Focke-Wulf Fw 190 (2. WK): Bücher - Geschichte

Tempest V vs Fw 190 D-9 : 1944-45 (Osprey)

Die Tempest V und die Fw 190D-9, zwei der wohl besten jemals gebauten Kolbenmotor-Jagdflugzeuge, setzten im Zweiten Weltkrieg neue Maßstäbe in puncto Flugzeugkonstruktion und Einsatzfähigkeit. Die langnasige "Dora 9", entworfen von Kurt Tank, erschien erstmals im Spätsommer 1944 über der West- und Ostfront. Schnell und mit einer außergewöhnlichen Steigrate übertraf sie rasch fast alle Jagdflugzeuge der RAF, USAAF und der sowjetischen Roten Luftstreitkräfte.

Die Hawker Tempest V wurde Anfang 1944 in Dienst gestellt und erwies sich zunächst als äußerst zuverlässig, als sie zur Abwehr von V1-Flugbomben über Südengland eingesetzt wurde. Ab Herbst 1944 rüstete die Tempest V auch Staffeln der 2. Taktischen Luftflotte aus, die die alliierten Armeen bei ihrem Vormarsch in Nordwesteuropa unterstützten.
Es entwickelte sich zu einem schlagkräftigen Bodenangriffsflugzeug, bewaffnet mit Unterflügelraketen, aber auch zu einem erstklassigen Abfangjäger im Kampf gegen die fortschrittlichen Fw 190D-9 und Me 262 der Luftwaffe.

Dieses Buch, das mit farbigen Abbildungen versehen ist, beschreibt in faszinierenden Details die Luftkämpfe zwischen den Tempest Vs der No. 274 Sqn und den Fw 190D-9s der I. und III./JG 26 zwischen Februar und April 1945.

Details

Autor:	Robert Forsyth
Ausführung:	80 Seiten, 24.5 x 18.5 x 0.5 cm, kartoniert
Abbildungen:	55 s/w-Abbildungen und 10 Farbfotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Osprey Publishing (GB, 2019)
Serie:	Duel
ISBN:	9781472829252

Focke Wulf 190 : The Birth of the Butcher Bird 1939-1945 (Luftwaffe at War)

Zusammen mit ihrem bekannten Gegenstück, der Messerschmitt Bf 109, bildete die Fw 190 das Rückgrat der Luftwaffe. Sie war in so unterschiedlichen Einsatzgebieten wie Nordafrika, der Ostfront und Westeuropa einsetzbar und verdiente sich aufgrund ihrer überlegenen Kampfkraft den Spitznamen "Schlächtervogel".

Berühmt für seine Geschwindigkeit und Wendigkeit - einige der erfolgreichsten Jagdfliegerasse der Luftwaffe, von Otto Kittel bis Erich Rudorffer - erzielten viele ihrer Abschüsse mit diesem Flugzeugtyp.

Dieser Band der Reihe "Luftwaffe im Krieg" zeigt die verschiedenen Versionen des Flugzeugs, die zum Einsatz kamen, die Kriegsschauplätze, an denen das Flugzeug diente, und die Piloten, die sich mit dem "Schlächtervogel" einen Namen machten.

Details

Autor:	Morten Jessen
Ausführung:	72 Seiten, 26 x 19 cm, kartoniert
Abbildungen:	zahlreiche farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2016)
Serie:	Luftwaffe at War
ISBN:	9781848327948

FW 190 Sturmböcke vs B-17 Flying Fortress - Europe 1944-45 (Osprey)

Die Fw 190 war eines der besten Luftüberlegenheitsflugzeuge des Zweiten Weltkriegs, und ihr erstmaliges Erscheinen über dem Ärmelkanal im Jahr 1941 versetzte die alliierten Luftstreitkräfte in Aufruhr. Bis 1944 wurden diese Jagdflugzeuge aufgerüstet und dienten fortan als vorderste Verteidigungslinie gegen die alliierten Bombenangriffe.
Obwohl die Fw 190 für den Abschuss hunderter alliierter Bomber verantwortlich waren, trafen sie in der B-17 "Flying Fortress" der USAAF auf ihren Meister. Die B-17, die 1800 kg Bomben tragen und mit 12.7-mm-Maschinengewehren bestückt war, konnte Tod und Verderben in alle Richtungen bringen.

Anhand brandneuer Illustrationen und Augenzeugenberichten lässt dieses Buch das tödliche Drama am Himmel über Deutschland in der Endphase des Krieges wiederaufleben.

Inhalt: Einleitung - Chronologie - Entwurf und Entwicklung - Die strategische Lage - Technische Spezifikationen - Die Kriegsparteien - Kampf - Statistiken und Analyse - Schlussfolgerung - Weiterführende Literatur.

Details

Autor:	Robert Forsyth
Ausführung:	80 Seiten, 25 x 18.5 x 0.6 cm, kartoniert
Abbildungen:	Fotos und Zeichnungen (in s/w und Farbe)
Sprache:	Englisch
Verlag:	Osprey Publishing (GB, 2009)
Serie:	Duel (24)
ISBN:	9781846039416

Focke-Wulf Fw 190 'Long Nose' : An Illustrated History of the FW 190 D Series

Dieses Buch behandelt die vollständige Entwicklungsgeschichte der Focke-Wulf Fw 190-Varianten mit Reihenmotoren. Die erste Fw 190 mit einem flüssigkeitsgekühlten Daimler-Benz-Motor hob Anfang 1942 ab, sechs Monate später folgte eine weitere mit einem Jumo 213.

Die Produktion der Fw 190 C, Fw 190 D und Ta 153 wurde vom Reichsluftfahrtministerium verzögert. Erst 1944, als Deutschland die Lufthoheit bereits verloren hatte, ging die Fw 190 D-9, ein Übergangsjäger mit Jumo 213 A-Motor, in Produktion. Die Fw 190 D-9 erwies sich dank eines exzellenten Prototypen-Testprogramms unter der Leitung von Dipl.-Ing. Hans Sander als sofortiger Erfolg. Der Typ wurde rasch bei der Luftwaffe in Dienst gestellt, und bis Kriegsende wurden über 1.700 Exemplare fertiggestellt.

Aus der Fw 190 D-9 entstanden eine Reihe verbesserter Varianten mit dem leistungsstärkeren Jumo 213 F-Motor und einer schwereren Bewaffnung. Allerdings wurden nur wenige Exemplare der Versionen D-11 und D-13 fertiggestellt.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 750 km/h hätte die Fw 190 D-12, angetrieben vom neuen Jumo 213 EB, den Höhepunkt der Fw-190-Entwicklung dargestellt. Die geplanten Fw 190 D-14 und D-15, beide mit verbesserten Versionen des Sturzkampfbombers 603 ausgestattet, kamen zu spät, um noch bei der Luftwaffe zum Einsatz zu kommen.

Details

Autor:	Deitmar Hermann
Ausführung:	208 Seiten, 28.5 x 22.5 x 2.2 cm, gebunden
Abbildungen:	250 s/w-Abbildungen, Profilzeichungen in Farbe
Sprache:	Englisch
Verlag:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2004)
ISBN:	9780764318764

Focke-Wulf Fw 190A - An Illustrated History of the Luftwaffe's Legendary Fighter Aircraft

Zusammen mit der Messerschmitt Bf 109 bildete die Focke-Wulf Fw 190 die Standardausrüstung der deutschen Jagdflieger im Zweiten Weltkrieg. Erste Flugversuche im Jahr 1939 offenbarten zwar einige Schwächen, doch das Grundkonzept der Fw 190 erwies sich als äußerst erfolgreich.
Im Gegensatz zur Bf 109, die von einem flüssigkeitsgekühlten V-Motor angetrieben wurde, wählte Prof. Kurt Tank für die Entwicklung der Fw 190 den BMW 801, einen luftgekühlten Sternmotor, der weniger anfällig für Gefechtsschäden war. Das breite Fahrwerk verlieh dem Focke-Wulf-Jäger zudem deutlich bessere Start- und Landeeigenschaften.
Die Fw 190 ging 1941 bei Focke-Wulf und den Lizenzherstellern Fieseler, AGO und Arado in Serienproduktion. Sie erwies sich 1942 bei Kampfeinsätzen auf Anhieb als Erfolg und zeigte sich in mancher Hinsicht der Spitfire überlegen.

Dieses Buch behandelt die Entwicklungsgeschichte und Erprobung des Jagdflugzeugs Fw 190 A sowie die Produktion der frühen Varianten. Ein aufschlussreicher Vergleich zwischen der Bf 109 und der Fw 190 verdeutlicht die Stärken und Schwächen beider Flugzeuge, und authentische Berichte ehemaliger Testpiloten von Focke-Wulf und der Teststation Rechlin dokumentieren die Leistung des Flugzeugs. Auch die späteren Torpedoträger- und Aufklärungsversionen der Fw 190 werden behandelt.
Reich bebildert mit Fotografien und Zeichnungen, von denen viele bisher unveröffentlicht sind, bietet dieses Buch sowohl Flugzeugbegeisterten als auch Modellbauern eine Fülle von Informationen und schließt eine Lücke in der Geschichte des Flugzeugbaus in Deutschland.

Details

Autor:	Dietmar Hermann, Ulrich Leverenz, Eberhard Weber
Ausführung:	224 Seiten, 28.5 x 22.5 x 2.3 cm, gebunden
Abbildungen:	über 340 farbige und s/w-Abbildungen, Profilzeichungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2004)
ISBN:	9780764319402