Voitures Rover : beaux livres - histoire et modèles

Rover, l'élégance britannique

Pendant plus d'un siècle (1904-2005), Rover a symbolisé l'élégance et le prestige de l'automobile britannique. Depuis ses premiers véhicules en 1904 jusqu'à sa disparition en 2005, la marque a marqué son époque avec des berlines emblématiques, traversant deux guerres et la crise des années 1970 du groupe British Leyland.

Dans les années 1980, Rover s'est imposée comme une marque généraliste haut de gamme avec les séries 100, 200, 400, 600 et 800. Après son rachat par BMW, la marque a disparu en 2005, victime de la faillite du groupe MG Rover.

Ce livre retrace l'histoire de Rover, année par année. Il analyse l'évolution de l'entreprise, la stratégie de ses différents propriétaires et détaille les modèles produits, leurs caractéristiques et leur développement. L'ensemble est replacé dans son contexte économique et géopolitique et illustré par plus de 500 photos.

Sommaire:
- Origines et premiers modèles Rover
- Chronologie de la marque (1904-2005)
- Annexes: chiffres de production et d'immatriculations en Grande-Bretagne et en France

Caractéristiques

Rover Cars 1945 to 2005 - A Pictorial History

Cet ouvrage complet retrace l'histoire des voitures Rover et des fourgonnettes dérivées, couvrant 60 ans, de 1945 à 2005. Il présente tous les grands classiques de Rover, y compris le SD1, et examine les modèles hérités de British Leyland portant le logo Rover.
Le livre traite également des modèles développés en partenariat avec Honda, des voitures conçues en Grande-Bretagne et se termine par le dernier City Rover.

Il présente aussi des modèles Rover qui ont été conçus mais qui n'ont jamais été produits, et qui ne sont aujourd'hui visibles qu'en tant que prototypes dans des musées.

Faisant partie de la série populaire Pictorial History de Veloce, ce livre décrit tous les modèles Rover d'après-guerre avec des illustrations et des données techniques pour chaque modèle.

Caractéristiques

British Leyland - The Cars, 1968-1986

En 1968, British Leyland a été créé par la fusion de la plupart des constructeurs automobiles britanniques afin de former un groupe solide capable de rivaliser avec les grandes entreprises européennes. Cet objectif n'a cependant pas été atteint.

De nombreux livres traitent des aspects politiques et économiques de British Leyland, mais "British Leyland - The Cars, 1968-1986" se concentre sur les véhicules produits par l'entreprise, qu'ils aient été hérités ou conçus sous sa gestion.

Pendant 18 ans, British Leyland a fabriqué une large gamme de véhicules, ce qui a parfois entraîné des confusions. Ce livre clarifie quels modèles ont été produits, par qui et à quelle période.

En 1986, British Leyland a cessé d'exister. La division automobile et véhicules utilitaires légers restante a été rebaptisée Rover Group.

Caractéristiques

The Rover Story (1877-1988)

NOUVEAU

Ce livre de Graham Robson présente une histoire détaillée de la société Rover, à commencer par la production de bicyclettes de la famille Starley à Coventry dans les années 1870. S'appuyant sur les archives de l'entreprise et des interviews avec des personnes liées à Rover depuis les années 1930, l'auteur offre un aperçu perspicace de la direction de l'entreprise, de ses réalisations et de ses défis.

Couvrant la période de 1877 à 1988, le livre explore le rôle important de Rover dans l'industrie automobile britannique, mettant en avant des véhicules emblématiques tels que les premiers Land Rovers, Range Rovers et les voitures à jet expérimentales.

Cette réimpression de Veloce Classic comprend 127 photographies et diagrammes, un contenu précis et bien documenté, ainsi que des réflexions sur l'héritage durable de l'entreprise. Il constitue une histoire définitive de l'une des marques automobiles les plus respectées de Grande-Bretagne.

Caractéristiques

Rover Cars of the 1930s in Detail

Au début des années 1930, la Rover Company traversait une période difficile. La baisse des ventes due à la récession aggrava les problèmes d'une gamme de modèles peu cohérente. Fin 1931, la banque de Rover demanda un audit indépendant, entraînant une réorganisation majeure de la direction.
En trois ans, Rover avait mis en place une équipe de gestion solide et rationalisé son offre de modèles. La marque devint le choix privilégié des professionnels, réputée pour ses voitures discrètes, bien conçues et très fiables. Plus qu'un simple moyen de transport, Rover devint un symbole de réussite.
Peu de documents traitent de cette période clé de l'histoire de Rover, en partie parce qu'on pensait que les archives de l'entreprise avaient été détruites lors du bombardement de Coventry en 1940. Cependant, certains documents ont survécu ou pu être reconstitués à partir d'autres sources, servant de base à ce livre novateur.
"Rover Cars of the 1930s In Detail" retrace cette transformation en détail, des premiers modèles de la fin des années 1920 jusqu'à 1947, lorsque les modèles d'avant-guerre relancés après le conflit cessèrent d'être produits. L'historien James Taylor raconte cette évolution avec précision et passion.

Caractéristiques

Rover's Rebirth - The Post-War Renaissance 1945-1953

NOUVEAU

Comme d'autres constructeurs britanniques, Rover a consacré la Seconde Guerre mondiale à l'effort de guerre plutôt qu'à la production automobile. Après la destruction de son usine de Coventry en 1940, l'entreprise s'est installée en 1945 dans une grande usine moderne à Solihull, auparavant gérée pour le ministère de l'Air.
Sans nouveaux modèles prêts, Rover a repris la production avec des versions améliorées de ses véhicules d'avant-guerre. Les plans pour une petite voiture économique ont été abandonnés face à l'évolution de la demande. Le développement d'un modèle moderne a pris du retard, menant à la sortie de la P3 en 1948, combinant de nouveaux composants mécaniques à des carrosseries plus anciennes.
Pendant ce temps, l'ingénieur en chef de Rover a vu l'opportunité d'un véhicule civil inspiré du Jeep militaire. Avec un châssis et une carrosserie simples pour réduire les coûts et le temps de production, Rover a rapidement lancé le Land-Rover, qui a connu un succès mondial inattendu.
L'entreprise a aussi exploré des innovations comme des voitures à turbine, le Road-Rover (hybride entre voiture et Land-Rover) et des extensions de gamme. En 1953, à la fin de ce livre, Rover était plus solide que jamais et prêt pour une décennie de succès avec de nouvelles berlines et Land-Rovers.

Caractéristiques

Making Cars at Longbridge : 1906 to the Present Day

Ce livre richement illustré offre une histoire détaillée de plus de 100 ans de fabrication automobile à l'usine de Longbridge, près de Birmingham. Fondée par Herbert Austin en 1905, la société Austin Motor Company est devenue plus tard partie intégrante de la British Motor Corporation, British Leyland, Rover Group et MG Rover. L'usine a produit des modèles britanniques emblématiques tels que l'Austin Seven, la Mini, l'Austin Metro, la MG TF et la Rover 75.

Dès ses débuts, Longbridge a été un employeur clé et une partie essentielle de la communauté locale. Cependant, en avril 2005, MG Rover est entré en administration, marquant un changement majeur pour la région et favorisant sa régénération à long terme. Malgré ces changements, la communauté reste fière de son héritage de fabrication et regarde l'avenir avec optimisme.

Cette édition mise à jour commémore à la fois le 110e anniversaire de la production automobile à Longbridge et le 150e anniversaire de Herbert Austin. Elle comprend une nouvelle section en couleur illustrant le processus de fabrication des voitures, de la conception à la salle d'exposition.

Caractéristiques