Voitures Nash : beaux livres - histoire et modèles

Storied Independent Automakers - Nash, Hudson, and American Motors

With roots extending back to the first decade of the twentieth century, Nash Motor Company and the Hudson Motor Car Company managed to compete and even prosper as independent producers until they merged in 1954 to form the American Motors Company, which itself remained independent until it was bought in 1987 by the Chrysler Corporation.

In this book, renowned automotive scholar Charles K. Hyde argues that these companies, while so far neglected by auto history scholars, made notable contributions to automotive engineering and styling and were an important part of the American automobile industry.

Hyde investigates how the relatively small corporations struggled in a postwar marketplace increasingly dominated by the giant firms of Ford, General Motors, and Chrysler, which benefited from economies of scale in styling, engineering, tooling, marketing, and sales. He examines the innovations that kept the independents' products distinctive from those of the Big Three and allowed them to survive and sometimes prosper against their larger competitors.

Hyde also focuses on the visionary leaders who managed the companies, including Charles Nash, Roy D. Chapin, Howard Coffin, George Mason, George Romney, and Roy D. Chapin Jr., who have been largely unexamined by other scholars.
Finally, Hyde analyzes the ultimate failure of the American Motors Company and the legacy it left for carmakers and consumers today. Storied Independent Automakers is based on extensive research in archival collections generated by the three companies.

Caractéristiques

Nash (1949-1957) - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Nash des années 1949-1957. Description des modèles Nash Ambassador, Statesman, Rambler, Airflyte, 600 et la voiture de sport anglo-américaine Nash-Healey.

• Les articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

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Nash 1936-1957 Photo Archive

Un ouvrage de l'éditeur Iconografix consacré aux voitures Nash des années 1936-1957. Une magnifique collection de 125 photos d'archives grand format de haute qualité.

Complet avec des légendes détaillées et un bref aperçu de l'histoire. Grâce à l'iconographie authentique d'époque ce volume de la série "Iconografix Photo Archive" est une source riche d'informations concernant les automobiles Nash.

Caractéristiques

Nash-Austin Metropolitan (1954-1962) - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Nash-Austin Metropolitan des années 1954-1962. Description des modèles Nash-Austin Metropolitan Convertible, Coupé, 1200 et 1500.

• Les articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

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Works Healeys In Detail - Healey, Nash-Healey and Austin-Healey works competition entrants, car by car

Donald Healey débuta en rallye dans les années 1920 et se fit rapidement un nom en Europe. Homme d'affaires prospère, il rêvait de fabriquer des voitures de sport et lança en 1946 ses premiers modèles, la Westland roadster et la berline Elliott, depuis sa petite usine de Warwick.
L'Elliott, avec une vitesse de plus de 110 mph, était la berline la plus rapide de son époque et participa aux rallyes dès 1947. Healey introduisit ensuite la Silverstone, l'élégante Tickford, la Nash-Healey et la célèbre 100, qui devint rapidement la première Austin-Healey, ouvrant la voie aux 100/6, 3000 et au Sprite.

Ce livre retrace l'histoire des voitures de Healey en rallye, en course et dans les records de vitesse, des années 1940 au dernier Austin-Healey Sprite de compétition en 1967. Il couvre les versions de compétition des 100, 100S, 100/6 et du 3000, qui remporta de nombreux rallyes internationaux dans les années 1960 avec des pilotes comme Pat Moss, Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen et Paddy Hopkirk.
L'auteur détaille l'histoire de chaque voiture officielle - engagements, pilotes et résultats - illustrée par des photographies d'époque et des images en couleur de modèles préservés.

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