Un livre sur les voitures Peugeot ? Découvrez ici des beaux livres sur l'histoire, les types et la technique des voitures Peugeot.
Voitures Peugeot de collection
Depuis Armand Peugeot et la fabrication de son quadricycle originel - le Type 2, daté de 1891 - la célèbre marque au Lion, l'une des entreprises automobiles les plus anciennes encore en activité, n'a cessé de faire preuve d'un incontestable dynamisme et d'une créativité à toute épreuve.
Ce livre retrace cette formidable saga industrielle et humaine, détaillant pour chaque modèle incontournable sa genèse, ses caractéristiques techniques et sa cote sur le marché de la collection.
Caractéristiques
Auteur :
Patrick Lesueur
Présentation :
256 pages, 26 x 20 cm, relié
Illustration :
abondamment illustré avec des photos en N&B et couleurs
Peugeot - Les plus emblématiques 1950-2010 (Autofocus)
Qui aurait pu penser, au début des années 1950, que Peugeot PSA, entreprise familiale régionale née à Sochaux, deviendrait en 2021, sous le nom de Stellantis, le quatrième constructeur mondial à la suite de sa fusion avec Fiat-Chrysler ? Ce livre s'ouvre sur la 203, née à la fin des années 1940, unique modèle de la marque, pour s'achever avec la RCZ des années 2010. Treize modèles qui ont marqué l'histoire d'après-guerre sont ainsi mis en avant.
Dans cet ouvrage, on hume le parfum des 203 et 403 des années 1950. On reconduit la 404 berline et le coupé Pininfarina. On prend le volant d'une 204 cabriolet et d'un coupé 406. On goûte le moelleux des sièges d'une 504 berline et le confort de la 604. On perçoit les accélérations d'une 505 Turbo comme celles d'une 205 GTI 1,9 l avant de rouler les cheveux au vent en 206 CC et cabriolet 504 puis de nourrir ses yeux de la beauté intemporelle de la RCZ. Bonne route au volant des Peugeot les plus emblématiques des soixante-dix dernières années.
Présenter plus d'un siècle de production de la grande marque franc-comtoise, telle est l'ambition de cet ouvrage encyclopédique qui analyse, année après année, de 1889 à 2022, tous les modèles et versions d'automobiles et d'utilitaires construits par Peugeot. Dès 1889, Armand Peugeot se lance dans la construction automobile, ouvrant la voie à l'Aventure Peugeot, utilisant successivement la vapeur, puis l'essence, produisant automobiles, camions et utilitaires qui lui apporteront, dès 1902, succès et renom.
Nouveautés techniques, innovations, résultats sportifs et toutes les péripéties de la firme de Montbéliard sont analysés et illustrés au moyen de documents inédits, et de tableaux techniques. Ouvrage de référence indispensable à l'identification d'un modèle, ce dossier chronologique apporte un regard nouveau sur l'histoire de l'automobile.
La gamme 402 dîte "fuseau Sochaux", présentée au Salon de l'Automobile de Paris de 1935 concilie à la fois modernisme et équilibre. La calandre, en forme de coeur allongé abritant les optiques, demeure une caractéristique essentielle de l'auto, tout comme la partie arrière fuselée, bordée d'ailes fuyantes et équipées de jupes cachant les roues. De plus, la berlinette de Sochaux innove par son architecture monocoque et son chassis 'bloctube'. Plus de 78 000 exemplaires seront produits avant l'abandon du modèle en 1941. La gamme 202, dévoilée en 1938, reprend les lignes générales novatrices de sa grande soeur 402. La Peugeot 202 accompagne favorablement la renaissance douloureuse, dans l'après-guerre, de la marque au lion, une mission salvatrice qui s'achèvera en juillet 1949.
Ce livre traite toute l'histoire de la Peugeot 402-202. Nombreux documents d'époque, des photos inédites et caractéristiques techniques des différents modèles.
V6 : une lettre et un chiffre qui, accolés, ont quelque chose de magique, en tout cas en France, où les voitures à moteur V6 produites par les marques hexagonales représentent une espèce rare. Dans les années 1970, Peugeot, entre autres, s'est mis en tête de produire un modèle de prestige, propulsé par un moteur V6. Ce livre retrace cette saga nous faisant découvrir des modèles aux caractéristiques routières considérées comme des références mondiales, des modèles dont la mise au point technique aura parfois été laborieuse.
Cet ouvrage nous révèle encore que ce rêve de grandeur que Peugeot a longtemps entretenu devait trouver son aboutissement dans une Peugeot à moteur V8. Nous apprenons tout des volontés de Peugeot et Volvo sur ce sujet, de leurs interrogations, de leurs valses-hésitations et de leur discret abandon.
En marge des véhicules commercialisés, retenons aussi que ces moteurs V6 se sont illustrés dans les compétitions les plus relevées, et saluons comme il se doit les trois victoires d'affilée (2016, 2017 et 2018) des Peugeot dans le plus célèbre des rallyes-raids, le Dakar.
Très attendu non seulement des collectionneurs, mais également des amateurs de belles voitures, des fervents de la marque Peugeot et des férus d'histoire de l'automobile, cet ouvrage n'aurait pu aboutir sans le précieux concours de l'association des Amis de Darl'mat et de son président, Philippe Boulay. Ancien collaborateur de "Monsieur Émile", historien à ses heures, il a mis le fruit de ses recherches et la riche documentation qu'il a réunie au fil des années à disposition de l'auteur.
Cette abondante matière a permis de réaliser un livre illustré de photos inédites qui dresse le portrait de ce concessionnaire Peugeot devenu constructeur, travailleur acharné, entrepreneur audacieux passionné de course automobile. Tous les modèles qu'il a conçus sur la base de Peugeot de série sont passés en revue et remis dans le contexte de leur époque. Les innovations techniques dont ils bénéficiaient sont mises en exergue, ainsi que les hommes qui ont accompagné Émile Darl'mat dans ses projets : le designer Georges Paulin, le carrossier Marcel Pourtout, le pilote Charles de Cortanze et l'artiste Géo Ham.
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