Samoloty Vickers: książki - historia i modele

The Vickers Viscount : The World's First Turboprop Airliner

Viscount był zdecydowanie najbardziej udanym brytyjskim samolotem pasażerskim średniego zasięgu, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Był to wspaniały przykład połączenia najnowocześniejszej powojennej konstrukcji firmy Vickers z najnowocześniejszą technologią silników firmy Rolls-Royce.

Napędzany silnikiem turbośmigłowym Dart samolot Vickers V.630 odbył swój pierwszy lot w lipcu 1948 r., pomimo że jego przyszłość wydawała się niepewna po tym, jak sześć miesięcy wcześniej British European Airways zamówiło dwadzieścia egzemplarzy swojego głównego rywala, Ambassadora firmy Airspeed.
Mimo to Viscount wszedł do pełnej służby w liniach BEA w 1953 r., ku uldze producenta. Wkrótce potem zaczęły napływać zamówienia z wielu linii lotniczych i sił powietrznych z całego świata.
Łącznie około 200 indywidualnych linii lotniczych, firm i organizacji z ponad osiemdziesięciu krajów użytkowało niezawodny i, co najważniejsze, przyjazny rozwojowi samolot Viscount przez całą jego długą i pełną sukcesów karierę.

Książka ta opowiada całą historię pierwszego na świecie samolotu pasażerskiego z napędem turbośmigłowym, od początków w Komitecie Brabazon, poprzez program wczesnych prób w locie i oddanie do służby, aż po jego niemal niepodważalną pozycję jako najlepszego na świecie samolotu turbośmigłowego średniego zasięgu, w tym jego zaskakujący przełom w USA, gdzie w pojedynkę przełamał dominację wielkich amerykańskich producentów na rynku samolotów pasażerskich.

Opisano również wojskową karierę tego typu samolotu oraz jego konstrukcję. W tym tomie zamieszczono także szczegóły dotyczące licznych wyprodukowanych wariantów, a także tych z 444, które przetrwały do dziś jako eksponaty, wraz z 24 wspaniałymi dziełami sztuki światowej sławy ilustratorki lotniczej Juanity Franzi.

Szczegóły

Autor:	Nick Stroud
Wydanie:	152 stron, 24.5 x 19 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	100 czarno-białych zdjęć, 24 rysunków profilowych kolorowe
Język:	angielski
Wydawca:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN:	9781526701954

The Vimy Expeditions

Podczas I wojny światowej firma Vickers Ltd., jeden z największych producentów uzbrojenia na świecie, realizowała zamówienia na trzymiejscowy dwupłatowiec z otwartą kabiną z fabryki firmy w Brooklands. FB27, czyli Vickers Vimy, wzbił się w powietrze po raz pierwszy w 1917 roku i zaspokoił zapotrzebowanie Brytyjskiej Komisji Lotniczej na ciężki bombowiec wielosilnikowy. Po zawieszeniu broni w 1918 roku zbudowano zaledwie 235 egzemplarzy Vimy, a pierwsze egzemplarze poleciały do Egiptu, gdzie służyły jako bombowce i samoloty transportowe.
Zrezygnowane z użytku w czasie pokoju, Vimy, przebudowane na potrzeby operacji komercyjnych, odbyły w 1919 roku lot bez międzylądowań z Kanady do Irlandii. Pilotami byli John Alcock i Arthur Whitten Brown, a tuż za nimi Australijczycy Ross i Keith Smith, którzy lecieli z Anglii do Adelajdy. Pierre van Ryneveld i Christopher Quintin Brand później brali udział w wyścigu "Daily Mail Race for the Cape" w 1920 roku, którego nie udało im się ukończyć na ich oryginalnym samolocie.

Przeżywając przygody tych pionierów lotnictwa, zespół ryzykantów odtwarza ich podróże do Australii, RPA i przez Atlantyk w otwartym kokpicie Vimy. Specjalnie zbudowany Vimy doznał awarii silnika nad Sumatrą i uniknął dzikich zwierząt i dziur w północnej Kenii. Jego żądna przygód załoga, wyczerpana wysokimi temperaturami Sahary, omal nie zamarzła nad Atlantykiem.

Książka Petera McMillana dokumentuje wszystkie trzy podróże, odtwarzając emocje, niebezpieczeństwa i sukcesy tych pionierskich momentów. Przeplatana historiami wypraw z początku XX wieku i wzbogacona zachwycającymi zdjęciami, książka "The Vimy Expeditions" stanowi wspaniały hołd dla tego gigantycznego dwupłatowca z minionej epoki.

Szczegóły

Autor:	Peter McMillan
Wydanie:	256 stron, 33 x 34.5 x 4.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	450 fotografii, mapy
Język:	angielski
Wydawca:	Aviation Adventures (USA, 2011)
ISBN:	9780983236207

Vickers / BAC VC10 Manual (1962-2013) - Insights into the design, construction, operation and maintenance (Haynes Aircraft Manual)

Zaprojektowany w latach 50. XX wieku do obsługi tras dalekodystansowych, czterosilnikowy samolot Vickers VC10 był używany przez BOAC i szereg innych linii lotniczych od lat 60. do 1981 roku.
Samolot kontynuował karierę w RAF-ie jako strategiczny samolot transportowy, a później jako samolot tankowania w powietrzu. Ostatni tankowiec VC10 K3 został wycofany z eksploatacji przez RAF w 2013 roku.

Strony książki "Vickers / BAC VC10 Manual (1962-2013) - Insights into the design, construction, operation and maintenance"

Keith Wilson analizuje projekt, konstrukcję i zastosowanie VC10, wykorzystując jako główny obiekt byłe tankowce RAF VC10 C1K (XR808) i VC10 K3 (ZA147) w Bruntingthorpe w hrabstwie Leicestershire.

Szczegóły

Autor:	Keith Wilson
Wydanie:	160 stron, 27.5 x 22 x 1.6 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowane, zdjęcia czarno-białe i kolorowe
Język:	angielski (słownik techniczny angielsko-polski jest dostępny do pobrania bezpłatnie tutaj)
Wydawca:	Haynes Publishing (GB, 2016)
Seria:	Haynes Aircraft Manual
ISBN:	9780857337993

Vickers 1911-77

Wydaje się niewiarygodne, że zaledwie 33 lata dzielą pierwszy lot sterowca R.100 zaprojektowanego przez Barnesa Wallisa od pięknego samolotu pasażerskiego VC10. Chociaż w momencie wejścia do służby VC10 oznaczono prefiksem BAC, samolot ten reprezentuje szybki rozwój firmy Vickers, która faktycznie rozpoczęła swój pierwszy projekt lotniczy w 1908 roku, a następnie w 1911 roku utworzyła oficjalny dział lotnictwa.

W ciągu 49 lat Vickers wyprodukował ponad 70 różnych typów samolotów, nie licząc licznych podwariantów, na przykład Wellingtona, który miał ich aż 19. Nie wszystkie odniosły sukces, ale każdy, choćby najmniejszy, wniósł kolejny ładunek doświadczenia, który został albo włożony w kolejny samolot, albo odłożony na przyszłość.

Umiejętność "myślenia nieszablonowego" była kolejnym atutem Vickersa. Dobrym przykładem było nie tylko zatrudnienie Barnesa Wallisa, ale także wiara w jego idee, które w tamtych czasach musiały wydawać się dość radykalne, zwłaszcza jego wytrwałość i ostateczny sukces w budownictwie geodezyjnym.
Wallisowi nie brakowało krytyków i wielu "zatwardziałych" pracowników Vickersa w początkach działalności odeszło z firmy z powodu jego idei. Historia pokazała jednak, że miał rację co do geodezji.
Książka ta przybliża czytelnikom samoloty produkowane przez firmę Vickers, a także historię samej firmy lotniczej.

Szczegóły

Wydanie:	160 stron, 24.5 x 17 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowane, zdjęcia czarno-białe i kolorowe
Język:	angielski
Wydawca:	Key Publishing Ltd (GB, 2023)
Seria:	Aviation Industry
ISBN:	9781802823691

Vickers VC10 & Super VC 10 (Flight Craft)

Zaprojektowany i wyprodukowany przez ludzi, którzy mieli stworzyć Concorde'a, napędzany silnikiem Rolls-Royce'a Vickers VC10 oraz jego większy wariant, Super VC10, stanowiły szczytowe osiągnięcie poddźwiękowych samolotów pasażerskich lat 60. VC10 był brytyjską odpowiedzią na Boeinga 707 i Douglasa DC-8.

VC10 był samolotem odrzutowym drugiej generacji, zaprojektowanym w latach 60. XX wieku i produkowanym do lat 70. XX wieku. Zastosowano w nim zaawansowane rozwiązania techniczne, nową aerodynamikę i rozwiązania konstrukcyjne, tworząc opływową, wyrzeźbioną maszynę, łatwo rozpoznawalną po wysokim usterzeniu w kształcie litery T i konfiguracji silnika z tyłu.

VC10 mógł startować z bardzo krótkiego dystansu, wznosić się bardziej stromo i lądować z mniejszą prędkością niż jego rywale, Boeing 707 i Douglas DC-8. Były to kluczowe zalety pod względem bezpieczeństwa we wczesnych latach ery samolotów odrzutowych. W pewnym momencie Super VC10 był największym samolotem pasażerskim produkowanym w Europie i najszybszym na świecie.

Po wejściu do służby, zarówno VC10, jak i dłuższy Super VC10 wyrobiły sobie niszę wśród pasażerów, którzy cenili prędkość, ciszę i elegancję samolotu pasażerskiego. Piloci natomiast docenili łatwość latania i dodatkową moc.
Jednak projekt VC10 był przez wiele lat uwikłany w polityczne i korporacyjne machinacje, w które zaangażowanych było więcej niż jeden rząd. BOAC otrzymało to, o co prosiło, ale skrytykowało VC10 za to, że nie jest Boeingiem 707 - co stanowiło zupełnie inną bestię.

W służbie British Airways do lat 80. i RAF-u do 2013 roku, VC10 stał się brytyjską ikoną i bohaterem narodowym, przyćmionym jedynie przez Concorde'a. Pozostaje bohaterem dla entuzjastów.

Szczegóły

Autor:	Lance Cole
Wydanie:	64 stron, 28.5 x 20.5 x 0.8 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	200 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2020)
Seria:	Flight Craft (20)
ISBN:	9781526760067

Vickers VC10: Icon of the Skies - BOAC, Boeing and a Jet Age Battle

Vickers VC10 był największym brytyjskim samolotem odrzutowym swojej epoki i uważanym za najładniejszy na świecie. Był bezpieczny, szybki i zaprojektowany do startów z krótkich pasów startowych w Afryce i Azji, na prośbę głównego operatora BOAC - linii lotniczych, które później przekształciły się w dzisiejsze British Airways.

VC10 i większy Super VC10 były uwielbiane zarówno przez pilotów, jak i pasażerów i stały się ikonami lat 60. XX wieku. Cieszyły się ogromną popularnością na całym świecie. Linie lotnicze East African Airlines zyskały sławę dzięki Super VC10, podobnie jak Freddie Laker dzięki swojej słynnej flocie VC10.
Jednak VC10 został przyćmiony przez Boeinga 707, który sprzedawał się w setkach, pomimo faktu, że 707 miał mniejsze możliwości i początkowo nie mógł operować z pasów startowych Wspólnoty Narodów i starych tras Imperium Brytyjskiego, co niewątpliwie było możliwe w przypadku VC10.

Ludzie z firmy Vickers, którzy stworzyli VC10, później zaprojektowali Concorde'a i, oczywiście, reszta jest historią. Jednak era VC10 była przełomowa, a Lance Cole, dogłębnie badając ten okres historyczny i wskazując na wszystkie przeszkody, które stanęły na drodze do sukcesu VC10, dodaje istotny element do naszego zrozumienia historii XX wieku.

Szczegóły

Autor:	Lance Cole
Wydanie:	224 stron, 23.5 x 15.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	50 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN:	9781473875326

Vickers Viscount 1948-2009

Pierwszy lot odbył się w 1948 roku, a do służby wszedł w 1953 roku. Vickers Viscount zrewolucjonizował komercyjne podróże lotnicze. Na całym świecie zbudowano i sprzedano ponad 400 egzemplarzy. Uwielbiany przez pilotów, obsługę naziemną i pasażerów, Viscount wprowadził kabiny ciśnieniowe, oferując cichsze loty z lepszymi widokami przez duże okna.
Samolot był szeroko używany przez komercyjne linie lotnicze, prywatnych właścicieli i różne firmy. Niektóre często zmieniały właścicieli, podczas gdy inne pozostawały u swoich pierwotnych właścicieli przez lata. Wiele Viscountów jest nadal przechowywanych w muzeach lub wykorzystywanych jako wyjątkowe miejsca wydarzeń.

Ta książka szczegółowo opisuje historię służby Viscounta, w tym konstrukcję, numery seryjne, trasy i godne uwagi wypadki. Zawiera ponad 140 zdjęć, zarówno czarno-białych, jak i kolorowych, oferując dogłębny wgląd w jeden z najbardziej lubianych samolotów pasażerskich swoich czasów.

Szczegóły

Autor:	Barry Lloyd
Wydanie:	96 stron, 24.5 x 17 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	140+ zdjęcia czarno-białe i kolorowe
Język:	angielski
Wydawca:	Key Publishing Ltd (GB, 2024)
Seria:	Historic Commercial Aircraft (20)
ISBN:	9781802826456