - Nutzfahrzeuge im Zeichen des Löwen 1903-1971

For decades, trucks from Heinrich Büssing AG in Braunschweig were among the technically best and most advanced in the field of commercial vehicles in Germany, but after the takeover by MAN in the early 1970s, the brand with the lion emblem ceased to exist.

Pages du livre "Büssing - Nutzfahrzeuge im Zeichen des Löwen 1903-1971"

In this book, Wolfgang Westerwelle documents the history of Büssing and its trucks from its beginnings to the present day. On around 220 pages, he presents all the important models with their technical features in detail in words and pictures, starting with the first 3-ton truck in 1903 and the Büssing-NAG types up to the last "Burglöwen" in 1971.

Caractéristiques

Büssing auf ganzer Linie: Die Linienbusse Senator, Präfekt und Präsident

Büssing était connu pour fabriquer des autobus de haute qualité et fiables en plus de camions lourds et robustes. D'innombrables types et variantes d'autobus sont sortis de l'usine de Brunswick.
Et avec succès, car dans les années 1960, Büssing était en tête des immatriculations d'autobus de ligne allemands avec ses séries Senator, Präfekt et Präsident. "Un véhicule attrayant et compact avec les caractéristiques de conduite d'une voiture", écrivait la presse spécialisée de l'époque.

Ce livre a pour but de nous rappeler une fois de plus les légendes de la construction d'autobus : "Senator", "Präfekt" et "Präsident", qui représentent un jalon dans l'histoire de l'autobus et sont encore aujourd'hui mémorables.
Découvrez des images rares des nombreuses versions différentes, leur utilisation dans les centres-villes animés et les périphéries ainsi que de nombreux autres détails intéressants. Des illustrations de brochures commerciales et des informations techniques complètent l'importante section d'images.

Caractéristiques

Büssing-Busse bei Bahn und Post

Les chemins de fer et la poste étaient les plus grands clients individuels de la légendaire marque de véhicules commerciaux Büssing dans le secteur des autobus. Alors que la Reichspost disposait déjà d'une flotte considérable de Büssing avant la Seconde Guerre mondiale et l'a considérablement étendue à partir de 1949 avec les nouveaux autobus-tramways puis avec des modèles innovants, la Reichsbahn n'a pu mettre en service que quelques véhicules arborant le célèbre "araignée" sur le front avant 1939.

Ce n'est que la jeune Bundesbahn qui a acheté un grand nombre d'unités dans les ateliers de Braunschweig dans les années 1950 et 1960. Les autobus postaux jaunes et les autobus ferroviaires rouges ont été livrés dans une grande variété de modèles jusqu'à la fin de la production indépendante d'autobus de Büssing en 1971/72.
Des photos opérationnelles atmosphériquement denses des "Lions Büssing" dans les deux entreprises publiques caractérisent ce livre EK.

Caractéristiques