Geschichte des Seecontainers und der Intermodal-Wechselbehälter
Autor, Ulrich Cramer, z wykształcenia inżynier motoryzacyjny i lotniczy, od początku lat 60. XX wieku angażuje się w projekty racjonalizacji transportu. Początkowo w firmie produkującej pojazdy i sprzęt MAFI, a od 1971 roku we własnej firmie inżynieryjnej CONTEC. Liczne innowacje są efektem jego pracy inżynierskiej.
W książce tej autor opisuje na podstawie własnych doświadczeń, jak początki przewozów kontenerowych w USA na początku lat 50. XX wieku rozwinęły się w globalny, trimodalny system transportowy docierający nawet do najmniejszych zakątków świata.
Cramer opowiada historię z perspektywy inżyniera. Sam złożył wniosek patentowy na "MAFI Rolltrailer" w 1966 roku. W 1967 roku wraz z MAFI zbudował pierwsze stalowe kontenery dla ACL, pierwszego europejskiego konsorcjum zajmującego się transportem kontenerowym.
Kiedy w 1966 roku w Europie rozpoczęła się żegluga kontenerowa, a kontener morski był nadal uważany za "toter Elefant", zbudował "Portalift", pierwszy "Container-Portalfahrzeug" z Europy, razem z MAFI. Wniósł znaczący wkład w szybkie zdobycie dominującej pozycji przez stalowy kontener.

Strony książki "Geschichte des Seecontainers und der Intermodal-Wechselbehälter"
Ulrich Cramer był pionierem w budowie pierwszej fabryki kontenerów w Chinach w 1980 roku, obecnie największego producenta kontenerów na świecie, a także w budowie dwóch pierwszych 20-stopowych stalowych kontenerów dla CIMC w 1981 roku. Swoją wiedzę techniczną w zakresie budowy kontenerów wykorzystał w licznych projektach z zakresu kontenerów śródlądowych i nadwozi wymiennych, a także w rozwoju powiązanego z nimi sprzętu transportowego i przeładunkowego.

Szczegóły
| Autor: | Ulrich Cramer |
| Wydanie: | 168 strony, 29 x 21.5 x 1.7 cm, twarda oprawa |
| Ilustracje: | 290 czarno-białych i kolorowych zdjęć |
| Język: | niemiecki |
| Wydawca: | Verlag Podszun (D, 2021) |
| ISBN: | 9783861339816 |