Autobusy i autokary Mercedes-Benz: książki - historia

London's Citaro Buses

Mercedes-Benz Citaro został wprowadzony do eksploatacji w Londynie w 2002 roku, dostępny w wersjach sztywnej i przegubowej. Wersja przegubowa zastąpiła autobusy Routemaster oraz piętrowe na kilku trasach w centrum Londynu. Jednak zmiana polityki doprowadziła do wycofania przegubowych Citaro, których ostatnie kursowały na linii 207 w 2012 roku.
Mimo to Citaro pozostał w użyciu w Londynie, gdyż różni operatorzy zakupili niewielkie partie na wybranych trasach w południowo-wschodnim Londynie. First London testował również trzy Citaro na wodór na linii RV1.
Książka ta przedstawia krótką historię Citaro w służbie londyńskiej.

Szczegóły

The London Bendy Bus

Between 2002 and 2006 six of London's bus companies put into service 390 articulated 'bendy' buses on twelve routes for transport in London.

During what turned out to be a foreshortened nine years in service, the Mercedes-Benz Citaro G buses familiar on the continent and worldwide earned an unenviable reputation in London; according to who you read and who you believed, they caught fire at the drop of a hat, they maimed cyclists, they drained revenue from the system due to their susceptibility to fare evasion, they transported already long-suffering passengers in standing crush loads like cattle and they contributed to the extinction of the Routemaster from frontline service. In short, it was often referred to as 'the bus we hated'.

This account is an attempt by a long-time detractor of the bendy buses to set the vehicles in their proper context - not quite to rehabilitate them, but to be as fair as is possible towards a mode of transport which felt about as un-British as could be.

Szczegóły

The Mercedes Benz Midibus

Ta książka obejmuje ważny aspekt brytyjskiej oferty autobusowej, który nie został wcześniej w pełni udokumentowany. Mercedes-Benz Midibus mógł być mały, ale miał ogromny wpływ. Stał się szanowany przez inżynierów flotowych i dobrze spełniał swoje zadanie.
Ta historia nie dotyczy tylko udanego pojazdu, koncentruje się na kilku małych firmach zajmujących się budową nadwozi, które wyrosły na czoło brytyjskiego przemysłu wytwórczego dzięki pracy ich projektantów, rzemieślników i sprzedawców. Różnorodność, jaką oferował Mercedes-Benz Midibus, była naprawdę niezwykła!

Szczegóły

Mercedes Benz - Lastwagen & Omnibusse 1896-1986

Kiedy Daimler i Benz połączyły się w 1926 r., skoncentrowały produkcję pojazdów użytkowych w różnych zakładach, głównie w Mannheim i Gaggenau. Kiedy stały się one zbyt małe, w 1965 r. otwarto nowy zakład w Wörth.

Strony książki "Mercedes Benz - Lastwagen & Omnibusse 1896-1986"

20 lat później Werner Oswald opublikował pierwsze wydanie tego niezrównanego przeglądu, który do dziś nie stracił nic ze swojej wartości merytorycznej. Jednak wygląd i design stały się przestarzałe i tak jak w przypadku udanej premiery nowej edycji samochodów osobowych tej marki, wznowiono także przeładowany tom poświęcony ciężarówkom: w większym formacie i z wieloma nowymi zdjęciami.

Szczegóły

Mercedes-Benz Omnibusse 1945-1982 (Typenkompass)

Marka z gwiazdą jest również liderem rynku w sektorze autobusowym jako firma o długiej tradycji. To właśnie w latach po 1945 r. firma ze Stuttgartu zaczęła pokazywać swoje barwy w tym segmencie.
Okres ten charakteryzował się przejściem od klasycznych z kapturem do nowoczesnych pojazdów z kabiną nad silnikiem.

Strony książki "Mercedes-Benz Omnibusse 1945-1982"

Bezwarunkowe wsparcie Mercedes-Benz w połączeniu z wiedzą autora sprawiają, że ta książka jest niezastąpiona dla wszystkich fanów autobusów. W sprawdzonym stylu Typenkompass wszystkie typy Mercedesów od 1946 do 1982 roku są tutaj udokumentowane na zdjęciach i opatrzone licznymi danymi i faktami.

Szczegóły

Mercedes-Benz Omnibusse (1) - 1895-1926

Kiedy Carl Benz w 1895 r. zaprezentował pierwszy na świecie autobus, a DMG Gottlieba Daimlera w 1897 r. rozpoczęło produkcję autobusów, dwaj ojcowie automobilu prawdopodobnie nie mieli pojęcia, jaki rozwój wydarzeń zapoczątkowują.
W 1926 roku firmy połączyły się, tworząc spółkę Daimler-Benz AG, która powoli, lecz systematycznie rosła, stając się największym producentem autobusów na świecie.

W pierwszym tomie poświęconym historii autobusów Mercedes-Benz autor przygląda się spółkom będącym poprzednikami późniejszego przedsiębiorstwa Daimler-Benz AG: początkom działalności w zakresie budowy autobusów w 1895 r., rozwojowi DMG i Benz & Cie. do wiodących producentów samochodów w Rzeszy Niemieckiej i wreszcie do burzliwych lat po I wojnie światowej, aż do połączenia dwóch producentów i utworzenia Daimler-Benz AG w 1926 r.

Szczegóły

Abschied vom Standard-1-Bus : Die letzten Standard-Linienbusse der ersten Generation im Einsatz

From the end of the 1960s to the 1990s, the first generation of standard buses dominated local public transport in the Federal Republic of Germany. They have long since been phased out by the large urban and municipal transport companies, but some private bus companies still rely on the robust Standard 1 buses from the manufacturers MAN, Mercedes Benz and Magirus - mostly for school transport.

However, due to the trend towards modern low-floor buses, air-conditioned vehicles and increasingly strict environmental regulations, the number of Standard 1 buses still in use in Germany has fallen rapidly in recent years. The foreseeable end of this generation of buses in scheduled services is therefore a reason to dedicate the first volume of the "tadtverkehr-Bildarchiv" book series to the Standard 1 buses.

Climb aboard and accompany us on our trip through Germany to the last examples of the MB O 305/O 305 G and O 307, MAN SL 200 and SÜ 240 types as well as several other Standard 1 models that have now become real rarities.

Szczegóły

Mercedes-Benz Omnibusse (2) - 1926-1945

W drugim tomie poświęconym historii autobusów Mercedes-Benz, autor i dziennikarz zajmujący się pojazdami użytkowymi Alexander Weber przygląda się historii firmy, która powstała w 1926 r. w wyniku fuzji spółek DMG i Benz & Cie. Daimler-Benz AG do 1945 roku.
W krótkim okresie międzywojennym firma stała się największym producentem autobusów w Rzeszy Niemieckiej, m.in. dzięki konsekwentnej promocji silnika wysokoprężnego jako źródła napędu.

Szczegóły

Mercedes-Benz Omnibusse (3)

W trzecim tomie poświęconym historii autobusów marki Mercedes-Benz autor Alexander Weber dokumentuje rozwój firmy Daimler-Benz AG po 1945 roku aż do jej podziału na Mercedes-Benz AG i Daimler Truck AG pod koniec 2021 roku. Pokazuje i opisuje seria autobusów marki Mercedes-Benz prezentowana w latach 1945-1980.

Szczegóły

Mercedes-Benz Omnibusse (4)

W czwartym i ostatnim tomie poświęconym historii autobusów Mercedes-Benz autor omawia autobusy i autokary produkowane od lat 80. do dnia dzisiejszego, w tym znane modele, takie jak Citaro, Travego i Tourismo. Przedstawiono i opisano również minibusy i podwozia autobusów, które również produkowano od lat 50.

Szczegóły