Paquebots - Allemagne : livres - histoire et armateurs

German Luxury Ocean Liners - from Kaiser Wilhelm Der Grosse to Aidastella

À partir des années 1890, les compagnies maritimes allemandes entreprirent la construction de paquebots toujours plus rapides et luxueux. Tout commença lorsque l'empereur Guillaume II visita Spithead et voyagea à bord du Teutonic de la White Star Line. Il déclara alors que l'Allemagne se devait de posséder de tels navires. Le premier paquebot à quatre cheminées, le Kaiser Wilhelm der Grosse, fut baptisé en son honneur, et les navires suivants furent plus rapides et plus magnifiques encore.

En proposant à bord des restaurants Ritz-Carlton et d'autres prestations de luxe, les navires allemands ne tardèrent pas à ravir le Ruban Bleu aux compagnies maritimes britanniques. Chaque année, un nouveau triomphe allemand sortait des chantiers navals de Bremerhaven ou de Hambourg, et il fallut près de dix ans à White Star et Cunard pour rattraper leur retard.

Alors même que le Titanic sombrait, l'Allemagne construisait un paquebot gigantesque, 12 000 tonnes plus lourd. Son lancement était prévu la semaine suivante. La Première Guerre mondiale a paralysé la marine marchande allemande et, après la guerre, de nombreux navires ont été réquisitionnés par les Alliés au titre des réparations de guerre. Les années 1930 ont vu le triomphe du Bremen et de l'Europa, et les années d'après-guerre le déclin de la flotte mondiale de paquebots.

L'Allemagne n'échappa pas à cette tendance, mais une nouvelle génération de navires de croisière, dont beaucoup furent construits par Meyer Werft, permit rapidement l'essor de l'industrie allemande des croisières. Dans cet ouvrage de référence, Nils Schwerdtner analyse la croissance de la flotte de passagers allemande, les importantes compagnies Hamburg Amerika et North Deutsche Lloyd, ainsi que le développement des croisières modernes.

Caractéristiques

Passenger Liners from Germany: 1816-1990

À travers quelque 300 illustrations grand format, ce livre montre l'évolution complète des navires à passagers allemands, depuis les premiers bateaux à aubes sur les rivières et les lacs, en passant par les premiers paquebots transatlantiques encore équipés de voiles auxiliaires et les luxueux paquebots à grande vitesse d'avant et d'entre les deux guerres mondiales, jusqu'aux grands ferries et "dream ships" de notre époque.

On y découvre également des paquebots de croisière, des bateaux fluviaux et des navires ferroviaires, ainsi que leurs intérieurs les plus somptueux et des scènes de vie à bord. Une grande partie de ces photographies est inédite.
Des détails techniques, ainsi que l'histoire et le destin des navires, sont inclus.

Caractéristiques

Passagierschiffe in Hamburg 1951-1969

Bien qu'elles aient disparu depuis longtemps, de nombreux Hambourgeois se souviennent encore des géants flottants qui amarraient dans le port : le Homeland, l'Italia ou le Hanseatic, qui faisaient escale au port de Hambourg lors de leurs voyages vers New York jusqu'en 1969.
Avec plus de 160 photographies, dessins et affiches, dont certains inédits, l'auteur renommé Harald Focke et le collectionneur passionné Frank Scherer documentent la technologie, l'histoire et la vie quotidienne de ces navires célèbres.

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Mit dem Traumschiff ins Nordmeer

Avec le MS Deutschland, le "Traumschiff", vers l'une des régions les plus fascinantes du monde, Christian Prager emmène ses lecteurs dans un voyage inoubliable en mer du Nord.
Depuis les côtes norvégiennes, le voyage vous mène au cœur de fjords escarpés, puis aux îles Lofoten, et enfin au Svalbard. À l'ouest, le Groenland fascine par ses icebergs aux formes étranges. Enfin, le navire fait escale en Islande, aux îles Féroé, aux Shetland et aux Orcades - un itinéraire visuellement époustouflant qui éveille une véritable soif d'aventure !

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