Trattori a vapore: libri - storia e modelli

Traction Engine Album

L'età della macchina a vapore da trazione è ormai passata, ma questi leviatani romantici di strada e campagna suscitano grande interesse non solo tra coloro che li ricordano nel loro periodo di massimo splendore, ma anche tra chi è cresciuto nell'epoca del camion e del trattore.

Malcolm Ranieri, che fotografa macchine a vapore conservate da oltre vent'anni, ha assemblato questa selezione classica di fotografie delle migliori macchine a vapore da trazione britanniche, rulli, camion a vapore e altro ancora.
Fotografati al lavoro e a riposo in località in tutto il Regno Unito, sono rappresentati tutti i principali produttori con nomi famosi come Fowler, Burrell e Aveling & Porter.

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Traction Engines - Preservation and Power

It is remarkable that unlike so many of the historical artifacts which are preserved and displayed in museums, the vast majority of steam traction engines are owned and maintained by private individuals and enthusiasts, but for whom our industrial steam heritage would be much the poorer.

These enthusiasts have purchased, restored, maintained and preserved traction engines as an important part of our heritage.
In addition to conserving these engines they are also preserving not only the techniques needed to safely run them, but also the engineering and boiler-making experience required to maintain the engines both for the present and for future generations.

In this fabulous collection of images, Paul Stratford has captured the magnificence of these superb machines, often in settings that look much the same as they did fifty or a hundred years ago.

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Aveling & Porter- An Illustrated History

Thomas Aveling, agricoltore e ingegnere autodidatta, divenne il "padre della locomotiva a vapore". Questo successo fu il risultato dei suoi sforzi per migliorare i macchinari agricoli. Dopo il successo ottenuto con l'aratura a vapore, la sua conversione del motore a vapore portatile, rendendolo semovente, diede vita alla prima locomotiva a vapore di successo commerciale.

Dopo aver fondato uno stabilimento a Strood, nel Kent, nel 1861, la necessità di finanziamenti portò Aveling a stringere una partnership con Richard Porter nel 1862. Questa collaborazione si rivelò ideale e permise ad Aveling di concentrarsi sugli aspetti ingegneristici dell'azienda. Le innovazioni di Aveling includevano numerosi brevetti relativi a miglioramenti nella configurazione del motore, nello sterzo e nella trasmissione a ingranaggi.

Il prodotto che portò all'azienda fama internazionale fu il rullo compressore a vapore, commercializzato nel 1867. In quanto produttore più prolifico al mondo, Aveling & Porter divenne sinonimo di rullo compressore. L'azienda, redditizia fino al fallimento del consorzio Agricultural and General Engineers, fu rifondata nel 1934 con il nome di Aveling Barford a Grantham.

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Aveling & Porter of Rochester (Traction Engines & Recollections)

Aveling & Porter come azienda sono giustamente famosi per i loro rulli compressori a vapore, il cui design di base è continuato per 50 anni, mentre altri produttori producevano rulli, alcuni in grandi quantità, è l'Aveling con cui il pubblico identifica il modesto motore a vapore da costruzione stradale che percorreva ogni strada e via, fino a essere soppiantato dalla tecnologia moderna.
Questo libro descrive la storia dell'azienda e dei suoi prodotti.

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Classic Traction Engines

In più di 140 immagini superlative di locomotive a vapore a trazione in ambienti che ricordano il loro splendore originale, Paul Stratford cattura l'essenza di queste magnifiche macchine. Questo album fotografico di grande formato è concepito come un omaggio ai costruttori di locomotive a trazione e a coloro che hanno lavorato a lungo e duramente per preservare e restaurare alcune di queste straordinarie macchine.

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Steam Traction on the Road - From Trevithick to Sentinel: 150 Years of Design and Development

This is the story of how for more than a 100 years steam power played a vital role in the development of road transport. It all began with tentative attempts to build steam carriages by pioneers such as Cugnot in France and Trevithick in Britain, and in the early part of the 19th century there were significant attempts to develop steam carriages and omnibuses. That these attempts ultimately failed was largely due to opposition by road authorities and draconian legislation.

Steam power did, however, find a real purpose in agriculture, where the traction engine was used for a variety of tasks from towing and working threshing machines, to ploughing.
Once the value of the traction engine had been established, it soon found a use in many parts of the world for heavy haulage work and appeared in an exotic guise as the showman's engine. The latter was not only used to haul rides to fairgrounds but also powered a dynamo that could light up the fair at night.

By the end of the 19th century, steam on the road took on a new life with the development of steam cars and trucks. For a time they vied the new internal combustion engine for supremacy on the road. The American Doble Company even developed a 100mph steam sports car.
Ultimately steam lost the war, but steam vehicles survive and delight us still thanks to enthusiastic owners and restorers.

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The Traction Engine - Its Use and Abuse - The Classic Traction Engine Handbook from 1900

Sviluppata alla fine degli anni 1850, la locomobile ha rivoluzionato l'industria agricola. James H. Maggard, un'autorità nel campo della potenza a vapore, scrisse The Traction Engine per gli "ingegneri ruvidi e rozzi" incaricati di far funzionare queste macchine sul campo.
Non era un compito del tutto facile, nemmeno per un professionista esperto. Guasti, esplosioni della caldaia e infortuni potevano verificarsi se si era disattenti.

Questa ristampa dell'edizione del 1900 del libro presenta capitoli ampliati sul tema delle trebbiatrici e dei nuovi modelli di motori a combustione interna. Illustrato per tutto il testo e caratterizzato da una lettura molto piacevole, questo è un libro meraviglioso per chiunque sia appassionato di tecnologia a vapore.

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Traction Engine Rallies - An Appreciation Over Seventy Years, 1950-2019

The commercial era of traction engines and steam wagons waned in the 1950s and early 1960s. During this period, preservation and public display, notably in rallies, gained prominence.
The traction engine rally movement traces its roots to a race between two engine-owning farmers in Appleford, Berkshire, in August 1950. Over time, regional preservation societies formed, with some enduring for over half a century, albeit not always in the same locations. Others thrived briefly before ceasing activities for various reasons, and there were occasional one-time events.

Rallies have evolved from their initial format. Rather than mere ring events, many now include working areas where diverse engine types showcase their intended tasks.

This book delves into various rallies, beginning with those from the 1950s and 1960s, exploring unique one-time events, examining rallies that have discontinued, and concluding with current flourishing examples. It provides a glimpse into the distinct character of each rally and highlights from events the author has attended over the past five decades.

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Traction Engines

The first traction engines were built around the middle of the nineteenth century. Their great pulling power and ability to provide power for other equipment revolutionised road haulage and agriculture.
Great makers like Burrell and Garrett from East Anglia, Taskers and Wallis & Steevens from Hampshire, Marshalls and Foster from Lincolnshire, and Fowlers and McLaren from Leeds filled Britain (and much of the rest of the world) with their engines. They ranged in size from the small road locomotives like Taskers' Little Giant, up to giant Fowler ploughing engines and the grandest Burrell showman's engine, resplendent in gold-lined paintwork and twisted brass canopy supports.

The age of the traction engine was relatively short, declining rapidly after the First World War, but they have left an indelible mark, with enthusiasts up and down the country having saved hundreds of machines from the scrapmen to entertain us every weekend at steam fairs and other vintage events.
This book is part of the Britain's Heritage series, which provides definitive introductions to the riches of Britain's past, and is the perfect way to get acquainted with traction engines in all their variety.

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