Péniches - Allemagne : livres - histoire et navires

Schubschifffahrt auf dem Mittelrhein

L'image du Rhin, notamment dans la vallée du Rhin moyen, est caractérisée par des paysages enchanteurs, des châteaux imposants et des villages idylliques. Mais au-delà de ces visions romantiques, le Rhin a également été une voie commerciale majeure pendant des siècles, grâce à une industrie fluviale florissante.

Gerd Schuth, natif de Coblence et journaliste de longue date pour "Rhein-Zeitung", se consacre depuis des décennies à la navigation par pousseur. Puisant dans sa collection personnelle et les archives de passionnés de navigation, il a sélectionné pour cet ouvrage plus de 220 photographies, pour la plupart inédites. Accompagnées de commentaires experts, elles illustrent l'évolution de la navigation par pousseur entre Bingen et Coblence depuis les années 1950.
Des photographies impressionnantes, souvent colorées, des "Rheinbullen" de jusqu'à 6 000 ch sur fond de villes et de paysages donnent une image vivante de ce chapitre particulier de la navigation sur le Rhin.
Un incontournable non seulement pour les passionnés de technologie, mais aussi pour tous ceux qui souhaitent découvrir une autre facette du Rhin.

Caractéristiques

Reederei Braunkohle - Frachtschifffahrt auf dem Rhein

Rolf Diesler et Bernd Schwarz présentent environ 190 photographies historiques, pour la plupart inédites, vous invitant à un voyage divertissant dans le passé de l'ancienne et importante compagnie maritime Braunkohle.
Des images uniques de la navigation sur le Rhin qui feront battre le cœur de tous les passionnés de navigation.

Caractéristiques

Schubschifffahrt auf der Elbe

Joachim Winde présente environ 150 photographies historiques, pour la plupart inédites, qui vous invitent à un voyage divertissant dans l'histoire de la navigation en pousseur sur l'Elbe.
Des illustrations détaillées des plans des navires et des explications éclairées font de cette présentation exceptionnelle de la forme la plus moderne de navigation intérieure une expérience de lecture extraordinaire. Un ouvrage incontournable pour tous les passionnés de l'Elbe.

Caractéristiques

Die Kettenschifffahrt auf Elbe und Saale

La seule publication actuelle sur la navigation à chaînes sur l'Elbe et la Saale présente ce mode particulier de transport de marchandises en 120 illustrations.
L'expert maritime Sigbert Zesewitz retrace le parcours de la chaîne maritime de Melnik à l'estuaire de l'Elbe à Hambourg, en passant par Dresde, à l'aide de nombreuses images historiques inédites. Un voyage à travers l'histoire de cette technologie, de la fin du XIXe siècle aux alentours de 1945.

Caractéristiques

Frachtschiffe - Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstrassen (Typenkompass)

Les voies navigables européennes sont parcourues par des milliers de navires de marchandises et de pétroliers, dont la taille ne se révèle qu'à l'accostage.

De grandes quantités de marchandises peuvent être transportées avec peu d'énergie et de personnel, bien plus que par le rail ou le camion avec la même puissance moteur. Les moteurs modernes produisent de moins en moins de polluants, et de nouveaux carburants comme le gaz naturel sont à l'essai.

Dans ce guide des types, Ingo Steller, expert en navigation intérieure, présente un aperçu des différents types de navires de marchandises circulant sur le Rhin, le Danube, l'Elbe et l'Oder.

Pages du livre "Frachtschiffe - Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstrassen"

Caractéristiques

Dampfschiffe auf dem Rhein

La navigation à vapeur sur le Rhin (allemand) appartient au passé. Le dernier paquebot à passagers de la KDD, le KDD, livré en 1913 et reconstruit à plusieurs reprises, a vu son incendie éteint en 2008 ; les autres paquebots de la KDD avaient déjà disparu un quart de siècle auparavant.
Le dernier remorqueur à vapeur du Rhin, le "Oscar Huber", a été retiré du service il y a plus de 40 ans et est maintenant le seul "Räderboot" ouvert au public à Duisburg-Ruhrort - froid.
Il ne reste que peu de traces de la splendeur passée des voyages en bateau à vapeur sur le Rhin. En septembre 1939, le Rhin comptait encore 22 bateaux à vapeur, et le transport fluvial avait également atteint son apogée en termes de trafic de marchandises avant la Seconde Guerre mondiale. En 1935, plus de 1 800 bateaux à vapeur étaient immatriculés sur le Rhin, dont 115 étaient de puissants bateaux à aubes d'environ 80 mètres de long, d'une puissance allant jusqu'à 1 900 chevaux, capables de remorquer jusqu'à neuf barges jusqu'à leur destination.

Après la Seconde Guerre mondiale, les navires à vapeur connurent un bref regain de popularité, puis le paysage changea radicalement. Le transport de marchandises se déplaça vers les pousseurs ou les navires automoteurs, tandis que les navires à passagers furent désarmés et mis à la ferraille les uns après les autres.

Vous pouvez en apprendre davantage sur ce sujet dans ce livre grand format qui, sur 96 pages (dont 32 en couleur), avec environ 110 photos historiques (principalement de la période entre 1930 et 1970) de Carl Bellingrodt, Detlev Luckmann et bien d'autres, fait revivre la grande époque des voyages en bateau à vapeur sur le Rhin.

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