Fábricas de locomotoras - EE.UU.: libros

Baldwin Locomotives

Fundada en Filadelfia en 1831 por Matthias Baldwin, la Baldwin Locomotive Works se convirtió en el principal fabricante de locomotoras Mikado 2-8-2, además de muchos diseños únicos construidos en pequeñas cantidades para clientes específicos, como una 4-8-8-2 con cabina adelantada.
Entre 1831 y 1956, Baldwin Locomotive Works construyó 70.541 locomotoras de alta calidad utilizadas por algunos de los ferrocarriles más famosos de Norteamérica, incluidos el Baltimore and Ohio Railroad, el Pennsylvania Railroad y el Atchison, Topeka & Santa Fe, además de ferrocarriles lejanos en Haití, Inglaterra, Francia, India y Egipto.

Este libro, plasmado en cientos de grabados y diagramas detallados, ofrece una visión de diez años de las locomotoras de esta prestigiosa empresa, con descripciones completas de las locomotoras, sus componentes y su construcción, directamente de la compañía que las fabricó. Un verdadero tesoro para todos los apasionados de la era del vapor y de esta histórica fábrica de locomotoras.

Detalle del libro

Baldwin Logging Locomotives (1913)

Fundada a principios de la década de 1830 por el joyero de Filadelfia Matthais Baldwin, la Baldwin Locomotive Works construyó una gran cantidad de locomotoras de vapor antes de cesar su producción en 1949.
Este catálogo de 1913 muestra la gama completa de locomotoras madereras de la compañía, desde locomotoras de vapor ligeras hasta las grandes Consolidation 2-8-0 y Mikado 2-8-2. El catálogo también presenta las nuevas locomotoras de engranajes de Baldwin, diseñadas para su uso en pendientes pronunciadas, curvas cerradas y vías irregulares.

Detalle del libro

Heisler Geared Locomotives Catalog

En 1892, Charles Heisler obtuvo una patente para un nuevo tipo de locomotora de engranajes. Equipada con dos cilindros inclinados, la locomotora utilizaba un eje de transmisión para accionar los ejes exteriores y bielas para accionar los ejes interiores. Gracias a esta configuración de dos cilindros en V, la Heisler se convirtió en una de las locomotoras de vapor de engranajes más rápidas, ofreciendo mayor potencia con menores costos operativos. Se fabricaron más de 600 locomotoras Heisler desde la década de 1890 hasta 1941, año en que la fábrica de locomotoras Heisler cerró sus puertas.

Esta reproducción del catálogo ilustrado de la compañía data de la década de 1920. Muestra la gama completa de productos Heisler y presenta argumentos convincentes para su uso.

Detalle del libro

H.K. Porter Company - Light Locomotives

In 1866, Henry Kirke Porter and John Smith opened a machine shop in Pittsburgh and began producing light locomotives for industrial use under the name Smith & Porter. After a disastrous fire in 1871, the company dissolved.
Both partners eventually went back into the locomotive business, with Smith forming the National Locomotive Works which specialized in narrow gauge engines. Henry Porter's company focused its efforts on building four-wheel saddle tank locomotives for industry. These were powered by steam, gasoline and diesel. The company also made a series of compressed air engines for use in mine haulage.

Porter's business thrived and in 1906 delivered almost 400 locomotives. One reason for the company's success was a result of superior design that utilized a system of inter-changeable parts across the line.
This facilitated rapid assembly and delivery to customers, and easy maintenance over the life of the engine. Henry Porter continued to run the company until 1921 when he died at the age of 81. Despite a bankruptcy in 1939, H.K. Porter continued in business up until 1950 when it was liquidated.

This reprint of an original H.K. Porter light locomotive catalog is softbound, 8 x 10, black and white interior, and over 230 pages long.

Detalle del libro

History of the Baldwin Locomotive Works 1831-1920

"A History of the Baldwin Locomotive Works" fue escrita originalmente a finales de los años 1900 y revisada periódicamente. Relata el ascenso de Baldwin, una de las mayores empresas industriales de Estados Unidos. Fundada en la década de 1830 por el joyero de Filadelfia Matthias Baldwin, la empresa fabricó miles de locomotoras a vapor, incluyendo modelos como la 4-4-0 American, 2-8-2 Mikado y 2-8-0 Consolidation, antes de cesar la producción en 1949.

Tras la caída del mercado de locomotoras a vapor, Baldwin produjo brevemente locomotoras eléctricas y diésel, pero la dominancia de General Electric en el mercado llevó al cierre de Baldwin en 1956. Para entonces, se habían producido más de 70.500 locomotoras Baldwin.

Esta reimpresión de alta calidad de la historia oficial de la empresa, que data de 1920, sigue el crecimiento de Baldwin, las personas que contribuyeron a su éxito y las tecnologías innovadoras que lo hicieron líder en locomotoras a vapor. También incluye una breve historia de Standard Steel Works, que suministraba piezas a Baldwin. El libro ha sido ligeramente reformateado, pero se ha mantenido la integridad del texto original.

Detalle del libro

Simple and Compound Locomotives - Brooks Locomotive Works Catalog (1899)

In 1869 Horatio Brooks, a former superintendent of the New York and Erie Railroad, leased the shops at Dunkirk, New York and opened the Brooks Locomotive Works. It quickly became the largest manufacturer in New York State, and in its second year Brooks built 43 new locomotives for customers domestic and foreign. The 1000th engine rolled off the line in 1884.

By the time Horatio Brooks died in 1887, his company was nearly at its zenith. Production reached a high of 225 locomotives in 1891, but declined in 1894 to only 90 due to a financial crisis. Brooks was eventually forced to merge with the Schenectady Locomotive Works and several other companies, which emerged under the American Locomotive Company name. The Dunkirk plant produced its last steam locomotive in 1928.

This reprint of an original 1899 company catalog is over 340 pages, softbound, black and white interior with color covers.

Detalle del libro