Camion (fino al 1960) - Gran Bretagna: libri - storia

British Lorries 1945-1965

I primi camion britannici del dopoguerra mostravano caratteristiche prebelliche molto definite, e ci volle un bel po' prima che i produttori britannici iniziassero a progettare i loro veicoli secondo nuovi criteri. Alcune coraggiose aziende proposero idee innovative, ma la maggior parte di esse cadde lungo la strada.
Questo libro traccia il percorso del camion britannico attraverso 20 anni tramite il materiale di vendita e pubblicità dei produttori stessi, dal rivoluzionario - ma ormai dimenticato - Jensen ai classici come il Bedford TK.

Durante il periodo considerato c'erano circa 40 produttori di veicoli commerciali nel Regno Unito. Diversi erano aziende piccole o specializzate con una produzione limitata, mentre altri furono assorbiti da aziende più riuscite. Albion, per esempio, fu acquisita da Leyland nel 1951. Entro il 1965 erano rimaste solo poche delle aziende anche più grandi, e l'individualità stava rapidamente diventando solo un ricordo.

Oltre 400 illustrazioni tratte da brochure e cataloghi, combinando spesso opere d'arte ispirate con fotografie, offrono un affascinante spunto sociale e allo stesso tempo forniscono al vero appassionato di veicoli commerciali dettagli tecnici e specifiche difficili da trovare.

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British Lorries of the 1950s

I produttori britannici di veicoli commerciali svolsero un ruolo chiave nel rafforzare l'economia britannica durante gli anni '50, specialmente nel periodo di austerità post-bellica, un periodo in cui contribuirono alla fondamentale spinta alle esportazioni. I camion britannici erano, quindi, considerati i cavalli da lavoro del mondo e svolgevano una vasta gamma di compiti, dalla consegna delle merci ai trasporti pesanti.
Questo studio altamente visivo sui camion britannici degli anni '50 cattura, in 120 illustrazioni, i compiti vitali ma spesso sottovalutati che venivano eseguiti in modo affidabile 365 giorni all'anno.

Le immagini, in bianco e nero contemporaneo così come a colori, includono materiale pubblicitario evocativo oltre a fotografie della scena della conservazione e del patrimonio.
Il testo completo rivela molto sui marchi noti a tutti, insieme a informazioni sull'autotrasporto su strada e sulle industrie dei veicoli commerciali britannici.

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Scrapped and Disused Lorries

It is not possible to save and restore all lorries that have come to the end of their working life.
In operators' yards there is often an assortment of old vehicles, with some used for spares to keep others running. Scrapyards also often have a motley collection of vehicles in various forms of decay.
Of course, with the ever increasing interest in preserving our past quite a few vehicles have been rescued and rebuilt from seemingly impossible states of disrepair.

This book offers a fascinating insight into the twilight years of some of these lorries.

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Classic Trucks

I camion d'epoca sono una parte importante del nostro patrimonio e sono sostenuti da molti appassionati nel mondo della conservazione e dal pubblico in generale. Eventi in tutto il paese durante l'anno attirano molte iscrizioni di veicoli dai numerosi club e gruppi di conservazione, oltre a un gran numero di pubblico.
Potrebbero essere livree ben conosciute del passato, il suono di un motore particolare o l'odore di carburante diesel a suscitare l'interesse di chi li osserva.

Questo libro offre una vasta selezione di camion dagli inizi del 1900 fino alla fine degli anni '70, alcuni sul campo di rally, altri al lavoro o abbandonati - ciascuno ha una storia da raccontare.
Con una ricchezza di immagini inedite, Roy Dodsworth offre uno sguardo nostalgico e affascinante a una gamma di camion d'epoca.

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Commercial Vehicles Built Before 1960

Tra gli anni '30 e '60, durante il periodo di massimo splendore delle ferrovie britanniche, gli autotrasportatori su strada erano in forte competizione per il trasporto delle merci. I veicoli commerciali utilizzati in questo periodo variavano dai camion articolati ai furgoni, camion, veicoli di soccorso e gru per incidenti.

Con fotografie che mostrano una gamma di tipologie di veicoli e produttori sia popolari che oscuri, Royston Morris offre un'interessante panoramica su una serie di veicoli commerciali sopravvissuti risalenti a prima del 1960.

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Steam Lorries

Steam power led the transport revolution in England throughout the nineteenth century, but was crippled on the road network by punitive legislation. As the century turned, the laws were altered in such a way that the development of the English Steam Lorry or Wagon became a viable transport proposition.
For the best part of four decades, the steam lorry was a major player on the transport scene, being developed into a highly technical machine designed to beat competition from the petrol and diesel lorry. The most advanced machines were efficient and very fast.

Made by a variety of builders, including the famous Sentinel company of Shrewsbury, who built waggons with a double 'g', and Foden, of Sandbach, steam lorries came in many shapes and sizes. This book looks at their birth, and the operation and engineering that set them aside from the traction engine and steam roller.

This book is part of the Britain's Heritage series, which provides definitive introductions to the riches of Britain's past, and is the perfect way to get acquainted with steam lorries in all their variety.

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Steam Wagons

Steam engines that carry goods on the roads developed considerably later than traction engines and steam rollers, which had started to appear in the mid 1860s.
This book tells the story of steam wagons from the earliest designs through to the last models. It explains how they worked and what they did.
An informative text is combined with a selection of photographs to illustrate steam wagons both at work in their heyday in the early twentieth century and in action more recently in the period in which they have become valued historical artefacts.

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Steam Wagons in Preservation

Il camion a vapore è stato sviluppato in Gran Bretagna parallelamente al camion a motore a combustione e ha conosciuto il suo apogeo tra il 1900 e l'inizio degli anni 1930. A metà degli anni 1930, motori diesel più efficienti e nuove regolamentazioni portarono al loro declino.
Due principali produttori di camion a vapore passarono infine al diesel, mentre altri avevano già cambiato o chiuso. Verso il 1960, l'uso commerciale dei camion a vapore era quasi scomparso, ma molti sono stati preservati.

In questo libro illustrato, Malcolm Batten ripercorre la storia di questi veicoli con l'aiuto di immagini inedite e didascalie informative sul loro design, funzionamento e patrimonio.

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The London to Brighton Commercial Vehicles Run- 1968 to 1987

The London to Brighton run, held each year by the Historic Commercial Vehicle Society, is a key date in the diary of any vintage vehicle enthusiast or member of the preservation community.
David Christie attended the run on a number of occasions between 1968 and 1987, and the images included here document the wonderful variety of commercial vehicles that could be seen - all captured in stunning full-colour photography. Vehicles featured include buses, steam wagons, heavy lorries and some lighter vehicles.

These images were captured at various spots along the route, finishing at the sea front in Brighton. Immensely evocative and immaculately preserved, these photos act as both an important historical record and a triumphant celebration of our motoring heritage.

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The London to Brighton Historic Commercial Vehicle Run: 1971-1995

The London to Brighton Historic Commercial Vehicle run is one of the premier events in the calendar for preserved commercial vehicle owners and enthusiasts alike. First held in 1962, this annual event has continued to feature every year since.

Until 2019 it was traditionally held on the first Sunday in May, with vehicles traveling from London to Brighton where they line up on Marina Drive for judging and prize-giving in the afternoon. There is a rolling minimum age limit of twenty-five years, but vehicles may date back to the very origins of the internal combustion engine, while steam-powered traction engines and wagons are also included.

Malcolm Batten first visited Brighton for the run in 1971, and has been back each year without exception. In this book, some of the highlights of the years 1971 to 1995 are showcased. This period saw the run sponsored in turn by Foden, Wincanton Transport and then Scania.

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The Trucks of the Trans Pennine Run : A Photographic History

Every year on the first Sunday in August, hundreds gather to see one of the greatest displays of historic commercial vehicles. First organised in 1969, the Trans Pennine Run attracts an annual entry of around 200 vehicles coming from all over the UK.

The event starts at Birch Services on the M62 at Manchester at about 7.30 in the morning and runs for 64 miles via Rochdale, Halifax and Bradford, taking in some of the finest Yorkshire scenery along the way.
From 11.30 the vehicles start arriving at the famous Harrogate Stray where they are then displayed to the public.

Avid photographer, Roy Dodsworth has been following the event since the late 1990s and has a collection of over 3000 images taken there.
This book collects together 262 of Roy's favourite truck photos, including a bit of history about each of the vehicles - many of which have been restored to their original livery.

"The Trucks of the Trans Pennine Run" is a must-have for any driver who has ever participated in the run. Current and former truckers and anyone else with an interest in transport history will all enjoy being reminded of these beautiful old vehicles.

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The Writing's on the Truck : The Tales and Photographs of a Traditional Signwriter

A pictorial look at the traditional art of signwriting on commercial vehicles, by renowned signwriter John Corah. John began signwriting in 1982 working for Brian Harris Transport Ltd.
Brian's well-turned out trucks were regularly seen on the roads between the Southwest and the North of Scotland and with this excellent showcase for his skills, John quickly built up a large customer base.

Since then, he has written on ERFs, Leylands, Guys, Fodens, Atkinsons, Albions and AECs to name but a few and he is responsible for the distinctive livery of a number of traditional family run haulage companies.
In some cases he worked on the vehicles when brand new and then again when restored some 20-30 years later!
Sadly many of the once familiar and iconic companies have disappeared over the years and today computer generated vinyl lettering has almost completely taken over the art and few modern fleets are signwritten.

"The Writing's on the Truck" includes 210 fully captioned and previously unpublished photos of the vehicles he worked on, many of which will be remembered by transport fans UK-wide. The book tells the story of the development of John's business, the methods he uses to create particular effects and numerous anecdotes from his working life.
It will be of interest to anyone involved with road haulage and the preservation of classic trucks.

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When Steam Ruled the Roads - A Traction Engine Archive

NUOVO

Dalla fine del XIX secolo alla fine degli anni 1920, i trattori stradali a vapore occupavano un ruolo essenziale. In precedenza, macchine a vapore portatili erano trainate da cavalli di fattoria da una fattoria all'altra per far funzionare attrezzature come le trebbiatrici.
L'apparizione dei veicoli a motore autonomo portò grandi progressi e si adattò alle leggi vigenti. Fiere, agricoltori, trasportatori e operai stradali ne fecero largo uso.

Dopo la Prima Guerra Mondiale, i veicoli a benzina economici causarono il declino del vapore. Tuttavia, camion a vapore furono prodotti fino alla fine degli anni 1930, e alcune comunità usarono rulli a vapore fino agli anni 1960.

Colin Tyson propone qui una ricca selezione di immagini che celebrano l'epoca in cui il vapore dominava le strade.

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