Automotrices diesel - Pays Bas : livres - histoire

Diesellijnen Toen & Nu (1): Dieselend door vier decennia - Friesland, Groningen, Drenthe en Overijssel

Illya Vaes (in daily life an information analyst at ProRail) has been photographing trains since he was a teenager. In doing so, he increasingly also paid attention to the environment. He not only photographed in his living environment, but literally travelled the entire country to capture special trains and places, with a preference for non-electrified sections of track and diesel trains.

In about forty years, Illya regularly returned to some of the places where he had previously photographed, so that interesting comparisons of environment and equipment then and now arose.
The author often received positive reactions to his photos on the internet and suggestions to make a photo book with this theme, led to Illya diving into the photo and slide collection of himself and his late brother Camille and also supplementing the found shots with specially made shots in the present.

He was also able to make full use of the often attractive material of other photographers, sometimes made at remote locations, both for the past and for the present. The result of these efforts can be seen in this book, the first in a series of three. This part deals with the diesel lines in Friesland, Groningen, Drenthe and Overijssel. Join Illya on a journey across the country and through time!

Caractéristiques

Diesellijnen Toen & Nu (2) - Dieselend door vier decennia - Gelderland

Illya Vaes, analyste d'information chez ProRail, photographie les trains depuis son adolescence. Au fil du temps, il a commencé à prêter de plus en plus d'attention à l'environnement qui l'entoure. Il a parcouru tous les Pays-Bas pour photographier des trains et des lieux spéciaux, avec une préférence pour les itinéraires non électrifiés et les trains diesel.
Depuis une quarantaine d'années, Illya retourne régulièrement sur des lieux précédents, lui permettant de faire des comparaisons intéressantes des équipements et de l'environnement, passés et présents. Les réactions positives à ses photos sur Internet et les suggestions de créer un livre photo l'ont motivé à élargir davantage sa collection de photos et de diapositives.

Ce livre est la deuxième partie d'une série de quatre et se concentre sur les lignes diesel dans la province de Gueldre.
Illya a utilisé à la fois ses propres images et celles d'autres photographes, y compris du matériel provenant d'endroits éloignés. Il en est résulté une collection unique d'enregistrements historiques et actuels. Le livre vous invite à voyager à la fois à travers le pays et dans le temps.

Caractéristiques

Gele Dieseltweetjes - Verbouwd maar vertrouwd

L'histoire du DE2 transformé commence en 1973, lorsque les NS décidèrent de moderniser une partie des "Anges bleus" (Plan X). Entre 1975 et 1981, 26 unités jaunes à deux voitures furent mises en service.
En 1998, les NS retirèrent les dernières unités, mais leur utilisation se poursuivit brièvement : la même année, la société Oostnet reprit la ligne Almelo-Mariënberg et exploita deux anciens trains NS jusqu'en 2002.
Bien que ces 26 unités jaunes partagent leur origine avec les 50 automotrices et rames restées rouges, elles formèrent après leur transformation un type de matériel distinct.

Ce livre présente un aperçu complet de l'histoire du DE2 transformé et montre - par le texte et l'image - les lignes du Limbourg du Sud, de Gueldre, d'Overijssel, de Groningue et de Frise où ces trains ont longtemps marqué le paysage ferroviaire.
Une attention limitée est également accordée au seul automoteur peint en jaune : le "Kameel", membre atypique de la famille des Anges bleus. Pour finir, l'ouvrage propose un état des lieux en 2017 du matériel Plan X, composé de 123 véhicules construits entre 1952 et 1955.

Caractéristiques

Rode Diesels - Engelen zonder vleugels

Red Diesels: strikingly coloured, certainly for those who were only used to yellow trains, made themselves heard loudly on the secondary Dutch lines in Salland, Twente and the Achterhoek until mid-1985.
In the last year, these former Blue Angels were stripped of their beautiful Allan nose wings and enamel number plates. Of course, this made them somewhat less attractive, but it did characterise their final phase. A period in which they still ran in beautiful train compositions, sometimes in combination with their modernised yellow colleagues.

Frank Oude Elferink has made a selection of the most beautiful shots from his collection of railway photos for this book. This time of the red DE1 and DE2, the fact that a large number of diesel two-cars have been modernised and yellowed is largely ignored.
We see the red diesel trains in the last six months in particular when they hummingly transport their passengers in the east of the country. Much attention is paid to the use and circulation. The adjustment time at the dismantling centres in Zwolle and Roosendaal is not skipped either.
Finally, the red motor cars and two-car sets are accompanied to their final resting place: the well-known Koek scrapyard in Mijdrecht. Travel back in time more than thirty years and experience the last kilometres of this atmospheric type of material

Caractéristiques