Focke-Wulf Flugzeuge: Bücher - Geschichte und Modelle

Flugzeuge aus Bremen

Mit über 150 weitgehend unveröffentlichten Aufnahmen und profunden Texten dokumentieren Ulf Kaack und Peter Kurze die Bremer Luftfahrtgeschichte, beginnend mit den Flugzeugbauern Focke-Wolf und Weserflug.
Sie zeigen innovative Entwicklungen wie den ersten Hubschrauber sowie zivile und militärische Flugzeuge für unterschiedlichste Einsatzmöglichkeiten, beschreiben, wie es zur Fusion deutscher und europäischer Flugzeugbauer zur Airbus-Gruppe kam und nicht zuletzt die Entwicklung des Bremer Flughafen

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Autor:	Ulf Kaack, Peter Kurze
Ausführung:	128 Seiten, 24 x 17 cm, gebunden
Abbildungen:	156 Fotos
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Sutton Verlag (D, 2014)
ISBN:	9783954004720

Focke Wulf Jet Fighters

Der größte Erfolg der Firma Focke-Wulf während des Zweiten Weltkriegs war die Entscheidung für einen Sternmotor für den Jagdflieger Fw 190, wodurch man den Wettbewerb mit Messerschmitt um die Reihenmotoren vermied.

Die Entscheidung des Oberkommandos der Luftwaffe, die wenigen verfügbaren Strahltriebwerke den Firmen Messerschmitt und Arado zuzuweisen, und die Entdeckung des schrecklichen aerodynamischen Effekts, der als Kompressibilitätsbuffeting bekannt ist, Mitte 1942, machten das Leben der Jagdflugzeugkonstrukteure jener Zeit sehr interessant.
Das Team um Kurt Tank schlug vor, ein von ihm entworfenes Zentrifugal-Turbojet-Triebwerk in die Nase einer Fw 190 A/3 einzubauen, mit der Absicht, es 1943 durch ein Jumo 004 B zu ersetzen, sobald dieses verfügbar sei.
Es folgten mehrere Entwürfe, die alle geplanten oder bereits verfügbaren Turbojets, Turboprops, Staustrahltriebwerke und Raketentriebwerke nutzen konnten. Sie bilden die dokumentarische Grundlage dieses Buches.

Nach dem Scheitern bei den TL-Wettbewerben Jagdflugzeug im März 1943, Volksflugzeug im September 1944 und Hochleitungs-Nachtjäger im Januar 1945 konnte Focke Wulf schließlich seine Konkurrenten mit dem großartigen Jagernotprogramm-Design Ta 183 besiegen.
Obwohl es für ein Eingreifen in den Zweiten Weltkrieg zu spät war, diente es in den ersten Jahren des Kalten Krieges als Inspiration für zahlreiche Entwürfe anderer Länder.

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Autor:	Justo Miranda
Ausführung:	256 Seiten, 25.5 x 18 x 2.2 cm, gebunden
Abbildungen:	163 Zeichnungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Fonthill Media (GB, 2017)
ISBN:	9781781556641

Focke-Wulf Fw 187 : An Illustrated History

Die zweimotorige Focke-Wulf Fw 187 war ein Zeitgenosse der Messerschmitt Bf 110, doch die Produktion beschränkte sich auf wenige Prototypen. Bislang liegt die Geschichte dieses weitgehend vergessenen Jagdflugzeugs im Dunkeln.
Die von Professor Kurt Tank entwickelte Fw 187 absolvierte ihren Erstflug im Sommer 1937. Sie war nicht nur schneller als alle anderen deutschen Jagdflugzeuge mit vergleichbaren Motoren, sondern war auch für Rekordversuche vorgesehen, die jedoch mit dem Ausbruch des Krieges abgebrochen werden mussten.

Das Debakel der Me 210, die als Nachfolgerin der Bf 110 vorgesehen war, belebte die Zukunft der Fw 187. Mit einer Geschwindigkeit von 700 km/h war sie schneller als alle zeitgenössischen Jagdflugzeuge und wurde als Ersatz für die Me 210 in Betracht gezogen. Doch auch diesmal kam kein Produktionsvertrag zustande.
Die wenigen gebauten Fw 187 dienten in der Industrieverteidigung und wurden später von der Luftwaffenschießschule Vaerlose eingesetzt.

Dieses wenig bekannte Flugzeug wird anhand zahlreicher Fotografien und Zeichnungen dokumentiert, viele davon bisher unveröffentlicht. Es ist ein Buch für Luftfahrtbegeisterte und Modellbauer, das eine wichtige Lücke in der deutschen Luftfahrtgeschichte schließt.

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Autor:	Deitmar Hermann, Peter Petrick
Ausführung:	160 Seiten, 29 x 22 x 2.4 cm, gebunden
Abbildungen:	200+ farbige und s/w-Abbildungen + Zeichnungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2004)
ISBN:	9780764318719

The Focke-Wulf Ta 152 - The Story of the Luftwaffe's Late-war, High Altitude Flyer

Die Focke-Wulf Fw 190 zählte seit ihrem Erscheinen 1939 zu den besten Jagdflugzeugen des Zweiten Weltkriegs - ein Meisterwerk des Chefkonstrukteurs Kurt Tank. 1943 entwickelte er auf Basis dieses erfolgreichen Konzepts ein neues Jagdflugzeug.
Das Projekt entfernte sich bald stark von der ursprünglichen Fw 190 und wurde zu Ehren des Konstrukteurs als Ta 152 bezeichnet. Das große Leistungspotenzial dieses Jägers zeigte sich bereits bei den ersten Prototypen der Ta 152A und Ta 152C. Die Produktion beschränkte sich jedoch auf wenige Exemplare. Gleichzeitig entwickelte Focke-Wulf den Höhenjäger Ta 152H, der, angetrieben vom Jumo 213E und ausgestattet mit einer Druckkabine, Höhen von rund 10.700 Metern und Geschwindigkeiten von über 700 km/h erreichen konnte.

Einige wenige Ta 152H kamen Anfang 1945 zum Einsatz und beeindruckten ihre Piloten hervorragend. Verglichen mit den älteren Jagdflugzeugen wiesen sie deutlich bessere Flugeigenschaften und eine höhere Leistung in großen Höhen auf. Die Ta 152 konnte es auch mit den besten alliierten Jagdflugzeugen, wie der amerikanischen P-51 Mustang, aufnehmen. Die schweren alliierten Bombenangriffe gegen Kriegsende verhinderten den geplanten Produktionsbeginn, sodass nur sehr wenige Ta 152H ausgeliefert werden konnten.
Anhand zahlreicher Fotografien - einige davon bisher unveröffentlicht - und Zeichnungen schildert dieses Buch die Entwicklungsgeschichte der Ta 152, eines der fortschrittlichsten Jagdflugzeuge seiner Zeit.

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Autor:	Dietmar Harmann
Ausführung:	144 Seiten, 28.5 x 22 x 1.9 cm, gebunden
Abbildungen:	über 165 s/w-Abbildungen, Zeichnungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2004)
ISBN:	9780764308604

Dragonfly: The Luftwaffe's Experimental Triebflügeljäger Project

Dies ist die Geschichte des weltweit ersten Versuchs, ein echtes, hecksitzendes Senkrechtstart- und Landeflugzeug (VTOL) zu perfektionieren - das von Focke-Wulf Flugzeugbau vorgeschlagene "Triebflügeljäger" oder Schubflügel-Jägerprojekt von 1944.

Der Triebflügeljäger war nicht als Luftüberlegenheitsjäger konzipiert, sondern als Bomberjäger, der aus seinem Versteck im Wald oder Stadtgebiet direkt aufstieg, um alliierte Bomber frontal anzugreifen. Nach Erfüllung seiner Mission kehrte er zu seinem Versteck am Waldboden zurück und wartete auf seinen nächsten Einsatz.

Der Triebflügeljäger wäre ein Abfangjäger zur Punktverteidigung für die Heimatschutzstaffeln der Luftwaffe gewesen, dessen größter Vorteil darin bestand, dass er keine Startbahn benötigte. Der Prototyp war damals wie heute höchst ungewöhnlich und bemerkenswert.

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Autor:	David Myhra
Ausführung:	120 Seiten, 28 x 21.5 x 1 cm, kartoniert
Abbildungen:	über 240 farbige und s/w-Abbildungen, Zeichnungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2003)
ISBN:	9780764318771