Automotrices diesel - Pays Bas : livres - histoire

Blauwe Engelen en Rode Duivels

De Blauwe Engelen en Rode Duivels, de NS-dieseltreinen uit de jaren vijftig en zestig, wekken nog altijd gevoelens van romantiek en nostalgie op bij spoorwegliefhebbers.
Dit boek biedt een volledig overzicht van de ontwikkelingen en lotgevallen van dit iconische materieel, gepresenteerd op de meest schilderachtige trajecten van Nederland.

Voor elke materiaalsoort wordt ingegaan op de totstandkoming, uitvoering en bediening. Onderwerpen als onderhoud, renovatie, lotgevallen, afvoer en sloop worden eveneens behandeld. Vervolgens wordt de inzet van deze treinstellen over de jaren besproken, opgedeeld per regio en baanvak.
Het tekstgedeelte wordt afgerond met enkele tabellen waarin de meest relevante gegevens van deze materieeltypen per stel overzichtelijk zijn samengevat.

Caractéristiques

Dieselend door Nederland

Dit fotoboek is een eerbetoon aan treinliefhebbers en zij die met de trein reisden voor school, werk of tijdens militaire dienst. Het brengt herinneringen terug aan het tijdperk van kartonnen treinkaartjes en de tijd toen gele NS-treinen slechts bekend waren van afbeeldingen. Het boek richt zich op degenen die op lage perrons klommen en binnenin treinen opstapjes vonden.

Voor de reiziger in het spitsuur, die in langzame treinen zonder omroepinstallatie zat en zeventig keer aan een zwengeltje draaide om een raam vijftien centimeter te openen. Het omvat beelden van landschappen, kleinschalige stationnetjes met armseinen, telegraafdraden en kantoortjes voor plaatskaarten, wissels en seinen. Want de tijden zijn veranderd.

Dit fotoboek nodigt uit tot een reis door de geschiedenis, met een verzuchting, een knipoog en een glimlach, voor degenen die zich deze tijd herinneren en voor hen die het willen herbeleven.

Caractéristiques

Diesellijnen Toen & Nu (1): Dieselend door vier decennia - Friesland, Groningen, Drenthe en Overijssel

Illya Vaes (in daily life an information analyst at ProRail) has been photographing trains since he was a teenager. In doing so, he increasingly also paid attention to the environment. He not only photographed in his living environment, but literally travelled the entire country to capture special trains and places, with a preference for non-electrified sections of track and diesel trains.

In about forty years, Illya regularly returned to some of the places where he had previously photographed, so that interesting comparisons of environment and equipment then and now arose.
The author often received positive reactions to his photos on the internet and suggestions to make a photo book with this theme, led to Illya diving into the photo and slide collection of himself and his late brother Camille and also supplementing the found shots with specially made shots in the present.

He was also able to make full use of the often attractive material of other photographers, sometimes made at remote locations, both for the past and for the present. The result of these efforts can be seen in this book, the first in a series of three. This part deals with the diesel lines in Friesland, Groningen, Drenthe and Overijssel. Join Illya on a journey across the country and through time!

Caractéristiques

Diesellijnen Toen & Nu (2) - Dieselend door vier decennia - Gelderland

Illya Vaes, analyste d'information chez ProRail, photographie les trains depuis son adolescence. Au fil du temps, il a commencé à prêter de plus en plus d'attention à l'environnement qui l'entoure. Il a parcouru tous les Pays-Bas pour photographier des trains et des lieux spéciaux, avec une préférence pour les itinéraires non électrifiés et les trains diesel.
Depuis une quarantaine d'années, Illya retourne régulièrement sur des lieux précédents, lui permettant de faire des comparaisons intéressantes des équipements et de l'environnement, passés et présents. Les réactions positives à ses photos sur Internet et les suggestions de créer un livre photo l'ont motivé à élargir davantage sa collection de photos et de diapositives.

Ce livre est la deuxième partie d'une série de quatre et se concentre sur les lignes diesel dans la province de Gueldre.
Illya a utilisé à la fois ses propres images et celles d'autres photographes, y compris du matériel provenant d'endroits éloignés. Il en est résulté une collection unique d'enregistrements historiques et actuels. Le livre vous invite à voyager à la fois à travers le pays et dans le temps.

Caractéristiques

Dieseltreinen in Nederland

Maak kennis met de opkomst van de zilvergrijze stroomlijndiesels op de Nederlandse rails in de jaren dertig door middel van dit boek. Beleef de techniek en romantiek in woord en beeld, waarbij niet alleen deze diesels, maar ook hun voorgangers en opvolgers uitgebreid aan bod komen.

Van de "Ome Keesjes" in de jaren twintig tot de "Blauwe Engelen" in de jaren vijftig en de "Wadlopers" in de jaren tachtig. De reis voert van Nieuweschans naar Simpelveld, van Harlingen naar Winterswijk, en langs pittoreske plekken in de Betuwe. Dit boek biedt een gedetailleerde inkijk in de wereld van dieseltreinen en toont Nederland op zijn mooist.

Caractéristiques

Gele Dieseltweetjes - Verbouwd maar vertrouwd

Het verhaal van de verbouwde DE2 begint in 1973 als NS plannen maakt voor het moderniseren van een aantal Blauwe Engelen (materieel Plan X). Tussen 1975 en 1981 kwamen 26 gele verbouwde tweewagenstellen op de baan.
Pas in 1998 nam NS afscheid van de laatste verbouwde dieseltweetjes, maar daarmee was het verhaal nog niet ten einde. Busbedrijf Oostnet nam in 1998 de exploitatie van het traject Almelo - Mariënberg over van NS en voerde de dienst uit met twee door NS uitgefaseerde dieseltweetjes, waarvan de laatste het tot in 2002 uithield.
De 26 gele verbouwde tweetjes delen weliswaar de geschiedenis met de 50 rood gebleven motorrijtuigen en tweewagenstellen, maar zijn na de verbouwing feitelijk een geheel eigen materieeltype geworden.

Dit boek beschrijft de gehele geschiedenis van de verbouwde DE2 en neemt u - in woord en beeld - mee naar een aantal lijnen in Zuid-Limburg, Gelderland, Overijssel, Groningen en Friesland, waar de gele treinstellen voor korte of langere tijd beeldbepalend zijn geweest.
Tevens is er in bescheiden mate aandacht voor het enige motorrijtuig dat de gele kleur heeft gehaald, de Kameel, het buitenbeentje van de Blauwe Engelenfamilie. Tot slot volgt een rondgang naar wat anno 2017 nog over is gebleven van het 123 rijtuigen tellende Plan X-materieel dat tussen 1952 en 1955 gebouwd werd.

Caractéristiques

NS-motorrijtuigen omBC en omC - Moderne tractie voor lokaalspoorwegen

Tussen de Eerste en Tweede Wereldoorlog ondergingen de Nederlandse spoorwegen ingrijpende veranderingen, van de oprichting van Nederlandsche Spoorwegen tot de elektrificatie van het Midden­net in 1938. Deze periode werd gekenmerkt door stijgende exploitatiekosten, de verplichte exploitatie van onrendabele lijnen en toenemende concurrentie van auto's en fietsen.
NS-motorrijtuigen speelden een rol bij het drukken van exploitatiekosten en bij moderniseringsinspanningen om stoomlocomotieven te vervangen. Ze bleken efficiënt voor lokaalspoorwegen, waarbij de twee-assige motorwagen met éénmansbediening de goedkoopste exploitatievorm bleek.

In de jaren twintig verschenen de vierassige omBC's en omC's en de twee-assige omC's, vergelijkbaar met het elektrische materieel 1924 of Blokkendozen. In 1937 volgde een gestroomlijnde serie, afgeleid van de omBC's uit 1929.
Door sluiting van onrendabele lokaallijnen in de jaren dertig werden sommige motorwagens overbodig en verbouwd tot motormontagewagens.

De Tweede Wereldoorlog trof de motorrijtuigen zwaar. De laatste vierassige omBC's en omC's werden na de oorlog ingezet op lokaallijnen. Weinig van dit materieel is bewaard gebleven, behalve de omC 500 van de Gooische tram.
Dit boek vult een hiaat in de publicaties over NS-materieel, met technische ontwikkelingen, dagelijkse inzet en unieke foto's en tekeningen.

Caractéristiques

Rode Diesels - Engelen zonder vleugels

Red Diesels: strikingly coloured, certainly for those who were only used to yellow trains, made themselves heard loudly on the secondary Dutch lines in Salland, Twente and the Achterhoek until mid-1985.
In the last year, these former Blue Angels were stripped of their beautiful Allan nose wings and enamel number plates. Of course, this made them somewhat less attractive, but it did characterise their final phase. A period in which they still ran in beautiful train compositions, sometimes in combination with their modernised yellow colleagues.

Frank Oude Elferink has made a selection of the most beautiful shots from his collection of railway photos for this book. This time of the red DE1 and DE2, the fact that a large number of diesel two-cars have been modernised and yellowed is largely ignored.
We see the red diesel trains in the last six months in particular when they hummingly transport their passengers in the east of the country. Much attention is paid to the use and circulation. The adjustment time at the dismantling centres in Zwolle and Roosendaal is not skipped either.
Finally, the red motor cars and two-car sets are accompanied to their final resting place: the well-known Koek scrapyard in Mijdrecht. Travel back in time more than thirty years and experience the last kilometres of this atmospheric type of material

Caractéristiques

Wadlopers en buffels - GTW's en Lints

De Wadlopers en Buffels, de dieseltreinen van NS uit de jaren tachtig en negentig, bekend als DH en DM 90, zijn nu volledig van het spoortoneel verdwenen. Desondanks blijven ze levendig in de herinnering van menig spoorliefhebber.

De moderne dieseltreinen GTWs en Lints, actief in de 21e eeuw voor spoorwegmaatschappijen zoals Arriva, Veolia, Breng en Syntus, hebben zowel letterlijk als figuurlijk het landschap van de diesellijnen volledig veranderd.
Dit boek biedt een allesomvattend overzicht van de ontwikkelingen en lotgevallen van dit dieselmaterieel en presenteert het op de meest schilderachtige trajecten van Nederland.

Caractéristiques