Zespoły trakcyjne diesel - Holandia: książki - historia

Diesellijnen Toen & Nu (1): Dieselend door vier decennia - Friesland, Groningen, Drenthe en Overijssel

Illya Vaes (in daily life an information analyst at ProRail) has been photographing trains since he was a teenager. In doing so, he increasingly also paid attention to the environment. He not only photographed in his living environment, but literally travelled the entire country to capture special trains and places, with a preference for non-electrified sections of track and diesel trains.

In about forty years, Illya regularly returned to some of the places where he had previously photographed, so that interesting comparisons of environment and equipment then and now arose.
The author often received positive reactions to his photos on the internet and suggestions to make a photo book with this theme, led to Illya diving into the photo and slide collection of himself and his late brother Camille and also supplementing the found shots with specially made shots in the present.

He was also able to make full use of the often attractive material of other photographers, sometimes made at remote locations, both for the past and for the present. The result of these efforts can be seen in this book, the first in a series of three. This part deals with the diesel lines in Friesland, Groningen, Drenthe and Overijssel. Join Illya on a journey across the country and through time!

Szczegóły

Diesellijnen Toen & Nu (2) - Dieselend door vier decennia - Gelderland

Illya Vaes, analityk informacji w ProRail, fotografuje pociągi od czasów nastoletnich. Z czasem zaczął zwracać coraz większą uwagę na otaczające go środowisko. Podróżował po całej Holandii, aby uchwycić specjalne pociągi i miejsca, preferując trasy niezelektryfikowane i pociągi spalinowe.
Przez około czterdzieści lat Illya regularnie powracał do poprzednich miejsc, co pozwoliło mu na przeprowadzenie interesujących porównań sprzętu i otoczenia, zarówno dawnego, jak i obecnego. Pozytywne reakcje na jego zdjęcia w internecie i sugestie stworzenia albumu ze zdjęciami zmotywowały go do dalszego poszerzania kolekcji zdjęć i slajdów. Książka ta stanowi drugą część serii składającej się z czterech tomów i koncentruje się na liniach kolejowych napędzanych silnikiem Diesla w prowincji Geldria.
Illya wykorzystał zarówno własne zdjęcia, jak i zdjęcia innych fotografów, w tym materiały z odległych miejsc. W rezultacie powstała unikalna kolekcja nagrań historycznych i współczesnych. Książka zaprasza czytelnika do podróży zarówno po kraju, jak i w czasie.

Szczegóły

Gele Dieseltweetjes - Verbouwd maar vertrouwd

Historia przebudowanego DE2 rozpoczyna się w 1973 roku, gdy koleje NS planowały modernizację części taboru "Niebieskich Aniołów" (Plan X). W latach 1975-1981 do służby weszło 26 żółtych, przebudowanych zespołów dwuwagonowych.
W 1998 roku NS wycofały ostatnie jednostki, lecz ich eksploatacja trwała krótko dalej: w tym samym roku firma Oostnet przejęła linię Almelo-Mariënberg i do 2002 r. używała dwóch dawnych jednostek NS.
Choć 26 żółtych jednostek wywodziło się z 50 czerwonych wagonów silnikowych i zespołów, po przebudowie stały się odrębnym typem taboru.

Książka przedstawia pełną historię przebudowanego DE2 i pokazuje - w tekście i obrazie - linie w Limburgii Południowej, Geldrii, Overijssel, Groningen i Fryzji, gdzie pociągi te przez lata były charakterystyczne.
Wspomniano także krótko jedyny żółty wagon silnikowy: "Kameel", wyjątkowy członek rodziny Niebieskich Aniołów. Na końcu zamieszczono przegląd tego, co w 2017 r. pozostało z 123 pojazdów Plan X zbudowanych w latach 1952-1955.

Szczegóły

Rode Diesels - Engelen zonder vleugels

Red Diesels: strikingly coloured, certainly for those who were only used to yellow trains, made themselves heard loudly on the secondary Dutch lines in Salland, Twente and the Achterhoek until mid-1985.
In the last year, these former Blue Angels were stripped of their beautiful Allan nose wings and enamel number plates. Of course, this made them somewhat less attractive, but it did characterise their final phase. A period in which they still ran in beautiful train compositions, sometimes in combination with their modernised yellow colleagues.

Frank Oude Elferink has made a selection of the most beautiful shots from his collection of railway photos for this book. This time of the red DE1 and DE2, the fact that a large number of diesel two-cars have been modernised and yellowed is largely ignored.
We see the red diesel trains in the last six months in particular when they hummingly transport their passengers in the east of the country. Much attention is paid to the use and circulation. The adjustment time at the dismantling centres in Zwolle and Roosendaal is not skipped either.
Finally, the red motor cars and two-car sets are accompanied to their final resting place: the well-known Koek scrapyard in Mijdrecht. Travel back in time more than thirty years and experience the last kilometres of this atmospheric type of material

Szczegóły